Nissan Altima: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 807 Halterbeschwerden und 14 Sicherheitsrückrufe zum Nissan Altima erfasst. Das sind im Schnitt 14,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,35 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 37,8.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 62 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 57).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (29,9 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (4,2). Die Modelljahre 2018, 2019 und 2020 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 14,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2022 und 2023 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 14,0 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (22,3 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (16,7 %) und Unbekannt oder Sonstiges (11,8 %). 88 Beschwerden (10,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 52 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 134 Beschwerden ein, gegenüber 139 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 4 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (39). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 37 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (3). 5 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Complete loss of motive power due to engine failure“ (Vorabbewertung, eröffnet 2023-12-13, abgeschlossen am 2025-07-18).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen, darunter Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Toyota Camry und Honda Accord.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 226 | 25.7 | 0.64 | 15 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 ▲50%+ | 233 | 29.9 | 0.74 | 39 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2020 ▲50%+ | 179 | 26.4 | 0.65 | 31 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 70 | 12.1 | 0.3 | 20 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 Wenigste Beschwerden | 20 | 4.2 | 0.1 | 0 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 30 | 7.9 | 0.2 | 10 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 41 | 14.7 | 0.36 | 15 | 1 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 7 | 3.9 | 0.1 | 3 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 134 · 12 Monate davor: 139 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Elektrik ›
180 · 22.3% · 1.42 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Motor ›
135 · 16.7% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Unbekannt oder Sonstiges ›
95 · 11.8% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen ›
90 · 11.2% · 1.85 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Karosserie & Struktur ›
68 · 8.4% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte ›
65 · 8.1% · 2.12 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
51 · 6.3% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz ›
44 · 5.5% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
26 · 3.2% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
23 · 2.9% · 1.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
15 · 1.9% · 1.01 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
9 · 1.1% · 0.72 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
6 · 0.7% · 0.17 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 37 Monate
Was Halter berichten
I was driving with my heated seat on when I felt pain and realized my lower back was burnt. When I got home and looked in the mirror, my whole bottom back was red and part of my skin peeling. My heated seat got extremely hot and burnt me.
The contact's wife owned a 2025 Nissan Altima. The contact stated that while driving downhill at 25 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond.
Our back up camera has colored lines in which won’t go away I can’t see what is around me or behind there were recalls on these cameras but not the 2023 Altima just seeing if others are having this problem. The car is only 3 years old
While operating my 2018 Nissan Altima on September 19, 2026, at approximately 9:20 a.m., during daytime highway traffic, the vehicle suffered a sudden and complete loss of propulsion, leaving me entirely immobilized on a highway ramp with no ability to…
This vehicle has a 360 camera system to allow me to see all around the vehicle when parking or leaving a parking area around other vehicles. The cameras provide such a poor quality image that I can not see what is around me and the car.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 14 | Elektrik |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Besser | Steigend | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 19 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 14
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2) · 2026 (0)
Untersuchungen
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Offen
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Complete loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Rear Suspension Control Arm Failure Abgeschlossen
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure Abgeschlossen
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…