Ford Expedition: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.762 quejas de propietarios y 45 retiros de seguridad para el Ford Expedition. Eso promedia 36,5 quejas por año en circulación: un número de quejas habitual (índice 0,87 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento SUV grandes ocupa el puesto 2 de 2 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 34,5.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 68 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (41 quejas tempranas por año-modelo frente a 28).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (63,1 quejas al año) y el 2023 la más baja (17,4). Los años-modelo 2019 y 2020 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: son los que conviene investigar con más cuidado. El año-modelo 2023 queda muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (36,1 % de las quejas), seguido de Motor (21,9 %) y Interior y equipamiento (8,1 %). Las quejas de Transmisión son aquí 3,1 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting” y “phasers”. 64 quejas (3,6 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 116 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 445 quejas frente a 475 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (107). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 53 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 45 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (16), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «NU Car rental of vehicles with open recalls» (abierta el 2026-06-09, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los SUV grandes tienen menos quejas al año, incluidos Chevrolet Tahoe.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 372 | 42.9 | 1.02 | 37 | 0.42 | 58 | 14 | Transmisión | Ver › |
| 2019 Años que conviene revisar con cuidado | 484 | 63.1 | 1.5 | 19 | 0.24 | 107 | 11 | Transmisión | Ver › |
| 2020 Años que conviene revisar con cuidado | 400 | 59.9 | 1.42 | 18 | 0.32 | 104 | 18 ⚠ | Transmisión | Ver › |
| 2021 | 230 | 40.5 | 0.96 | 52 | 0.85 | 67 | 12 ⚠ | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 111 | 23.8 | 0.57 | 34 | 0.46 | 36 | 12 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 64 | 17.4 | 0.41 | 28 | 0.34 | 22 | 8 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 71 | 26.5 | 0.63 | 54 | 0.77 | 26 | 7 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 | 30 | 17.9 | 0.43 | — | — | 25 | 5 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 445 · 12 meses anteriores: 475 Constante
Áreas de problemas
Transmisión ›
636 · 36.1% · 3.1 vs. todos los vehículos · Constante
- transmission481
- gear278
- shifting181
- accelerate127
Interior y equipamiento ›
143 · 8.1% · 0.91 vs. todos los vehículos · En aumento
- chrome10
- sunroof20
- children17
- center console9
Airbags y cinturones ›
137 · 7.8% · 2.04 vs. todos los vehículos · En aumento
- seat belt78
- belts47
- seatbelt49
- pretensioner31
Sistema eléctrico ›
116 · 6.6% · 0.42 vs. todos los vehículos · Constante
- camera29
- pre-collision assist7
- screen19
- apim6
Carrocería y estructura ›
109 · 6.2% · 0.67 vs. todos los vehículos · Constante
- roof19
- door latch9
- panoramic10
- glass16
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
49 · 2.8% · 1.12 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- struts21
- leaking19
- shocks11
- nuts7
Iluminación ›
40 · 2.3% · 1.45 vs. todos los vehículos · En descenso
- headlights16
- daytime running11
- running light9
- drl8
Otros
34 · 1.9% · 1.07 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- hair5
- seat13
- row5
- accelerated6
Asistencia al conductor
33 · 1.9% · 0.33 vs. todos los vehículos · En aumento
- cruise17
- control18
- collision11
- adaptive7
Sistema de combustible
25 · 1.4% · 0.33 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel22
- pump15
- gasoline9
- recall14
Dirección
13 · 0.7% · 0.11 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering10
- wheel7
- lights illuminated4
- lane5
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- transmission598
- gear329
- cam176
- shifting230
- phasers109
- hotline157
- diagnosed358
- loud182
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 53 meses
Lo que reportan los dueños
The contact owns a 2019 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V344000 (Seat Belt). The contact stated that while driving 5 MPH with his wife seated in the passenger’s seat, the check engine warning light illuminated.
My 13 year old daughter and I were driving home from softball practice, and mid conversation, without warning, it felt like something rammed into us from the side of my car. We were coasting at a cool 40 miles per hour and were winding down after a long day.
The car has recalls since 2024? Some are serious safety issues if in an accident. Way too long for a remedy from FORD.
The car will lose power when trying to accelerate on the highway. The car’s transmission will completely shift out of a high gear while traveling 50+ mph at a time when you are trying to accelerate onto the highway or speed up to avoid another vehicle.
The contact owns a 2020 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V368000 (Structure); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · SUV grandes
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1.210 | 32.5 | 0.77 | Empeorando | Constante | 27 | Motor |
| 2 | Ford Expedition | 1.762 | 36.5 | 0.87 | Empeorando | Constante | 45 | Transmisión |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 45
- No conducir / estacionar afuera: 2
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (14) · 2019 (11) · 2020 (18) · 2021 (12) · 2022 (12) · 2023 (8) · 2024 (7) · 2025 (5)
Investigaciones
- NU Car rental of vehicles with open recalls Abierta
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at…
- Seat Belt Retractor Pretensioner Inadvertent Deployment Cerrada
On November 22, 2023, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE) PE23021 to investigate complaints of front seat belt retractor pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints alleged hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seat belt tightening around …
- Low-pressure fuel pump failure Cerrada
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Seat Belt Pretensioner Inadvertent Deployment Cerrada
On November 22, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-021 to investigate instances of seat belt pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints allege hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seatbelt tightening around the occupantâs torso area. The complaints do…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Abierta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Ford Expedition tiene más quejas?
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (63,1 quejas al año) y el 2023 la más baja (17,4).
¿El Ford Expedition está mejorando o empeorando?
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 68 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (41 quejas tempranas por año-modelo frente a 28). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 445 quejas frente a 475 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Ford Expedition?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Transmisión (36,1 % de las quejas), seguido de Motor (21,9 %) y Interior y equipamiento (8,1 %). Términos recurrentes en las quejas: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting” y “phasers”.
¿Cómo se compara el Ford Expedition con otros SUV grandes?
Dentro del segmento SUV grandes ocupa el puesto 2 de 2 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 34,5. Todos los demás modelos seguidos entre los SUV grandes tienen menos quejas al año, incluidos Chevrolet Tahoe.
¿El Ford Expedition tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 45 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (16), 2 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «NU Car rental of vehicles with open recalls» (abierta el 2026-06-09, aún abierta).