Chevrolet Tahoe: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.210 reclamações de proprietários e 27 recalls de segurança para o Chevrolet Tahoe. Isso dá em média 32,5 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,77 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs grandes, fica em 1º de 2 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 34,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 181 % acima dos modelos 2018 e 2019 (39 reclamações iniciais por ano-modelo contra 15).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (78,1 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (8,2). Os anos-modelo 2021 e 2023 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2018, 2019 e 2020 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (41,7 % das reclamações), seguido de Transmissão (13,8 %) e Sistema elétrico (11,2 %). Reclamações de Motor são aqui 1,9 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” e “valve body”. 41 reclamações (3,4 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 37 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 407 reclamações contra 402 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (140). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 38 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 27 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (8), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 5 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy” (aberta em 2026-08-20, ainda aberta).
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs grandes, incluindo Ford Expedition.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 103 | 11.9 | 0.28 | 14 | 0.16 | 20 | 3 | Motor | Ver › |
| 2019 | 105 | 13.7 | 0.33 | 17 | 0.21 | 22 | 2 ⚠ | Transmissão | Ver › |
| 2020 Menos reclamações | 55 | 8.2 | 0.19 | 7 | 0.12 | 21 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 Anos que merecem atenção | 443 | 78.1 | 1.86 | 70 | 1.14 | 140 | 16 | Motor | Ver › |
| 2022 | 184 | 39.4 | 0.94 | 46 | 0.62 | 56 | 4 | Motor | Ver › |
| 2023 Anos que merecem atenção | 211 | 57.4 | 1.36 | 34 | 0.41 | 82 | 5 | Motor | Ver › |
| 2024 | 63 | 23.6 | 0.56 | 44 | 0.63 | 25 | 3 | Motor | Ver › |
| 2025 | 46 | 27.5 | 0.65 | — | — | 41 | 1 | Motor | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 407 · 12 meses anteriores: 402 Constante
Áreas de problemas
Transmissão ›
167 · 13.8% · 1.19 vs. todos os veículos · Constante
- transmission90
- valve body39
- tahoe's16
- units pumps14
Sistema elétrico ›
135 · 11.2% · 0.71 vs. todos os veículos · Constante
- system57
- module24
- onstar11
- trailer brake9
Sistema de combustível ›
93 · 7.7% · 1.78 vs. todos os veículos · Constante
- fuel82
- pump59
- module53
- towed43
Interior e equipamentos ›
71 · 5.9% · 0.65 vs. todos os veículos · Em alta
- sunroof16
- onstar module6
- exploded9
- heard water3
Freios ›
65 · 5.4% · 0.89 vs. todos os veículos · Em alta
- brakes35
- brake pedal17
- squeal lot5
- brake assist9
Airbags e cintos ›
51 · 4.2% · 1.1 vs. todos os veículos · Constante
- safety restraint14
- restraint system13
- deploy15
- airbag14
Carroceria e estrutura
34 · 2.8% · 0.31 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- wipers9
- water9
- headliner5
- sunroof8
Direção
28 · 2.3% · 0.36 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering26
- wheel14
- assist8
- difficult turn4
Iluminação
19 · 1.6% · 1.0 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlight adjuster6
- headlights10
- night10
- adjuster screw3
Outros
18 · 1.5% · 0.82 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- row6
- seat9
- headrest4
- head rest3
Rodas, pneus e suspensão
16 · 1.3% · 0.53 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- tire13
- size4
- dot3
- tread3
Assistência ao condutor
8 · 0.7% · 0.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- braking5
- end3
- cruise3
- camera3
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- engine527
- towed248
- module119
- lifters57
- valve body53
- fuel pump93
- onstar48
- neutral88
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 38 meses
O que os donos relatam
Driving in bumper to bumper traffic in my 2025 Tahoe and the automatic braking system slammed on the brakes at 10 mph causing me to get rear ended.The light turned green and traffic started moving forward and I'm hitting the gas pedal when my truck just slams…
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
Car has a parasitic draw and is on its second battery in 3 years. The dealer can’t seem to fix the issue and shows little concern to find the issue. Dangerous to get stranded somewhere or in the cold.
We were driving full speed down the highway and the vehicle completely shut down steering wheel locked and we were stranded for six hours. Turns out the dealer said it was just the battery and they fixed the grounding of the battery.
Upon getting into vehicle , a pooling of fluid was in the all weather mats.. with a visible leak line from top of mat to the pooling area on driver side. It did not dry as water would and it was a slightly oily feeelign and left an oily residue.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1.210 | 32.5 | 0.77 | Piorando | Constante | 27 | Motor |
| 2 | Ford Expedition | 1.762 | 36.5 | 0.87 | Piorando | Constante | 45 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 27
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 5
Recalls de segurança: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (1)
Investigações
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Aberta
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Encerrada
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Aberta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Encerrada
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Encerrada
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Chevrolet Tahoe tem mais reclamações?
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (78,1 reclamações por ano) e o 2020 a mais baixa (8,2).
O Chevrolet Tahoe está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 181 % acima dos modelos 2018 e 2019 (39 reclamações iniciais por ano-modelo contra 15). Nos últimos 12 meses os donos registraram 407 reclamações contra 402 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Chevrolet Tahoe?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (41,7 % das reclamações), seguido de Transmissão (13,8 %) e Sistema elétrico (11,2 %). Termos recorrentes nas reclamações: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” e “valve body”.
Como o Chevrolet Tahoe se compara a outros SUVs grandes?
No segmento SUVs grandes, fica em 1º de 2 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 34,5. Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os SUVs grandes, incluindo Ford Expedition.
O Chevrolet Tahoe tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 27 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2021 (8), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 5 com correção remota. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Loss of motive power due to engine failure post recall remedy” (aberta em 2026-08-20, ainda aberta).