Honda Accord: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 4.247 Halterbeschwerden und 18 Sicherheitsrückrufe zum Honda Accord erfasst. Das sind im Schnitt 87,5 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 2,08 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 27 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (137 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 215).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (228,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (48,3). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2021 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (24,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,9 %) und Fahrassistenz (12,6 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “head gasket”, “system”, “fuel”, “mitigation” und “lights”. 152 Beschwerden (3,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 132 Verletzungen und 2 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.143 Beschwerden ein, gegenüber 935 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (398). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 50 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 18 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (5). 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Inadvertent Automatic Emergency Braking“ (eröffnet 2024-04-15, noch offen).
Jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Nissan Altima, Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata und Toyota Camry.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.979 | 228.2 | 5.42 | 319 | 3.58 | 398 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 769 | 100.2 | 2.38 | 112 | 1.39 | 179 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 394 | 59.0 | 1.4 | 79 | 1.39 | 116 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2021 Wenigste Beschwerden | 274 | 48.3 | 1.15 | 56 | 0.92 | 94 | 4 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2022 | 292 | 62.5 | 1.49 | 57 | 0.77 | 135 | 4 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 224 | 61.0 | 1.45 | 122 | 1.47 | 50 | 8 | Motor | Ansehen › |
| 2024 | 214 | 80.0 | 1.9 | 152 | 2.16 | 89 | 5 | Lenkung | Ansehen › |
| 2025 | 101 | 60.4 | 1.44 | — | — | 82 | 2 | Lenkung | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 1.143 · 12 Monate davor: 935 Gleichbleibend
Problembereiche
Elektrik ›
633 · 14.9% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- system273
- infotainment79
- ghost48
- mitigation63
Fahrassistenz ›
533 · 12.6% · 2.19 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- braking229
- mitigation98
- brake207
- collision151
Kraftstoffsystem ›
485 · 11.4% · 2.65 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- fuel404
- system gasoline224
- gasoline recall183
- distribution disconnect168
Innenraum & Ausstattung ›
356 · 8.4% · 0.94 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- infotainment47
- screen66
- ghost23
- system113
Airbags & Gurte ›
155 · 3.6% · 0.96 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- supplemental restraint36
- restraint system37
- airbag41
- seat47
Getriebe / Antrieb ›
153 · 3.6% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- claiming ignored10
- violent shift12
- mentioned numerous12
- shift perhaps11
Karosserie & Struktur ›
153 · 3.6% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- paint40
- peeling24
- hood27
- windshield41
Sonstiges
59 · 1.4% · 0.77 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- collision mitigation18
- mitigation braking15
- braking system14
- acc8
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
56 · 1.3% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire31
- pressure16
- tpms9
- rim7
Beleuchtung
21 · 0.5% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlight12
- led6
- moisture4
- assembly5
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- head gasket537
- system1407
- fuel764
- mitigation313
- lights854
- brake748
- braking544
- injectors207
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 50 Monate
Was Halter berichten
I’m taking my car to the body shop over five occasions and have to take it back one due for it being a computer chip, which was replaced, but the lights on my dash all of them comes on after the second start up.
Issue 1: Faulty Collision Mitigation Braking System & Subsequent Crash Incident Details: In July of 2025, my vehicle’s automatic braking warning lights randomly activated and triggered an unprompted, emergency stop on [XXX]—despite having no vehicles ahead of…
I own a 2018 Honda Accord Sport 2.0T that has been consistently maintained through authorized Honda dealerships. On July 30, 2026, at 135,968 miles, I took my vehicle to Nalley Honda for a Blind Spot Information System warning and maintenance.
Unable to use cruise control Unable to use lane control Unable to use tire pressure gauge Unable to use auto brake system Car shakes due to a sudden decrease in engine performance. Turbocharger issues Powertrain System issues ECM Failure
The contact owns a 2018 Honda Accord. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the AC evaporator became inoperable and was blowing hot air. The contact stated that the failure had been occurring since the vehicle was purchased in 2018.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | Besser | Gleichbleibend | 14 | Elektrik |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1.391 | 26.3 | 0.63 | Besser | Steigend | 10 | Motor |
| 3 | Hyundai Sonata | 1.211 | 26.7 | 0.63 | Stabil | Gleichbleibend | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.935 | 43.9 | 1.04 | Besser | Steigend | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.247 | 87.5 | 2.08 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 18
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (6) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (8) · 2024 (5) · 2025 (2)
Untersuchungen
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Offen
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no …
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate Abgeschlossen
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.âs (Hondaâs) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the …
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking Abgeschlossen
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no …
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Honda Accord hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (228,2 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2021 die niedrigste (48,3).
Wird der Honda Accord besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 27 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (137 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 215). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 1.143 Beschwerden ein, gegenüber 935 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Honda Accord?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (24,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,9 %) und Fahrassistenz (12,6 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “head gasket”, “system”, “fuel”, “mitigation” und “lights”.
Wie schneidet der Honda Accord gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ab?
Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 5 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0. Jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Nissan Altima, Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata und Toyota Camry.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Honda Accord?
Rückrufe: 18 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (5). 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Inadvertent Automatic Emergency Braking“ (eröffnet 2024-04-15, noch offen).