Chevrolet Tahoe 2019 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsConstant
La NHTSA a reçu 105 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Tahoe 2019, soit 13,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,33, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 21e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 70 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 60 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-12-14 et le 2026-08-31. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 22 jours.
105Plaintes
13.7Plaintes par année de circulation
0.33Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels · ⚠ 1
7.6%Part impliquant un accident ou un incendie
2212 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2018) a généré 11,9 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2020) a généré 8,2 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2019 a cumulé 17 plaintes, un niveau inférieur de 79 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (29,5 % des plaintes), suivi de Moteur (28,6 %) et Électrique (12,4 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Boîte / transmission, les propriétaires mentionnent le plus souvent “units pumps”, “tahoe's operation”, “submitting tahoe's”, “staff drivers” et “pumps units”. 8 plaintes (7,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 6 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 60 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est au-delà de cinq ans (50 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 22 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 23 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 30 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.33
vs autres modèles Chevrolet0.3
vs autres modèles 20190.3
vs autres Grands SUV0.4
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (17)0.21
The contact owned a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving on a winding road during a rainstorm at 15 MPH, she briefly lost control of the vehicle and left the roadway, coming to a complete stop after colliding with a tree.
Airbags & ceintures · 2025-08-15 · ODI 11680887 · Accident
The contact owned a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving approximately 40 MPH straight during heavy traffic, the vehicle was T-boned and crashed into a second vehicle, causing severe damage to the front end of the vehicle.
Airbags & ceintures · 2025-08-06 · ODI 11678729 · Accident
The contact owns a 2019 Chevrolet Tahoe. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, there was a misfire coming from the engine and the vehicle lost motive power and was violently shaking. The check engine warning light illuminated.
Moteur · 2026-08-31 · ODI 11760956
When driving, the vehicle will randomly pull to one side cause the vehicle to severely swerve and almost cause a collision.
Direction · 2026-08-28 · ODI 11760386
My transmission completely went out at 130,000 miles. We had to buy a whole new transmission. It has had regular maintenance on it. Rpm would skyrocket the car wouldn’t move. Then it would finally go but not very fat or will.
Boîte / transmission · 2026-08-13 · ODI 11756859
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE) Numéro 26V289000 · 2026-05-07
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2026 Cadillac Escalade and Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, and Tahoe, and GMC Sierra 1500, Yukon, and Yukon XL vehicles with four-wheel (4WD) or all-wheel drive (AWD), and certain 2015-2020 Suburban, Escalade, Escalade ESV, Yukon, Yukon XL, and Tahoe vehicles. A component missing from the drivetrain transfer case may cause the front and/or rear wheels to lock up without warning to the driver.
Risque: Front or rear wheel lockup increases the risk of a crash.
Remède: Owners are advised not to drive their vehicle until the remedy is completed. Dealers will inspect and, if necessary, replace the transfer case assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed May 18, 2026. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or Cadillac customer service at 1-800-333-4223. GM's number for this recall is N262557620. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 7, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING Numéro 19V761000 · 2019-10-24
Résumé: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2015-2020 Chevrolet Suburban, Tahoe, and GMC Yukon, and 2014-2018 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 vehicles equipped with a 5.3-liter engine, a 3.08-ratio rear axle and four-wheel drive. If a wheel-speed sensor fails, while the vehicle is traveling between 41 and 60 mph in four-wheel or automatic mode, the Electronic-Brake Control Module (EBCM) software may activate the driveline-protection system.
Risque: Unintended activation of the driveline-protection system will cause unintended braking on the wheel on the opposite side of the failed sensor, causing the vehicle to pull to one side unexpectedly, increasing the risk of a crash.
Remède: GM will notify owners, and dealers will reprogram the EBCM, free of charge. The recall began December 11, 2019. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-630-2438 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N192261050.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Tahoe 2019 ?
105 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Tahoe 2019, soit environ 13,7 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Tahoe 2019 ?
La catégorie la plus fréquente est Boîte / transmission, soit 29,5 % des plaintes.
La Chevrolet Tahoe 2019 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 2 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Chevrolet Tahoe 2019 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 22 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 23 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Chevrolet Tahoe 2019 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 105 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Tahoe 2019, soit 13,7 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,33, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 21e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 70 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 60 %.