Toyota 4Runner: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 334 reclamações de proprietários e 12 recalls de segurança para o Toyota 4Runner. Isso dá em média 10,1 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,25 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs off-road, fica em 1º de 3 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 63,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é estável. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam a menos de 23 % dos modelos 2018 e 2019 (13 reclamações iniciais por ano-modelo contra 18).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (34,7 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (3,2). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 10,1 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2020 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 10,1 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Freios (15,3 % das reclamações), seguido de Direção (13,8 %) e Desconhecido ou outro (12,3 %). Reclamações de Freios são aqui 2,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 41 reclamações (12,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 26 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 76 reclamações contra 49 nos 12 meses anteriores: um aumento de 55 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (39). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 17 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 12 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2017 (2). Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs off-road, incluindo Ford Bronco e Jeep Wrangler.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 58 | 6.6 | 0.16 | 3 | 5 | Direção | Ver › |
| 2019 | 65 | 8.3 | 0.21 | 7 | 4 | Sistema de combustível | Ver › |
| 2020 | 33 | 4.9 | 0.12 | 3 | 1 | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2021 | 36 | 6.2 | 0.15 | 9 | 1 | Direção | Ver › |
| 2022 | 39 | 8.1 | 0.2 | 6 | 3 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2023 | 32 | 8.4 | 0.21 | 7 | 1 | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 9 | 3.2 | 0.08 | 2 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 62 | 34.7 | 0.86 | 39 | 1 | Freios | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 76 · 12 meses anteriores: 49 Em alta
Áreas de problemas
Freios ›
51 · 15.3% · 2.53 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Direção ›
46 · 13.8% · 2.15 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Desconhecido ou outro ›
41 · 12.3% · 1.37 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema elétrico
39 · 11.7% · 0.74 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos
33 · 9.9% · 2.6 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura
30 · 9.0% · 0.99 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
28 · 8.4% · 3.34 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
20 · 6.0% · 1.38 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Motor
18 · 5.4% · 0.24 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Transmissão
12 · 3.6% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
8 · 2.4% · 0.42 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
7 · 2.1% · 1.35 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
1 · 0.3% · 0.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 17 meses
O que os donos relatam
The vehicle was involved in an accident resulting in a roll-over (1.5 times) stopping inverted, on the roof. All the airbags deployed but the engine continued to run until manually shut off approximately 5 minutes after the accident.
As I was sitting at a red light I was rear ended quite forcefully and 2 of the 3 seatbelts released upon crash impact.
The front brakes emit a very loud, embarrassing screeching or howling sound. This noise happens most severely when backing up/shifting into reverse.
The brakes make a loud squealing noise especially in reverse. This is concerning and not what I expect from a brand new car!
Thankfully the piece of my shock coil spring fell off in my driveway on Aug 23rd 2026. I am being told I should not drive my car now as the entire coil spring can come off and cause me to crash.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs off-road
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota 4Runner | 334 | 10.1 | 0.25 | Estável | Em alta | 12 | Freios |
| 2 | Ford Bronco | 980 | 41.1 | 1.02 | Melhorando | Em alta | 50 | Carroceria e estrutura |
| 3 | Jeep Wrangler | 5.957 | 126.6 | 3.14 | Melhorando | Em alta | 44 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 12
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (5) · 2019 (4) · 2020 (1) · 2021 (1) · 2022 (3) · 2023 (1) · 2024 (1) · 2025 (1)
Investigações
Nenhuma investigação da NHTSA cobre os anos-modelo acompanhados.