Chevrolet Tahoe: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.210 quejas de propietarios y 27 retiros de seguridad para el Chevrolet Tahoe. Eso promedia 32,5 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,77 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV grandes ocupa el puesto 1 de 2 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 34,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 181 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (39 quejas tempranas por año-modelo frente a 15).
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (78,1 quejas al año) y el 2020 la más baja (8,2). Los años-modelo 2021 y 2023 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2018, 2019 y 2020 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (41,7 % de las quejas), seguido de Transmisión (13,8 %) y Sistema eléctrico (11,2 %). Las quejas de Motor son aquí 1,9 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” y “valve body”. 41 quejas (3,4 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 37 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 407 quejas frente a 402 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2021 generó más quejas recientes (140). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 38 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 27 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (8), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 5 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Loss of motive power due to engine failure post recall remedy» (abierta el 2026-08-20, aún abierta).
Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los SUV grandes, incluidos Ford Expedition.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 103 | 11.9 | 0.28 | 14 | 0.16 | 20 | 3 | Motor | Ver › |
| 2019 | 105 | 13.7 | 0.33 | 17 | 0.21 | 22 | 2 ⚠ | Transmisión | Ver › |
| 2020 Menos quejas | 55 | 8.2 | 0.19 | 7 | 0.12 | 21 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 Años que conviene revisar con cuidado | 443 | 78.1 | 1.86 | 70 | 1.14 | 140 | 16 | Motor | Ver › |
| 2022 | 184 | 39.4 | 0.94 | 46 | 0.62 | 56 | 4 | Motor | Ver › |
| 2023 Años que conviene revisar con cuidado | 211 | 57.4 | 1.36 | 34 | 0.41 | 82 | 5 | Motor | Ver › |
| 2024 | 63 | 23.6 | 0.56 | 44 | 0.63 | 25 | 3 | Motor | Ver › |
| 2025 | 46 | 27.5 | 0.65 | — | — | 41 | 1 | Motor | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 407 · 12 meses anteriores: 402 Constante
Áreas de problemas
Transmisión ›
167 · 13.8% · 1.19 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission90
- valve body39
- tahoe's16
- units pumps14
Sistema eléctrico ›
135 · 11.2% · 0.71 vs. todos los vehículos · Constante
- system57
- module24
- onstar11
- trailer brake9
Sistema de combustible ›
93 · 7.7% · 1.78 vs. todos los vehículos · Constante
- fuel82
- pump59
- module53
- towed43
Interior y equipamiento ›
71 · 5.9% · 0.65 vs. todos los vehículos · En aumento
- sunroof16
- onstar module6
- exploded9
- heard water3
Frenos ›
65 · 5.4% · 0.89 vs. todos los vehículos · En aumento
- brakes35
- brake pedal17
- squeal lot5
- brake assist9
Airbags y cinturones ›
51 · 4.2% · 1.1 vs. todos los vehículos · Constante
- safety restraint14
- restraint system13
- deploy15
- airbag14
Carrocería y estructura
34 · 2.8% · 0.31 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- wipers9
- water9
- headliner5
- sunroof8
Dirección
28 · 2.3% · 0.36 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering26
- wheel14
- assist8
- difficult turn4
Iluminación
19 · 1.6% · 1.0 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- headlight adjuster6
- headlights10
- night10
- adjuster screw3
Otros
18 · 1.5% · 0.82 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- row6
- seat9
- headrest4
- head rest3
Ruedas, neumáticos y suspensión
16 · 1.3% · 0.53 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tire13
- size4
- dot3
- tread3
Asistencia al conductor
8 · 0.7% · 0.12 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- braking5
- end3
- cruise3
- camera3
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- engine527
- towed248
- module119
- lifters57
- valve body53
- fuel pump93
- onstar48
- neutral88
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 38 meses
Lo que reportan los dueños
Driving in bumper to bumper traffic in my 2025 Tahoe and the automatic braking system slammed on the brakes at 10 mph causing me to get rear ended.The light turned green and traffic started moving forward and I'm hitting the gas pedal when my truck just slams…
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
Car has a parasitic draw and is on its second battery in 3 years. The dealer can’t seem to fix the issue and shows little concern to find the issue. Dangerous to get stranded somewhere or in the cold.
We were driving full speed down the highway and the vehicle completely shut down steering wheel locked and we were stranded for six hours. Turns out the dealer said it was just the battery and they fixed the grounding of the battery.
Upon getting into vehicle , a pooling of fluid was in the all weather mats.. with a visible leak line from top of mat to the pooling area on driver side. It did not dry as water would and it was a slightly oily feeelign and left an oily residue.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV grandes
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1.210 | 32.5 | 0.77 | Empeorando | Constante | 27 | Motor |
| 2 | Ford Expedition | 1.762 | 36.5 | 0.87 | Empeorando | Constante | 45 | Transmisión |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 27
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 5
Retiros de seguridad: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (1)
Investigaciones
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Abierta
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Cerrada
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Cerrada
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Cerrada
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Tahoe tiene más quejas?
El año-modelo 2021 tiene la tasa más alta (78,1 quejas al año) y el 2020 la más baja (8,2).
¿El Chevrolet Tahoe está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 181 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (39 quejas tempranas por año-modelo frente a 15). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 407 quejas frente a 402 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Tahoe?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (41,7 % de las quejas), seguido de Transmisión (13,8 %) y Sistema eléctrico (11,2 %). Términos recurrentes en las quejas: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” y “valve body”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Tahoe con otros SUV grandes?
Dentro del segmento SUV grandes ocupa el puesto 1 de 2 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 34,5. Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los SUV grandes, incluidos Ford Expedition.
¿El Chevrolet Tahoe tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 27 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2021 (8), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera, 5 corregible a distancia. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Loss of motive power due to engine failure post recall remedy» (abierta el 2026-08-20, aún abierta).