Toyota 4Runner: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 334 quejas de propietarios y 12 retiros de seguridad para el Toyota 4Runner. Eso promedia 10,1 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,25 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV todoterreno ocupa el puesto 1 de 3 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 63,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia es estable. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 se mantienen a menos del 23 % de los modelos 2018 y 2019 (13 quejas tempranas por año-modelo frente a 18).
El año-modelo 2025 tiene la tasa más alta (34,7 quejas al año) y el 2024 la más baja (3,2). El año-modelo 2025 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 10,1 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2020 y 2024 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 10,1 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Frenos (15,3 % de las quejas), seguido de Dirección (13,8 %) y Desconocido u otro (12,3 %). Las quejas de Frenos son aquí 2,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 41 quejas (12,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 26 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 76 quejas frente a 49 en los 12 meses anteriores: un aumento del 55 %. El año-modelo 2025 generó más quejas recientes (39). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 17 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 12 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2017 (2). Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.
Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los SUV todoterreno, incluidos Ford Bronco y Jeep Wrangler.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 58 | 6.6 | 0.16 | 3 | 5 | Dirección | Ver › |
| 2019 | 65 | 8.3 | 0.21 | 7 | 4 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2020 | 33 | 4.9 | 0.12 | 3 | 1 | Desconocido u otro | Ver › |
| 2021 | 36 | 6.2 | 0.15 | 9 | 1 | Dirección | Ver › |
| 2022 | 39 | 8.1 | 0.2 | 6 | 3 | Airbags y cinturones | Ver › |
| 2023 | 32 | 8.4 | 0.21 | 7 | 1 | Desconocido u otro | Ver › |
| 2024 Menos quejas | 9 | 3.2 | 0.08 | 2 | 1 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 62 | 34.7 | 0.86 | 39 | 1 | Frenos | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 76 · 12 meses anteriores: 49 En aumento
Áreas de problemas
Frenos ›
51 · 15.3% · 2.53 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Dirección ›
46 · 13.8% · 2.15 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Desconocido u otro ›
41 · 12.3% · 1.37 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema eléctrico
39 · 11.7% · 0.74 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones
33 · 9.9% · 2.6 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Carrocería y estructura
30 · 9.0% · 0.99 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
28 · 8.4% · 3.34 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
20 · 6.0% · 1.38 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Motor
18 · 5.4% · 0.24 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Transmisión
12 · 3.6% · 0.31 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
8 · 2.4% · 0.42 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
7 · 2.1% · 1.35 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
1 · 0.3% · 0.16 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 17 meses
Lo que reportan los dueños
The vehicle was involved in an accident resulting in a roll-over (1.5 times) stopping inverted, on the roof. All the airbags deployed but the engine continued to run until manually shut off approximately 5 minutes after the accident.
As I was sitting at a red light I was rear ended quite forcefully and 2 of the 3 seatbelts released upon crash impact.
The front brakes emit a very loud, embarrassing screeching or howling sound. This noise happens most severely when backing up/shifting into reverse.
The brakes make a loud squealing noise especially in reverse. This is concerning and not what I expect from a brand new car!
Thankfully the piece of my shock coil spring fell off in my driveway on Aug 23rd 2026. I am being told I should not drive my car now as the entire coil spring can come off and cause me to crash.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV todoterreno
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota 4Runner | 334 | 10.1 | 0.25 | Estable | En aumento | 12 | Frenos |
| 2 | Ford Bronco | 980 | 41.1 | 1.02 | Mejorando | En aumento | 50 | Carrocería y estructura |
| 3 | Jeep Wrangler | 5.957 | 126.6 | 3.14 | Mejorando | En aumento | 44 | Dirección |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 12
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (1) · 2025 (1)
Investigaciones
Ninguna investigación de la NHTSA cubre los años-modelo seguidos.