Ford Expedition 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Ford Expedition 차주 불만 1,856건과 안전 리콜 46건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 34.6건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.86)입니다. 대형 SUV 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 33.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 66% 높습니다(연식당 초기 불만 41건, 이전 28건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 66.0건), 가장 낮은 연식은 2023(17.2건)입니다. 2019, 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(34.6건)보다 50% 이상 많습니다. 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(34.6건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 35.6%)이며, 그다음은 엔진(21.2%), 에어백·안전벨트(8.5%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.0배 비율로 나타납니다. 67건(3.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 124건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 495건, 그 이전 12개월은 471건으로 5% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(128건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 54개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 46건, 2025년 접수가 가장 많음(16건)(그중 2건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “NU Car rental of vehicles with open recalls”(감사 조회, 2026-06-09 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 대형 SUV 가운데 Chevrolet Tahoe를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 378 | 43.0 | 1.07 | 57 | 14 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 514 | 66.0 | 1.64 | 128 | 11 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 ▲50%+ | 423 | 62.3 | 1.54 | 120 | 18 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2021 | 237 | 40.9 | 1.01 | 65 | 12 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2022 | 115 | 24.0 | 0.59 | 35 | 12 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 65 | 17.2 | 0.43 | 22 | 8 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 77 | 27.6 | 0.68 | 28 | 7 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 37 | 20.7 | 0.51 | 30 | 6 | 전기계통 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 2 | 조향 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 495 · 그 이전 12개월: 471 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
변속기／파워트레인 ›
661 · 35.6% · 3.05 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
394 · 21.2% · 0.95 전체 차종 대비 · 감소
에어백·안전벨트 ›
158 · 8.5% · 2.24 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
152 · 8.2% · 0.91 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
120 · 6.5% · 0.41 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
115 · 6.2% · 0.68 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
휠·타이어·서스펜션 ›
50 · 2.7% · 1.07 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
브레이크 ›
44 · 2.4% · 0.39 전체 차종 대비 · 감소
등화 ›
43 · 2.3% · 1.49 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
36 · 1.9% · 1.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템
36 · 1.9% · 0.34 전체 차종 대비 · 증가
연료계통
27 · 1.5% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
20 · 1.1% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 54개월
차주들의 보고
At approximately 12:10 p.m. on October 5, 2026, we had just washed the Expedition and I was going to move it over to put it in the middle bay of the garage that is attached to the house.
While leaving a parking lot the vehicle was pulling out a parking spot in reverse, as the vehicle changed from reverse to drive, teh vehicle randomly started accelerating without cause, the gas pedal was not initiated and there was no pedal influence at all.
Driving to pick up my son from school (in a school zone under 20 mph) while my daughter was in the back seat, we hear a loud noise sounded like a gun shot, I immediately pull over somewhere safe got out and checked the outside of my car, didnt notice anything…
The 10 speed transmission has ALWAYS slipped and never shifted correclty. Taken to shop multiple times and was told thats just how the transmission changes on the newer Ford 10 speed transmissions.
When the vehicle is in motion, the transmission shifts very hard (with a loud audible "bang") between gears 4 and 5, and intermittently power is lost to the wheels (again, while the vehicle is in motion, you depress the accelerator, the engine revs up, but…
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1,289 | 32.4 | 0.8 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 28 | 엔진 |
| 2 | Ford Expedition | 1,856 | 34.6 | 0.86 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 46 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 46
- 운행 금지／실외 주차: 2
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (14) · 2019 (11) · 2020 (18) · 2021 (12) · 2022 (12) · 2023 (8) · 2024 (7) · 2025 (6) · 2026 (2)
조사
- NU Car rental of vehicles with open recalls 진행 중
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at …
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 진행 중
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
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