Hyundai Ioniq 5 のエンジンの不具合
0.4 全車種との比較 増加
Hyundai Ioniq 5 の苦情 1,359 件のうち 121 件（8.9%）がエンジンに関するもので、この車種で3番目に大きい問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるエンジンの割合の 0.4 倍です。
121苦情 · エンジン
8.9%苦情に占める割合
0.4×全車種との比較
60直近12か月
1.7%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のエンジンの苦情は 60 件で、その前の12か月は 34 件。76% の増加です。
このうち 2 件（1.7%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 60 · その前の12か月: 34
オーナーの報告
Component that failed: High-voltage main battery pack assembly and associated electrical architecture. The vehicle and the component are currently located at my home and are available for inspection upon request.
On April 20th while parking the vehicle suddenly had a power surge crossing over multiple curbs and across a parking lot and landscaped areas and hitting a tree. The vehicle refused to brake and the driver airbag never deployed.
I was driving my vehicle and it suddenly lost all power. I had to stop in an unsafe place on the road and wait to get my car towed.
Full electrical power system failure. Heard a loud pop noise emanating from under the rear seats of the car. The power. Failure lights came on and the car lost power.
I heard a loud popped sound from the back of my car while driving home. The car lost power and eventually died on the street. The war displacy came on to tell em to check electrical system.
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でエンジンを対象とするリコールはありません。
問題領域 · Hyundai Ioniq 5
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