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2019 年式 Chevrolet Tahoe の不具合・苦情・リコール

かなり少ない 安定

NHTSA には 2019 年式 Chevrolet Tahoe についてオーナー苦情が 105 件寄せられており、車齢1年あたり 13.7 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(苦情指数 0.33、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2019 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 21 位です。Chevrolet の他車種と比べると苦情率は70% 低い、他のフルサイズ SUVと比べると60% 低いです。

数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法

苦情の提出日は 2018-12-14 から 2026-08-31 まで。 発生から提出までの中央値:22 日。

105苦情
13.7車齢1年あたりの苦情数
0.33苦情指数 追跡中の全車種との比較
2リコール · ⚠ 1
7.6%衝突・火災を含む割合
22直近12か月

分析

前年式(2018)は年あたり 11.9 件で、この年式より少ない。翌年式(2020)は年あたり 8.2 件で、この年式より少ない。2019 年式は発売後2年間で 17 件の苦情を集め、同年式の平均的な車より79% 低い水準でした。

最も多い問題領域はトランスミッション/駆動系(苦情の 29.5%)で、次いでエンジン(28.6%)、電装(12.4%)です。トランスミッション/駆動系の苦情は、追跡中の全車種と比べて 2.5 倍の割合で発生しています。トランスミッション/駆動系の報告でオーナーが最もよく挙げる語は “units pumps”、“tahoe's operation”、“submitting tahoe's”、“staff drivers”、“pumps units” です。8 件(7.6%)は衝突または火災を伴い、負傷 6 件、死亡 0 件が報告されています。

報告された事象の半数は年式開始から 60 か月以内に発生し、最も多い時期は5年目以降(50%)でした。直近12か月の新規苦情は 22 件で、その前の12か月は 23 件。ペースは横ばいです。

NHTSA はこの年式について2 件の安全リコールを掲載しています(うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告)。 苦情の 30% は、リコールが対象とする部位に該当します。

苦情指数

  • 追跡中の全車種との比較0.33
  • Chevrolet の他車種との比較0.3
  • 他の 2019 年式との比較0.3
  • 他のフルサイズ SUVとの比較0.4
  • 発売後2年間の苦情数 · 同年式平均との比較 (17)0.21
  • 76 車種中 21 位 · 2019ランキング ›

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

他の年式

  • 201811.9 年あたり0.28
  • 201913.7 年あたり0.33
  • 20208.2 年あたり0.19
  • 202178.1 年あたり1.86
  • 202239.4 年あたり0.94
  • 202357.4 年あたり1.36
  • 202423.6 年あたり0.56
  • 202527.5 年あたり0.65

Chevrolet Tahoe 年式別の不具合・苦情・リコール ›

オーナーの苦情の内容

  • トランスミッション/駆動系31 · 29.5% · 2.54×
  • エンジン30 · 28.6% · 1.29×
  • 電装13 · 12.4% · 0.79×
  • エアバッグ・シートベルト8 · 7.6% · 1.99×
  • 内装・装備8 · 7.6% · 0.85×
  • ステアリング5 · 4.8% · 0.74×
  • ボディ・構造3 · 2.9% · 0.32×
  • ホイール・タイヤ・サスペンション3 · 2.9% · 1.16×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

トランスミッション/駆動系 · 苦情に多い語

  • units pumps14
  • tahoe's operation14
  • submitting tahoe's14
  • staff drivers14
  • pumps units14
  • pumps cases14

エンジン · 苦情に多い語

  • lifter7
  • engine21
  • cylinder6
  • motor6
  • loss power5
  • noise7

電装 · 苦情に多い語

  • instrument4
  • panel3
  • electrical3
  • lost3
  • message3
  • control4

問題領域: エンジン · トランスミッション/駆動系 · 電装 · 燃料系統 · 内装・装備 · ブレーキ · エアバッグ・シートベルト

苦情が提出された年

2018: 1 1 2018 2019: 9 9 2019 2020: 7 7 2020 2021: 10 10 2021 2022: 5 5 2022 2023: 6 6 2023 2024: 25 25 2024 2025: 27 27 2025 2026: 15 15 2026
  • 衝突の報告: 8
  • 火災の報告: 0
  • 負傷: 6
  • 死亡: 0

