2026 年式 Ford Expedition の不具合・苦情・リコール

かなり少ない最近の報告が少なく判断できません

NHTSA には 2026 年式 Ford Expedition についてオーナー苦情が 10 件寄せられており、車齢1年あたり 10.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.25、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 34 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は80% 低い、他のフルサイズ SUVと比べると70% 低いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。集計方法

データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。

苦情の提出日は 2026-03-21 から 2026-09-28 まで。発生から提出までの中央値：12 日。

10苦情

10.0車齢1年あたりの苦情数

0.25苦情指数追跡中の全車種との比較

2リコール

0.0%衝突・火災を含む割合

10直近12か月

分析

前年式（2025）は年あたり 20.7 件で、この年式より多い。

最も多い問題領域はステアリング（苦情の 40.0%）で、次いで不明・その他（20.0%）、電装（10.0%）です。ステアリングの苦情は、追跡中の全車種と比べて 6.2 倍の割合で発生しています。衝突、火災、負傷、死亡を伴う報告はありません。

報告された事象の半数は年式開始から 5 か月以内に発生し、最も多い時期は1年目（100%）でした。直近12か月の新規苦情は 10 件で、その前の12か月は 0 件でした。

NHTSA はこの年式について2 件の安全リコールを掲載しています。

苦情指数

追跡中の全車種との比較0.25
Ford の他車種との比較0.2
他の 2026 年式との比較0.4
他のフルサイズ SUVとの比較0.3
73 車種中 34 位 · 2026ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

201843.0 年あたり1.07
201966.0 年あたり1.64
202062.3 年あたり1.54
202140.9 年あたり1.01
202224.0 年あたり0.59
202317.2 年あたり0.43
202427.6 年あたり0.68
202520.7 年あたり0.51
202610.0 年あたり0.25

Ford Expedition 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

ステアリング4 · 40.0% · 6.24×
不明・その他2 · 20.0% · 2.23×
電装1 · 10.0% · 0.64×
運転支援システム1 · 10.0% · 1.75×
ボディ・構造1 · 10.0% · 1.1×
ホイール・タイヤ・サスペンション1 · 10.0% · 3.99×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

問題領域: トランスミッション／駆動系 · エンジン · エアバッグ・シートベルト · 不明・その他 · 電装 · ボディ・構造 · ホイール・タイヤ・サスペンション · ブレーキ · 灯火類

苦情が提出された年

衝突の報告: 0
火災の報告: 0
負傷: 0
死亡: 0

事故発生時の車齢

1年未満100.0%
1〜2年まだ到達せず
2〜3年まだ到達せず
3〜5年まだ到達せず
5年以上まだ到達せず

事故時車齢の中央値: 5 か月

オーナーの報告

Today, while driving on the Causeway in New Orleans, the longest bridge in the world, my panoramic sunroof exploded at 70 mph and almost caused me to wreck my car. The exact same thing happened to my previous expedition.

不明・その他 · 2026-09-28 · ODI 11767603
Traveling south onXXX toward [XXX] approx 15 miles south of [XXX]. 3 pm. Was in outside lane. Ford Blue Cruise was engaged. My hands were near the wheel. I noticed a heavy white lane marking coming diagonally from the right outside lane to the inside lane.

運転支援システム · 2026-09-10 · ODI 11763359
The empty passenger sea, steering wheel, center console and sun visor has aggressive shake at speeds over 35MPH. Dealer did the road force balance but that didn't fix it, it's something in drivertaina nd they are refusing to fix it.

ステアリング · 2026-08-07 · ODI 11755439
Sun roof exploded while we were driving along on the interstate.

不明・その他 · 2026-07-23 · ODI 11752496
Description On your vehicle it is possible that the trailer module trm may lose communication at vehicle start-up. If a trm loss of communication occurs and a trailer is connected to the vehicle, trailer stop lamps and turn signal indicators will not function.

電装 · 2026-06-14 · ODI 11744046

NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2026 · フルサイズ SUV

車種	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数
2026 Ford Expedition	10	10.0	0.25
2026 Chevrolet Tahoe	27	27.0	0.67

安全リコール (2)

EXTERIOR LIGHTING:HEADLIGHTS 番号 26V606000 · 2026-09-22

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2025-2027 Expedition, 2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, and F-550 SD vehicles. The headlight assemblies may contain a contaminated LED chip, which can result in a loss of daytime running lights, parking lights, high beams or low beams. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 108, "Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

リスク: A loss of exterior lighting can reduce visibility, increasing the risk of a crash.

対策: Dealers will inspect and replace the headlight assemblies, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 26, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C43. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning October 26, 2026.

ELECTRICAL SYSTEM: INTEGRATED TRAILER BRAKE CONTROL 番号 26V104000 · 2026-02-20

概要: Ford Motor Company (Ford) is recalling certain 2021-2026 F-150, 2022-2026 F-250 SD, F-350 SD, F-450 SD, F-550 SD, Maverick, 2024-2026 Ranger, 2023-2026 F-600 SD, 2022-2027 Lincoln Navigator, Expedition, and 2026 E-Transit vehicles. When towing a trailer, the integrated trailer module (ITRM) may lose communication with the vehicle, possibly causing a loss of brake and turn signal lights, or a loss of brake function. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 108, " Lamps, Reflective Devices, and Associated Equipment."

リスク: Trailer lights or brakes that do not function can reduce the driver’s ability to control the trailer and decrease the trailers visibility to other road users, increasing the risk of a crash.

対策: The integrated trailer module software will be updated by a dealer, or through an over-the-air (OTA) update, free of charge. Owner notification letters were mailed March 25, 2026. Owners may contact Ford customer service at 1-866-436-7332. Ford's number for this recall is 26C10. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will be searchable on NHTSA.gov beginning March 17, 2026.

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調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。