Ford Bronco: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2021–2026), a NHTSA registrou 980 reclamações de proprietários e 50 recalls de segurança para o Ford Bronco. Isso dá em média 41,1 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,02 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs off-road, fica em 2º de 3 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 63,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 29 % abaixo dos modelos 2021 e 2022 (97 reclamações iniciais por ano-modelo contra 118).
O ano-modelo 2022 tem a taxa mais alta (79,4 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (28,0). O ano-modelo 2022 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 41,1 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Carroceria e estrutura (25,8 % das reclamações), seguido de Motor (16,8 %) e Sistema elétrico (15,0 %). Reclamações de Carroceria e estrutura são aqui 2,8 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 41 reclamações (4,2 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 17 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 306 reclamações contra 202 nos 12 meses anteriores: um aumento de 51 %. O ano-modelo 2022 gerou mais reclamações recentes (114). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 19 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 50 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (21), 3 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 2 com correção remota. 4 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Low-pressure fuel pump failure” (avaliação preliminar, aberta em 2024-07-29, encerrada em 2025-09-19).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Toyota 4Runner, mas menos do que Jeep Wrangler.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 230 | 39.7 | 0.98 | 46 | 20 | Motor | Ver › |
| 2022 ▲50%+ | 380 | 79.4 | 1.97 | 114 | 23 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 229 | 60.4 | 1.5 | 49 | 18 ⚠ | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 78 | 28.0 | 0.69 | 44 | 16 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 54 | 30.2 | 0.75 | 44 | 19 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 9 | 9.0 | 0.22 | 9 | 9 | Carroceria e estrutura | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 306 · 12 meses anteriores: 202 Em alta
Áreas de problemas
Carroceria e estrutura ›
253 · 25.8% · 2.84 vs. todos os veículos · Em alta
Motor ›
165 · 16.8% · 0.76 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema elétrico ›
147 · 15.0% · 0.95 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
74 · 7.6% · 0.84 vs. todos os veículos · Em alta
Freios ›
71 · 7.2% · 1.2 vs. todos os veículos · Em alta
Transmissão ›
62 · 6.3% · 0.54 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
59 · 6.0% · 1.39 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
56 · 5.7% · 2.28 vs. todos os veículos · Em queda
Airbags e cintos
34 · 3.5% · 0.91 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
25 · 2.6% · 0.4 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
15 · 1.5% · 0.99 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor
11 · 1.1% · 0.2 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
8 · 0.8% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 19 meses
O que os donos relatam
Possible suspension on front driver side caused loss of control of vehicle and separation of front tire from body. Failure of front airbags to deploy despite impact, Recall of front seat or seatbelt entire malfunction caused ejection and death of driver.
On XXX, our 2023 Ford Bronco, VIN [XXX], was stopped on an incline. The vehicle was not moving, and the driver exited the vehicle believing it was in Park. The vehicle was actually still in Drive. A passenger remained in the vehicle.
Steering assembly failure-Ford service garage diagnosed on 10/13/26. (lower steering shaft and seal). Vehicle was previously seen at the same garage on 10/2/26 and they were unable to reproduce the problem.
The component in question is the MIC Hardtop roof of my 2024 Bronco Raptor. It would seem that there is a current delamination on the roof, similarly to what was recalled on the 21-22 models, for the process and equipment parameter showing clear issues to the…
Twice, while flat towing the 2026 Ford Bronco something happen and allegedly the neutral tow disabled and I had to replace the transmission. $7,500 each time. The first time the Bronco had 900 miles and the second time the unit had 3,000 miles.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs off-road
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota 4Runner | 334 | 10.1 | 0.25 | Estável | Em alta | 12 | Freios |
| 2 | Ford Bronco | 980 | 41.1 | 1.02 | Melhorando | Em alta | 50 | Carroceria e estrutura |
| 3 | Jeep Wrangler | 5.957 | 126.6 | 3.14 | Melhorando | Em alta | 44 | Direção |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 50
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 3
- Correção remota: 2
Recalls de segurança: 2021 (20) · 2022 (23) · 2023 (18) · 2024 (16) · 2025 (19) · 2026 (9)
Investigações
- Low-pressure fuel pump failure Encerrada
On July 29, 2024, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pressu…
- Loss of Motive Power Encerrada
On July 22, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) granted a Defect Petition (DP22001) and opened a Preliminary Evaluation (PE22007) to investigate allegations of loss of motive power in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with 2.7L EcoBoost engines. Complainants were reporting sudden engine failure while driving resulting in a loss of motive power, often without the abilit…
- Loss of motive power due to valve intake failure on Ford Bronco vehicles. Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition dated March 16, 2022, requesting an investigation regarding allegations of defective intake valves in model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with the 2.7L Eco-boost (“Nano”) engines. The petitioner alleged these vehicles are experiencing loss of motive power at any highway speeds with no-restart as a result of catastrophic …
- Loss of Motive Power Encerrada
The Office of Defects Investigation (ODI) received three petitions on March 17, March 18, and March 29, 2022, which requested a defect investigation into an alleged defect of the valves on model year (MY) 2021 Ford Bronco vehicles equipped with the 2.7L Eco-boost engines. The petitioners alleged that MY 2021 Ford Broncos vehicles are experiencing loss of motive power at highway speeds with no-rest…