Chevrolet Tahoe 2025 : problèmes, plaintes et rappels
MoinsEn hausse
La NHTSA a reçu 46 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Tahoe 2025, soit 27,5 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,65, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 47e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 40 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 20 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-03-31 et le 2026-09-01. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 12 jours.
46Plaintes
27.5Plaintes par année de circulation
0.65Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
2.2%Part impliquant un accident ou un incendie
4112 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 23,6 plaintes par an, moins que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (58,7 % des plaintes), suivi de Électrique (13,0 %) et Freins (10,9 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 2,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Moteur, les propriétaires mentionnent le plus souvent “engine”, “thrust bearing”, “metal”, “remained” et “loud”. 1 plaintes (2,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 15 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (67 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 41 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 0 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Loss of motive power due to engine failure post recall remedy » (ouverte le 2026-08-20, toujours en cours).
Driving in bumper to bumper traffic in my 2025 Tahoe and the automatic braking system slammed on the brakes at 10 mph causing me to get rear ended.The light turned green and traffic started moving forward and I'm hitting the gas pedal when my truck just slams…
Aides à la conduite · 2026-07-01 · ODI 11747636 · Accident
When backing up the auto braking brakes very hard sudden stop without warning even though no objects near by. Appears to be from shadows and made worse when it is raining and the camera has water on the lense.
Aides à la conduite · 2025-10-28 · ODI 11696183
On approximately January 15, 2026, my 2025 Chevrolet Tahoe equipped with the 6.2L V8 engine suffered a complete engine failure at approximately 10,000 miles while my family and I were traveling about six hours from home.
Moteur · 2026-09-01 · ODI 11761400
2025 Chevrolet Tahoe, 6.2L L87, approximately 51,500 miles, rod-bearing/internal engine failure, complete engine replacement required. 1500 miles prior to engine failure the cam/lifters were replaced. Repair invoices are attached.
Moteur · 2026-08-30 · ODI 11760708
A GM software update removed the ability to seek radio stations using the steering-wheel controls, forcing me to use the center infotainment screen for a routine task that previously could be done without looking away from the road.
Intérieur & équipement · 2026-08-16 · ODI 11757280
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: General Motors, LLC is recalling certain 2025–2026 Cadillac Escalade, Escalade ESV, Chevrolet Suburban 1500, Tahoe, GMC Yukon, and Yukon XL vehicles with 24-inch wheels. Incorrect bolts may have been installed on the left and right front wheel hubs, which can result in the bolts loosening or deforming over time.
Risque: A bolt that loosens or breaks during vehicle operation can result in loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the front left and right wheel hub bolts, free of charge. Owner notification letters were mailed June 18, 2026. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or Cadillac customer service at 1-800-333-4223. GM's number for this recall is N262554630. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 14, 2026.
On January 16, 2026, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Recall Query RQ26001. This investigation was opened to assess the remedy effectiveness of Recall 25V-274. ODI has received complaints alleging engine failure in vehicles after the recall remedy had been completed, whether that remedy involved an oil viscosity change or a complete engine replacement. General Motors (GM) issued …
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Tahoe 2025 ?
46 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Tahoe 2025, soit environ 27,5 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Tahoe 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Moteur, soit 58,7 % des plaintes.
La Chevrolet Tahoe 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 1 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Loss of motive power due to engine failure post recall remedy » (ouverte le 2026-08-20, toujours en cours).
La Chevrolet Tahoe 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 41 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Chevrolet Tahoe 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 46 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Tahoe 2025, soit 27,5 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,65, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 47e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 40 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 20 %.