事故発生時の車齢

  • 1年未満12.4%
  • 1〜2年6.7%
  • 2〜3年7.6%
  • 3〜5年22.9%
  • 5年以上50.5%

事故時車齢の中央値: 60 か月

オーナーの報告

NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。

同セグメントの競合 · 2019 · フルサイズ SUV

車種苦情車齢1年あたりの苦情数苦情指数
2019 Chevrolet Tahoe10513.70.33
2019 Ford Expedition48463.11.5

安全リコール (2)

POWER TRAIN:TRANSFER CASE (4-WHEEL DRIVE) 番号 26V289000 · 2026-05-07

⚠ 屋外駐車/運転禁止の警告

概要: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2026 Cadillac Escalade and Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburban, and Tahoe, and GMC Sierra 1500, Yukon, and Yukon XL vehicles with four-wheel (4WD) or all-wheel drive (AWD), and certain 2015-2020 Suburban, Escalade, Escalade ESV, Yukon, Yukon XL, and Tahoe vehicles. A component missing from the drivetrain transfer case may cause the front and/or rear wheels to lock up without warning to the driver.

リスク: Front or rear wheel lockup increases the risk of a crash.

対策: Owners are advised not to drive their vehicle until the remedy is completed. Dealers will inspect and, if necessary, replace the transfer case assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed May 18, 2026. Owners may contact GMC customer service at 1-800-462-8782, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020 or Cadillac customer service at 1-800-333-4223. GM's number for this recall is N262557620. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on May 7, 2026.

SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK/TRACTION CONTROL/ELECTRONIC LIMITED SLIP:WHEEL SPEED SENSOR/TONE RING 番号 19V761000 · 2019-10-24

概要: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2015-2020 Chevrolet Suburban, Tahoe, and GMC Yukon, and 2014-2018 Chevrolet Silverado 1500 and GMC Sierra 1500 vehicles equipped with a 5.3-liter engine, a 3.08-ratio rear axle and four-wheel drive. If a wheel-speed sensor fails, while the vehicle is traveling between 41 and 60 mph in four-wheel or automatic mode, the Electronic-Brake Control Module (EBCM) software may activate the driveline-protection system.

リスク: Unintended activation of the driveline-protection system will cause unintended braking on the wheel on the opposite side of the failed sensor, causing the vehicle to pull to one side unexpectedly, increasing the risk of a crash.

対策: GM will notify owners, and dealers will reprogram the EBCM, free of charge. The recall began December 11, 2019. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-630-2438 or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is N192261050.

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欠陥調査

追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。

よくある質問

2019 年式 Chevrolet Tahoe の苦情は何件?

NHTSA には 2019 年式 Chevrolet Tahoe について 105 件の苦情があり、車齢1年あたり約 13.7 件です。

2019 年式 Chevrolet Tahoe で最も多い問題は?

最も多いカテゴリはトランスミッション/駆動系で、苦情の 29.5% を占めます。

2019 年式 Chevrolet Tahoe にリコールはある?

NHTSA はこの年式について 2 件の安全リコールを掲載しています。

2019 年式 Chevrolet Tahoe は今も苦情が出ていますか?

直近12か月の新規苦情は 22 件で、その前の12か月は 23 件。ペースは横ばいです。

2019 年式 Chevrolet Tahoe は同種の車と比べてどうですか?

NHTSA には 2019 年式 Chevrolet Tahoe についてオーナー苦情が 105 件寄せられており、車齢1年あたり 13.7 件です。同じ車齢の車と比べると苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です(苦情指数 0.33、1.00 が追跡中の全車種の平均)。追跡中の 2019 年式 76 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 21 位です。Chevrolet の他車種と比べると苦情率は70% 低い、他のフルサイズ SUVと比べると60% 低いです。