Ford Expedition 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Ford Expedition 차주 불만 1,762건과 안전 리콜 45건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 36.5건으로 불만이 평균적인 수준(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.87)입니다. 대형 SUV 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 34.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 68% 높습니다(연식당 초기 불만 41건, 이전 28건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 63.1건), 가장 낮은 연식은 2023(17.4건)입니다. 2019, 2020년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2023년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 36.1%)이며, 그다음은 엔진(21.9%), 실내·장비(8.1%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.1배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting”, “phasers”. 64건(3.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 116건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 445건, 그 이전 12개월은 475건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(107건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 53개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 45건, 2025년 접수가 가장 많음(16건)(그중 2건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “NU Car rental of vehicles with open recalls”(2026-06-09 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 대형 SUV 가운데 Chevrolet Tahoe를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 372 | 42.9 | 1.02 | 37 | 0.42 | 58 | 14 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2019 특히 살펴볼 연식 | 484 | 63.1 | 1.5 | 19 | 0.24 | 107 | 11 | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 특히 살펴볼 연식 | 400 | 59.9 | 1.42 | 18 | 0.32 | 104 | 18 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2021 | 230 | 40.5 | 0.96 | 52 | 0.85 | 67 | 12 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2022 | 111 | 23.8 | 0.57 | 34 | 0.46 | 36 | 12 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 64 | 17.4 | 0.41 | 28 | 0.34 | 22 | 8 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 71 | 26.5 | 0.63 | 54 | 0.77 | 26 | 7 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 | 30 | 17.9 | 0.43 | — | — | 25 | 5 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 445 · 그 이전 12개월: 475 안정
문제 영역
기타
34 · 1.9% · 1.07 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- hair5
- seat13
- row5
- accelerated6
운전자 보조 시스템
33 · 1.9% · 0.33 전체 차종 대비 · 증가
- cruise17
- control18
- collision11
- adaptive7
연료계통
25 · 1.4% · 0.33 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- fuel22
- pump15
- gasoline9
- recall14
조향
13 · 0.7% · 0.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering10
- wheel7
- lights illuminated4
- lane5
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- transmission598
- gear329
- cam176
- shifting230
- phasers109
- hotline157
- diagnosed358
- loud182
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 53개월
차주들의 보고
The contact owns a 2019 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V344000 (Seat Belt). The contact stated that while driving 5 MPH with his wife seated in the passenger’s seat, the check engine warning light illuminated.
My 13 year old daughter and I were driving home from softball practice, and mid conversation, without warning, it felt like something rammed into us from the side of my car. We were coasting at a cool 40 miles per hour and were winding down after a long day.
The car has recalls since 2024? Some are serious safety issues if in an accident. Way too long for a remedy from FORD.
The car will lose power when trying to accelerate on the highway. The car’s transmission will completely shift out of a high gear while traveling 50+ mph at a time when you are trying to accelerate onto the highway or speed up to avoid another vehicle.
The contact owns a 2020 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V368000 (Structure); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1,210 | 32.5 | 0.77 | 악화 | 안정 | 27 | 엔진 |
| 2 | Ford Expedition | 1,762 | 36.5 | 0.87 | 악화 | 안정 | 45 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 45
- 운행 금지／실외 주차: 2
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (14) · 2019 (11) · 2020 (18) · 2021 (12) · 2022 (12) · 2023 (8) · 2024 (7) · 2025 (5)
결함 조사
- NU Car rental of vehicles with open recalls 진행 중
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at…
- Seat Belt Retractor Pretensioner Inadvertent Deployment 종결
On November 22, 2023, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE) PE23021 to investigate complaints of front seat belt retractor pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints alleged hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seat belt tightening around …
- Low-pressure fuel pump failure 종결
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Seat Belt Pretensioner Inadvertent Deployment 종결
On November 22, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-021 to investigate instances of seat belt pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints allege hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seatbelt tightening around the occupantâs torso area. The complaints do…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 진행 중
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
자주 묻는 질문
Ford Expedition에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 63.1건), 가장 낮은 연식은 2023(17.4건)입니다.
Ford Expedition은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 68% 높습니다(연식당 초기 불만 41건, 이전 28건). 최근 12개월 차주 불만은 445건, 그 이전 12개월은 475건으로 속도는 안정적입니다.
Ford Expedition의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 36.1%)이며, 그다음은 엔진(21.9%), 실내·장비(8.1%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting”, “phasers”.
Ford Expedition은 다른 대형 SUV과 비교해 어떤가요?
대형 SUV 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 34.5건입니다. 추적 중인 대형 SUV 가운데 Chevrolet Tahoe를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
Ford Expedition에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 45건, 2025년 접수가 가장 많음(16건)(그중 2건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “NU Car rental of vehicles with open recalls”(2026-06-09 개시, 아직 진행 중)입니다.