Ford Expedition 2026 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsTrop peu de plaintes récentes pour juger
La NHTSA a reçu 10 plaintes de propriétaires concernant la Ford Expedition 2026, soit 10,0 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,25, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 73 véhicules du millésime 2026 que nous suivons, elle se classe 34e sur 73 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 80 % ; par rapport aux autres Grands SUV, il est inférieur de 70 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2026-03-21 et le 2026-09-28. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 12 jours.
10Plaintes
10.0Plaintes par année de circulation
0.25Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels
0.0%Part impliquant un accident ou un incendie
1012 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2025) a généré 20,7 plaintes par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Direction (40,0 % des plaintes), suivi de Inconnu ou autre (20,0 %) et Électrique (10,0 %). Les plaintes concernant Direction y sont 6,2 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Aucune plainte ne décrit d'accident, d'incendie, de blessé ou de décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 5 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (100 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 10 plaintes ont été déposées, contre aucune lors des 12 mois précédents.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime.
Today, while driving on the Causeway in New Orleans, the longest bridge in the world, my panoramic sunroof exploded at 70 mph and almost caused me to wreck my car. The exact same thing happened to my previous expedition.
Inconnu ou autre · 2026-09-28 · ODI 11767603
Traveling south onXXX toward [XXX] approx 15 miles south of [XXX]. 3 pm. Was in outside lane. Ford Blue Cruise was engaged. My hands were near the wheel. I noticed a heavy white lane marking coming diagonally from the right outside lane to the inside lane.
Aides à la conduite · 2026-09-10 · ODI 11763359
The empty passenger sea, steering wheel, center console and sun visor has aggressive shake at speeds over 35MPH. Dealer did the road force balance but that didn't fix it, it's something in drivertaina nd they are refusing to fix it.
Direction · 2026-08-07 · ODI 11755439
Sun roof exploded while we were driving along on the interstate.
Inconnu ou autre · 2026-07-23 · ODI 11752496
Description On your vehicle it is possible that the trailer module trm may lose communication at vehicle start-up. If a trm loss of communication occurs and a trailer is connected to the vehicle, trailer stop lamps and turn signal indicators will not function.
Électrique · 2026-06-14 · ODI 11744046
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025-2027 Expedition, 2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, and F-550 SD vehicles. The headlight assemblies may contain a contaminated LED chip, which can result in a loss of daytime running lights, parking lights, high beams or low beams. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
Risque: A loss of exterior lighting can reduce visibility, increasing the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the headlight assemblies, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 26, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C43. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 26, 2026.
ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL Numéro 26V104000 · 2026-02-20
Résumé: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."
Risque: Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driver’s ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.
Remède: The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.
