Ford Expedition: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.762 reclamações de proprietários e 45 recalls de segurança para o Ford Expedition. Isso dá em média 36,5 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 0,87 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento SUVs grandes, fica em 2º de 2 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 34,5.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 68 % acima dos modelos 2018 e 2019 (41 reclamações iniciais por ano-modelo contra 28).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (63,1 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (17,4). Os anos-modelo 2019 e 2020 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. O ano-modelo 2023 fica bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (36,1 % das reclamações), seguido de Motor (21,9 %) e Interior e equipamentos (8,1 %). Reclamações de Transmissão são aqui 3,1 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting” e “phasers”. 64 reclamações (3,6 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 116 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 445 reclamações contra 475 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (107). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 53 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 45 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (16), 2 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “NU Car rental of vehicles with open recalls” (aberta em 2026-06-09, ainda aberta).
Todos os outros modelos acompanhados entre os SUVs grandes têm menos reclamações por ano, incluindo Chevrolet Tahoe.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 372 | 42.9 | 1.02 | 37 | 0.42 | 58 | 14 | Transmissão | Ver › |
| 2019 Anos que merecem atenção | 484 | 63.1 | 1.5 | 19 | 0.24 | 107 | 11 | Transmissão | Ver › |
| 2020 Anos que merecem atenção | 400 | 59.9 | 1.42 | 18 | 0.32 | 104 | 18 ⚠ | Transmissão | Ver › |
| 2021 | 230 | 40.5 | 0.96 | 52 | 0.85 | 67 | 12 ⚠ | Transmissão | Ver › |
| 2022 | 111 | 23.8 | 0.57 | 34 | 0.46 | 36 | 12 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 Menos reclamações | 64 | 17.4 | 0.41 | 28 | 0.34 | 22 | 8 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 71 | 26.5 | 0.63 | 54 | 0.77 | 26 | 7 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 | 30 | 17.9 | 0.43 | — | — | 25 | 5 | Sistema elétrico | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 445 · 12 meses anteriores: 475 Constante
Áreas de problemas
Transmissão ›
636 · 36.1% · 3.1 vs. todos os veículos · Constante
- transmission481
- gear278
- shifting181
- accelerate127
Interior e equipamentos ›
143 · 8.1% · 0.91 vs. todos os veículos · Em alta
- chrome10
- sunroof20
- children17
- center console9
Airbags e cintos ›
137 · 7.8% · 2.04 vs. todos os veículos · Em alta
- seat belt78
- belts47
- seatbelt49
- pretensioner31
Sistema elétrico ›
116 · 6.6% · 0.42 vs. todos os veículos · Constante
- camera29
- pre-collision assist7
- screen19
- apim6
Carroceria e estrutura ›
109 · 6.2% · 0.67 vs. todos os veículos · Constante
- roof19
- door latch9
- panoramic10
- glass16
Rodas, pneus e suspensão ›
49 · 2.8% · 1.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- struts21
- leaking19
- shocks11
- nuts7
Iluminação ›
40 · 2.3% · 1.45 vs. todos os veículos · Em queda
- headlights16
- daytime running11
- running light9
- drl8
Outros
34 · 1.9% · 1.07 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- hair5
- seat13
- row5
- accelerated6
Assistência ao condutor
33 · 1.9% · 0.33 vs. todos os veículos · Em alta
- cruise17
- control18
- collision11
- adaptive7
Sistema de combustível
25 · 1.4% · 0.33 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- fuel22
- pump15
- gasoline9
- recall14
Direção
13 · 0.7% · 0.11 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering10
- wheel7
- lights illuminated4
- lane5
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- transmission598
- gear329
- cam176
- shifting230
- phasers109
- hotline157
- diagnosed358
- loud182
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 53 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2019 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V344000 (Seat Belt). The contact stated that while driving 5 MPH with his wife seated in the passenger’s seat, the check engine warning light illuminated.
My 13 year old daughter and I were driving home from softball practice, and mid conversation, without warning, it felt like something rammed into us from the side of my car. We were coasting at a cool 40 miles per hour and were winding down after a long day.
The car has recalls since 2024? Some are serious safety issues if in an accident. Way too long for a remedy from FORD.
The car will lose power when trying to accelerate on the highway. The car’s transmission will completely shift out of a high gear while traveling 50+ mph at a time when you are trying to accelerate onto the highway or speed up to avoid another vehicle.
The contact owns a 2020 Ford Expedition. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 26V368000 (Structure); however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · SUVs grandes
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Tahoe | 1.210 | 32.5 | 0.77 | Piorando | Constante | 27 | Motor |
| 2 | Ford Expedition | 1.762 | 36.5 | 0.87 | Piorando | Constante | 45 | Transmissão |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 45
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 2
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (14) · 2019 (11) · 2020 (18) · 2021 (12) · 2022 (12) · 2023 (8) · 2024 (7) · 2025 (5)
Investigações
- NU Car rental of vehicles with open recalls Aberta
NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at…
- Seat Belt Retractor Pretensioner Inadvertent Deployment Encerrada
On November 22, 2023, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE) PE23021 to investigate complaints of front seat belt retractor pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints alleged hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seat belt tightening around …
- Low-pressure fuel pump failure Encerrada
On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
- Seat Belt Pretensioner Inadvertent Deployment Encerrada
On November 22, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-021 to investigate instances of seat belt pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints allege hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seatbelt tightening around the occupantâs torso area. The complaints do…
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Aberta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Ford Expedition tem mais reclamações?
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (63,1 reclamações por ano) e o 2023 a mais baixa (17,4).
O Ford Expedition está melhorando ou piorando?
A tendência é de piora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 68 % acima dos modelos 2018 e 2019 (41 reclamações iniciais por ano-modelo contra 28). Nos últimos 12 meses os donos registraram 445 reclamações contra 475 nos 12 meses anteriores: um ritmo constante.
Quais são os problemas mais comuns do Ford Expedition?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Transmissão (36,1 % das reclamações), seguido de Motor (21,9 %) e Interior e equipamentos (8,1 %). Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “gear”, “cam”, “shifting” e “phasers”.
Como o Ford Expedition se compara a outros SUVs grandes?
No segmento SUVs grandes, fica em 2º de 2 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 34,5. Todos os outros modelos acompanhados entre os SUVs grandes têm menos reclamações por ano, incluindo Chevrolet Tahoe.
O Ford Expedition tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 45 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (16), 2 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “NU Car rental of vehicles with open recalls” (aberta em 2026-06-09, ainda aberta).