Ford Expedition 2025 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn hausse
La NHTSA a reçu 30 plaintes de propriétaires concernant la Ford Expedition 2025, soit 17,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,43, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 35e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 67 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 48 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2025-07-07 et le 2026-08-23. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 6 jours.
30Plaintes
17.9Plaintes par année de circulation
0.43Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
5Rappels
16.7%Part impliquant un accident ou un incendie
2512 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 26,5 plaintes par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (16,7 % des plaintes), suivi de Autre (16,7 %) et Intérieur & équipement (13,3 %). 5 plaintes (16,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 13 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (50 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 25 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 5 rappels de sécurité pour ce millésime. 30 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
The contact owns a 2025 Ford Expedition. The contact stated that while the vehicle was parked with the parking brake activated, the contact’s wife returned to the vehicle and became aware that the vehicle had rolled away and crashed into a parked vehicle.
Boîte / transmission · 2026-07-01 · ODI 11747639 · Accident
This was a rental vehicle hybrid, while driving on a highway, the vehicle first developed a flat tire. Afterward, while the vehicle was in motion, smoke appeared and the vehicle caught fire spontaneously. There was no collision or impact of any kind.
Électrique · 2026-06-12 · ODI 11743790 · Incendie
Relating to NHTSA ID Number 11027142 (Ford SSM 5446 and purported remedy SSM 54692). Experience a left turn signal that is automatically erroneously activated after a sharp right hand turn with right turn signal activated.
Intérieur & équipement · 2026-08-23 · ODI 11758895
On August 11, 2026 at approximately 5:17 PM, the vehicle was traveling about 25–30 MPH and approaching a stop sign. The driver began braking normally, but the vehicle did not adequately slow despite repeatedly pressing the brake pedal.
Électrique · 2026-08-12 · ODI 11756496
The rear suspension oscillates and bounces violently over bumps, expansion joints, broken or uneven pavement, and washboard surfaces. It occurs at highway speed, at normal neighborhood speeds, and while slowing or coming to a stop over rough pavement.
Direction · 2026-08-11 · ODI 11756339
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL Numéro 26V104000 · 2026-02-20
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
Risque: Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driver’s ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.
Remède: The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE Numéro 25V823000 · 2025-12-01
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025 Lincoln Navigator, F-150, Expedition, Bronco, and Ranger vehicles. The Electronic Brake Booster (EBB) module may malfunction while driving or when the driver is utilizing an Advanced Driver Assistance System (ADAS) feature, resulting in a loss of power brake assist.
Risque: An unexpected loss of power brake assist while driving can extend stopping distance and increase the risk of a crash. Additionally, a loss of power brake assist while ADAS features are engaged can result in the vehicle not braking as expected, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will replace the electronic brake booster, free of charge. Owner notification letters were mailed February 26, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25SD4. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on December 3, 2025.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:POWER ASSIST:ELECTRIC:CONTROL MODULE:SOFTWARE Numéro 25V488000 · 2025-07-25
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025 Lincoln Navigator, F-150, Expedition, Bronco, and Ranger vehicles. The Electronic Brake Booster (EBB) module may malfunction while driving or when the driver is utilizing an Advanced Driver Assistance System (ADAS) feature, resulting in a loss of power brake assist.
Risque: An unexpected loss of power brake assist while driving can extend stopping distance and increase the risk of a crash. Additionally, a loss of power brake assist while ADAS features are engaged can result in the vehicle not braking as expected, increasing the risk of a crash.
Remède: The EBB module software will be updated over-the-air (OTA) or by a dealer, free of charge. Owner notification letters were mailed on August 22, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S77.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025 Navigator and Expedition vehicles. The passenger side air bag may have been manufactured incorrectly, which can cause the air bag to deploy with excessive force during a crash.
Risque: An air bag that deploys with excessive force can increase the risk of injury during a crash.
Remède: Dealers will replace the passenger side air bags, free of charge. Owner notification letters were mailed August 8, 2025. Owners may contact Ford Customer Service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S51.
ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:OIL/LUBRICATION Numéro 25V198000 · 2025-03-28
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2024-2025 F-150, Expedition, and 2024 Lincoln Navigator vehicles equipped with 3.5L GTDI engines. The engine may have a misaligned engine cup plug, which can result in a rapid oil leak.
Risque: A rapid oil leak can result in an engine stall, increasing the risk of a crash. In addition, an oil leak in the presence of an ignition source such as hot engine or exhaust components, can increase the risk of a fire.
Remède: Dealers will inspect the engine cup plug alignment, and replace the plug if necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 22, 2025. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 25S30.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Ford Expedition 2025 ?
30 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Ford Expedition 2025, soit environ 17,9 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Ford Expedition 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 16,7 % des plaintes.
La Ford Expedition 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 5 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Ford Expedition 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 25 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 5 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Ford Expedition 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 30 plaintes de propriétaires concernant la Ford Expedition 2025, soit 17,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,43, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 35e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 67 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 48 %.