Chevrolet Tahoe: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 1.210 Halterbeschwerden und 27 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Tahoe erfasst. Das sind im Schnitt 32,5 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,77 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Große SUVs liegt er auf Platz 1 von 2 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 34,5.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 181 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (39 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 15).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (78,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (8,2). Die Modelljahre 2021 und 2023 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2018, 2019 und 2020 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (41,7 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (13,8 %) und Elektrik (11,2 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” und “valve body”. 41 Beschwerden (3,4 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 37 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 407 Beschwerden ein, gegenüber 402 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (140). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 38 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 27 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (8), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 5 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Große SUVs, darunter Ford Expedition.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 103 | 11.9 | 0.28 | 14 | 0.16 | 20 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 105 | 13.7 | 0.33 | 17 | 0.21 | 22 | 2 ⚠ | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 55 | 8.2 | 0.19 | 7 | 0.12 | 21 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 443 | 78.1 | 1.86 | 70 | 1.14 | 140 | 16 | Motor | Ansehen › |
| 2022 | 184 | 39.4 | 0.94 | 46 | 0.62 | 56 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2023 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 211 | 57.4 | 1.36 | 34 | 0.41 | 82 | 5 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 63 | 23.6 | 0.56 | 44 | 0.63 | 25 | 3 | Motor | Ansehen › |
| 2025 | 46 | 27.5 | 0.65 | — | — | 41 | 1 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 407 · 12 Monate davor: 402 Gleichbleibend
Problembereiche
Getriebe / Antrieb ›
167 · 13.8% · 1.19 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- transmission90
- valve body39
- tahoe's16
- units pumps14
Elektrik ›
135 · 11.2% · 0.71 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- system57
- module24
- onstar11
- trailer brake9
Innenraum & Ausstattung ›
71 · 5.9% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- sunroof16
- onstar module6
- exploded9
- heard water3
Bremsen ›
65 · 5.4% · 0.89 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- brakes35
- brake pedal17
- squeal lot5
- brake assist9
Airbags & Gurte ›
51 · 4.2% · 1.1 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- safety restraint14
- restraint system13
- deploy15
- airbag14
Karosserie & Struktur
34 · 2.8% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- wipers9
- water9
- headliner5
- sunroof8
Lenkung
28 · 2.3% · 0.36 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering26
- wheel14
- assist8
- difficult turn4
Beleuchtung
19 · 1.6% · 1.0 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlight adjuster6
- headlights10
- night10
- adjuster screw3
Sonstiges
18 · 1.5% · 0.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- row6
- seat9
- headrest4
- head rest3
Räder, Reifen & Fahrwerk
16 · 1.3% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire13
- size4
- dot3
- tread3
Fahrassistenz
8 · 0.7% · 0.12 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- braking5
- end3
- cruise3
- camera3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- engine527
- towed248
- module119
- lifters57
- valve body53
- fuel pump93
- onstar48
- neutral88
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 38 Monate
Was Halter berichten
Driving in bumper to bumper traffic in my 2025 Tahoe and the automatic braking system slammed on the brakes at 10 mph causing me to get rear ended.The light turned green and traffic started moving forward and I'm hitting the gas pedal when my truck just slams…
We were in a severe car accident and our airbags did not deploy in our vehicle. We were going about 45 miles an hour and had windshield cracking and severe, severe damage to our vehicle. This was a front side, head on impact.
Car has a parasitic draw and is on its second battery in 3 years. The dealer can’t seem to fix the issue and shows little concern to find the issue. Dangerous to get stranded somewhere or in the cold.
We were driving full speed down the highway and the vehicle completely shut down steering wheel locked and we were stranded for six hours. Turns out the dealer said it was just the battery and they fixed the grounding of the battery.
Upon getting into vehicle , a pooling of fluid was in the all weather mats.. with a visible leak line from top of mat to the pooling area on driver side. It did not dry as water would and it was a slightly oily feeelign and left an oily residue.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Große SUVs
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1.210 | 32.5 | 0.77 | Schlechter | Gleichbleibend | 27 | Motor |
| 2 | Ford Expedition | 1.762 | 36.5 | 0.87 | Schlechter | Gleichbleibend | 45 | Getriebe / Antrieb |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 27
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 5
Sicherheitsrückrufe: 2018 (3) · 2019 (2) · 2020 (3) · 2021 (16) · 2022 (4) · 2023 (5) · 2024 (3) · 2025 (1)
Untersuchungen
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Offen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure post recall remedy Abgeschlossen
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
- Loss of motive power due to engine failure Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 1,157 reports of engine bearing failure failures in the L87 6.2L engine produced by General Motors (GM). Of the 1,157 reports received, 173 are outside of the scope of recall 25V-274. These engines are installed in Model Years (MY) 2019â2024 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500, and 2021-2024MY Chevrolet Suburban and Tahoe, GMC Yukon…
- Loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On January 16, 2025, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation PE25001 after receiving complaints and field reports concerning engine failures in MY2019-2024 GMâs full-size truck and SUV T1XX platform equipped with the L87 6.2L V8 engine. These complainants alleged engine bearing failures resulting in knocking and growling noises from the engineâs bottom end and i…
- Air Bag Malfunction Abgeschlossen
On April 9, 2021, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE21-010 to investigate instances of air bag malfunction indicator light (MIL) illumination and potential for frontal air bag non-deployment in several vehicles manufactured by General Motors (GM). The vehicles included model year (MY) 2020 through 2021 CT4 and CT5 passenger cars, Sierra and Silverado trucks (1500/2500/3500 models…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Chevrolet Tahoe hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (78,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (8,2).
Wird der Chevrolet Tahoe besser oder schlechter?
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 181 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (39 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 15). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 407 Beschwerden ein, gegenüber 402 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Tahoe?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (41,7 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (13,8 %) und Elektrik (11,2 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “engine”, “towed”, “module”, “lifters” und “valve body”.
Wie schneidet der Chevrolet Tahoe gegenüber anderen Große SUVs ab?
Im Segment Große SUVs liegt er auf Platz 1 von 2 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 34,5. Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Große SUVs, darunter Ford Expedition.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Chevrolet Tahoe?
Rückrufe: 27 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (8), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 5 per Over-the-Air behebbar. 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Loss of motive power due to engine failure post recall remedy“ (eröffnet 2026-08-20, noch offen).