Chevrolet Tahoe 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Chevrolet Tahoe 차주 불만 1,210건과 안전 리콜 27건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 32.5건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.77)입니다. 대형 SUV 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 34.5건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 181% 높습니다(연식당 초기 불만 39건, 이전 15건).
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 78.1건), 가장 낮은 연식은 2020(8.2건)입니다. 2021, 2023년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2018, 2019, 2020년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.7%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(13.8%), 전기계통(11.2%)입니다. 엔진 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “towed”, “module”, “lifters”, “valve body”. 41건(3.4%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 37건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 407건, 그 이전 12개월은 402건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(140건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 38개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 27건, 2021년 접수가 가장 많음(8건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(5건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 대형 SUV 가운데 Ford Expedition를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 103 | 11.9 | 0.28 | 14 | 0.16 | 20 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 105 | 13.7 | 0.33 | 17 | 0.21 | 22 | 2 ⚠ | 변속기／파워트레인 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 55 | 8.2 | 0.19 | 7 | 0.12 | 21 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 특히 살펴볼 연식 | 443 | 78.1 | 1.86 | 70 | 1.14 | 140 | 16 | 엔진 | 보기 › |
| 2022 | 184 | 39.4 | 0.94 | 46 | 0.62 | 56 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 특히 살펴볼 연식 | 211 | 57.4 | 1.36 | 34 | 0.41 | 82 | 5 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 63 | 23.6 | 0.56 | 44 | 0.63 | 25 | 3 | 엔진 | 보기 › |
| 2025 | 46 | 27.5 | 0.65 | — | — | 41 | 1 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 407 · 그 이전 12개월: 402 안정
문제 영역
차체·구조
34 · 2.8% · 0.31 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- wipers9
- water9
- headliner5
- sunroof8
조향
28 · 2.3% · 0.36 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering26
- wheel14
- assist8
- difficult turn4
등화
19 · 1.6% · 1.0 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- headlight adjuster6
- headlights10
- night10
- adjuster screw3
기타
18 · 1.5% · 0.82 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- row6
- seat9
- headrest4
- head rest3
휠·타이어·서스펜션
16 · 1.3% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire13
- size4
- dot3
- tread3
운전자 보조 시스템
8 · 0.7% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- braking5
- end3
- cruise3
- camera3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- engine527
- towed248
- module119
- lifters57
- valve body53
- fuel pump93
- onstar48
- neutral88
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 38개월
차주들의 보고
Driving in bumper to bumper traffic in my 2025 Tahoe and the automatic braking system slammed on the brakes at 10 mph causing me to get rear ended.The light turned green and traffic started moving forward and I'm hitting the gas pedal when my truck just slams…
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
Car has a parasitic draw and is on its second battery in 3 years. The dealer can’t seem to fix the issue and shows little concern to find the issue. Dangerous to get stranded somewhere or in the cold.
We were driving full speed down the highway and the vehicle completely shut down steering wheel locked and we were stranded for six hours. Turns out the dealer said it was just the battery and they fixed the grounding of the battery.
Upon getting into vehicle , a pooling of fluid was in the all weather mats.. with a visible leak line from top of mat to the pooling area on driver side. It did not dry as water would and it was a slightly oily feeelign and left an oily residue.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 대형 SUV
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1,210 | 32.5 | 0.77 | 악화 | 안정 | 27 | 엔진 |
| 2 | Ford Expedition | 1,762 | 36.5 | 0.87 | 악화 | 안정 | 45 | 변속기／파워트레인 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 27
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 5
안전 리콜: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (1)
결함 조사
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 진행 중
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy 종결
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure 종결
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction 종결
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
자주 묻는 질문
Chevrolet Tahoe에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 78.1건), 가장 낮은 연식은 2020(8.2건)입니다.
Chevrolet Tahoe은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 181% 높습니다(연식당 초기 불만 39건, 이전 15건). 최근 12개월 차주 불만은 407건, 그 이전 12개월은 402건으로 속도는 안정적입니다.
Chevrolet Tahoe의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 41.7%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(13.8%), 전기계통(11.2%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “engine”, “towed”, “module”, “lifters”, “valve body”.
Chevrolet Tahoe은 다른 대형 SUV과 비교해 어떤가요?
대형 SUV 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 34.5건입니다. 추적 중인 대형 SUV 가운데 Ford Expedition를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
Chevrolet Tahoe에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 27건, 2021년 접수가 가장 많음(8건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(5건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy”(2026-08-20 개시, 아직 진행 중)입니다.