Hyundai Ioniq 5 の内装・装備の不具合
0.48 全車種との比較 増加
Hyundai Ioniq 5 の苦情 1,319 件のうち 57 件（4.3%）が内装・装備に関するもので、この車種で4 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における内装・装備の割合の 0.5 倍です。
57苦情 · 内装・装備
4.3%苦情に占める割合
0.48×全車種との比較
24直近12か月
1.8%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
年式別では、内装・装備の苦情は 2023 年式が最多（26 件、その年式の苦情の 7%）、2025 年式が最少（8 件）です。直近12か月の内装・装備の苦情は 24 件で、その前の12か月は 18 件。ペースは上昇中です。
オーナーが最もよく挙げる語：“iccu”、“charging”、“charger”、“battery”、“fuse”。このうち 1 件（1.8%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 24 · その前の12か月: 18
苦情に多い語
- iccu23
- charging11
- charger7
- battery14
- fuse6
- unit8
オーナーの報告
Our 2025 Hyundai Ioniq 5 has been sitting unrepaired for almost five months due to a complete lack of availability of an essential replacement part (front bumper lower molding part number 86569PI000).
All symptoms of a 2nd iccu failure. Pop noise heard. Warning lights came on 12v drained, vehicle towed to nearest dealer.
On 3/19/2026. Battery was at 20% SOC. Plugged in my home L2 charger. Car did not start. Took vehicle to dealer the next morning 3/20/2026. It was diagnosed as an ICCU failure.
ICCU went bad. Battery warning light appeared a few hours before Vehicle stopped. Vehicle was inoperable and needed to be towed.
Diagnosed ICCU Failure. Complete loss of power, went into "turtle mode," then told to stop car immediately and have it towed to the dealership. Vehicle diagnosed several days later as having an ICCU Failure.
Entered car on very cold day. Put heater and defroster on high, drove about a mile and then the window cracked.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Hyundai Ioniq 5
よくある質問
Hyundai Ioniq 5 の内装・装備の問題はよくある？
Hyundai Ioniq 5 の苦情 1,319 件のうち 57 件（4.3%）が内装・装備に関するもので、この車種で4 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における内装・装備の割合の 0.5 倍です。
Hyundai Ioniq 5 で内装・装備の苦情が最も多い年式は？
年式別では、内装・装備の苦情は 2023 年式が最多（26 件、その年式の苦情の 7%）、2025 年式が最少（8 件）です。
Hyundai Ioniq 5 の内装・装備の問題にリコールはある？
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。