NHTSA에 접수된 2019년식 Chevrolet Tahoe 차주 불만은 105건으로, 차령 1년당 13.7건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.33, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2019년식 76개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 21위입니다. Chevrolet의 다른 차종과 비교하면 불만률이 70% 낮음, 다른 대형 SUV과 비교하면 60% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2018-12-14부터 2026-08-31까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 22일.
105불만
13.7차령 1년당 불만 수
0.33불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
2리콜 · ⚠ 1
7.6%충돌·화재 포함 비율
22최근 12개월
분석
이전 연식(2018)은 연간 11.9건으로 이 연식보다 적습니다. 다음 연식(2020)은 연간 8.2건으로 이 연식보다 적습니다. 2019년식은 출시 후 2년 동안 불만 17건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 79% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 변속기／파워트레인(불만의 29.5%)이며, 그다음은 엔진(28.6%), 전기계통(12.4%)입니다. 변속기／파워트레인 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.5배 비율로 나타납니다. 변속기／파워트레인 관련 보고에서 차주들이 가장 자주 언급하는 말은 “units pumps”, “tahoe's operation”, “submitting tahoe's”, “staff drivers”, “pumps units”입니다. 8건(7.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 6건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 60개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 5년 이후(50%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 22건, 그 이전 12개월은 23건으로 속도는 안정적입니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 2건을 등재했습니다(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 불만의 30%는 리콜이 다루는 부품 영역에 해당합니다.
The contact owned a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving on a winding road during a rainstorm at 15 MPH, she briefly lost control of the vehicle and left the roadway, coming to a complete stop after colliding with a tree.
에어백·안전벨트 · 2025-08-15 · ODI 11680887 · 충돌
The contact owned a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving approximately 40 MPH straight during heavy traffic, the vehicle was T-boned and crashed into a second vehicle, causing severe damage to the front end of the vehicle.
에어백·안전벨트 · 2025-08-06 · ODI 11678729 · 충돌
The contact owns a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was a misfire coming from the engine and the vehicle lost motive power and was violently shaking. The check engine warning light illuminated.
엔진 · 2026-08-31 · ODI 11760956
When driving, the vehicle will randomly pull to one side cause the vehicle to severely swerve and almost cause a collision.
조향 · 2026-08-28 · ODI 11760386
My transmission completely went out at 130,000 miles. We had to buy a whole new transmission. It has had regular maintenance on it. Rpm would skyrocket the car wouldn’t move. Then it would finally go but not very fat or will.
변속기／파워트레인 · 2026-08-13 · ODI 11756859
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE) 번호 26V289000 · 2026-05-07
⚠ 실외 주차／운행 금지 경고
요약: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2026 Cadillac Escalade and Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, and Tahoe, and GMC Sierra 1500, Yukon, and Yukon XL vehicles with four-wheel (4WD) or all-wheel drive (AWD), and certain 2015-2020 Suburban, Escalade, Escalade ESV, Yukon, Yukon XL, and Tahoe vehicles. A component missing from the drivetrain transfer case may cause the front and/or rear wheels to lock up without warning to the driver.
위험: Front or rear wheel lockup increases the risk of a crash.
조치: Owners are advised not to drive their vehicle until the remedy is completed. Dealers will inspect and, if necessary, replace the transfer case assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed May 18, 2026. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or Cadillac customer service at 1-800-333-4223. GM's number for this recall is N262557620. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 7, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING 번호 19V761000 · 2019-10-24
요약: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2015-2020 Chevrolet Suburban, Tahoe, and GMC Yukon, and 2014-2018 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 vehicles equipped with a 5.3-liter engine, a 3.08-ratio rear axle and four-wheel drive. If a wheel-speed sensor fails, while the vehicle is traveling between 41 and 60 mph in four-wheel or automatic mode, the Electronic-Brake Control Module (EBCM) software may activate the driveline-protection system.
위험: Unintended activation of the driveline-protection system will cause unintended braking on the wheel on the opposite side of the failed sensor, causing the vehicle to pull to one side unexpectedly, increasing the risk of a crash.
조치: GM will notify owners, and dealers will reprogram the EBCM, free of charge. The recall began December 11, 2019. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-630-2438 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N192261050.
NHTSA에 2019년식 Chevrolet Tahoe 불만 105건이 접수되었으며, 차령 1년당 약 13.7건입니다.
2019년식 Chevrolet Tahoe의 가장 흔한 문제는?
가장 흔한 범주는 변속기／파워트레인이며 불만의 29.5%를 차지합니다.
2019년식 Chevrolet Tahoe에 리콜이 있나요?
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 2건을 등재했습니다.
2019년식 Chevrolet Tahoe은 지금도 불만이 접수되고 있나요?
최근 12개월 신규 불만은 22건, 그 이전 12개월은 23건으로 속도는 안정적입니다.
2019년식 Chevrolet Tahoe은 비슷한 차량과 비교해 어떤가요?
NHTSA에 접수된 2019년식 Chevrolet Tahoe 차주 불만은 105건으로, 차령 1년당 13.7건입니다. 같은 차령의 차량과 비교하면 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.33, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2019년식 76개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 21위입니다. Chevrolet의 다른 차종과 비교하면 불만률이 70% 낮음, 다른 대형 SUV과 비교하면 60% 낮음입니다.