Honda Accord: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 4.373 Halterbeschwerden und 19 Sicherheitsrückrufe zum Honda Accord erfasst. Das sind im Schnitt 79,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Index 1,97 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 5 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 37,8.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 29 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (137 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 215).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (228,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (49,9). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 79,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (24,4 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (15,2 %) und Fahrassistenz (12,4 %). 155 Beschwerden (3,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 137 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.134 Beschwerden ein, gegenüber 981 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 16 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (376). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 50 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 19 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (5). 4 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Inadvertent Automatic Emergency Braking“ (technische Analyse, eröffnet 2024-04-15, noch offen).
Jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Nissan Altima, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu und Toyota Camry.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 2.006 | 228.3 | 5.66 | 376 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 790 | 101.4 | 2.51 | 178 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 403 | 59.4 | 1.47 | 102 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 289 | 49.9 | 1.24 | 96 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 310 | 64.7 | 1.6 | 138 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 229 | 60.4 | 1.5 | 52 | 9 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 226 | 81.0 | 2.01 | 96 | 6 | Lenkung | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 110 | 61.5 | 1.52 | 86 | 3 | Lenkung | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 0 | Unbekannt oder Sonstiges | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.134 · 12 Monate davor: 981 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
1.065 · 24.4% · 1.09 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Elektrik ›
666 · 15.2% · 0.97 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Fahrassistenz ›
544 · 12.4% · 2.17 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Kraftstoffsystem ›
492 · 11.3% · 2.59 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen ›
408 · 9.3% · 1.55 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Unbekannt oder Sonstiges ›
373 · 8.5% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Lenkung ›
216 · 4.9% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte ›
160 · 3.7% · 0.96 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
156 · 3.6% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Getriebe / Antrieb ›
154 · 3.5% · 0.3 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Sonstiges
59 · 1.3% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
58 · 1.3% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
22 · 0.5% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 50 Monate
Was Halter berichten
Oct.6 2026 Driving down Burbank Bl the car braked on its own with a huge jolt. I felt my neck whip. There was no danger of hitting a car in front and the weather was clear. The car behind me almost hit me.
The contact owns a 2021 Honda Accord. The contact stated that while driving with the driver assist enabled, the vehicle veered over to the left and crashed into the median. The contact stated that the vehicle was uncontrollable. No air bags deployed.
Air conditioning failure: The A/C was blowing warm air on the first day of ownership. • Cooling system failure: The vehicle subsequently experienced overheating issues and left me stranded.
2023 Honda Accord, 79,000 miles. Steering binds and feels sticky at highway speeds, making it dangerous to micro-adjust. Same issue as the 24V-744 Honda recall, but Accord is excluded20
The response to an accelerator input on this vehicle is unreasonably slow and has many times resulted in an unsafe condition. When applying a significant amount of throttle from a stop, or a slow speed, the driver expects the vehicle to respond immediately.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Elektrik |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Besser | Steigend | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 19 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 19
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (6) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (9) · 2024 (6) · 2025 (3) · 2026 (0)
Untersuchungen
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