Nissan Altima: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 798 Halterbeschwerden und 14 Sicherheitsrückrufe zum Nissan Altima erfasst. Das sind im Schnitt 15,7 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,37 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 1 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 61 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 57).
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (29,8 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (3,6). Die Modelljahre 2018, 2019 und 2020 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2022 und 2023 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (22,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (16,7 %) und Innenraum & Ausstattung (11,8 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “front”, “obstruction”, “radar”, “sensor” und “actuators”. 86 Beschwerden (10,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 50 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 143 Beschwerden ein, gegenüber 132 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2019 (40). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 37 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (3). 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Complete loss of motive power due to engine failure“ (eröffnet 2023-12-13, abgeschlossen am 2025-07-18).
Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen, darunter Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata, Toyota Camry und Honda Accord.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 225 | 25.9 | 0.62 | 63 | 0.71 | 18 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2019 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 229 | 29.8 | 0.71 | 52 | 0.64 | 40 | 7 | Motor | Ansehen › |
| 2020 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 179 | 26.8 | 0.64 | 40 | 0.7 | 35 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 69 | 12.2 | 0.29 | 8 | 0.13 | 19 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 20 | 4.3 | 0.1 | 10 | 0.14 | 0 | 0 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 29 | 7.9 | 0.19 | 10 | 0.12 | 11 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 41 | 15.3 | 0.36 | 29 | 0.41 | 18 | 1 | Karosserie & Struktur | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 2 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 143 · 12 Monate davor: 132 Gleichbleibend
Problembereiche
Elektrik ›
177 · 22.2% · 1.41 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- unlock31
- doors30
- actuators16
- door lock17
Motor ›
133 · 16.7% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- engine83
- malfunction24
- power reduced9
- shutter6
Innenraum & Ausstattung ›
94 · 11.8% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- camera20
- obstruction9
- front radar6
- unavailable front4
Bremsen ›
88 · 11.0% · 1.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- braking31
- front39
- aeb13
- emergency24
Karosserie & Struktur ›
68 · 8.5% · 0.93 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- windshield30
- linkages recall8
- locks linkages9
- latches locks9
Getriebe / Antrieb ›
51 · 6.4% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- cvt15
- transmission29
- accelerate10
- lost8
Fahrassistenz ›
44 · 5.5% · 0.96 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- sensor15
- aeb9
- emergency braking12
- automatic emergency10
Lenkung
26 · 3.3% · 0.5 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering18
- rod6
- tie4
- wheel10
Räder, Reifen & Fahrwerk
23 · 2.9% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tire15
- sidewall7
- continental4
- spare4
Sonstiges
14 · 1.8% · 0.97 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- seat warmer3
- injuries4
- seats3
- approximate3
Beleuchtung
9 · 1.1% · 0.72 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights7
- dim3
- bright3
- night4
Kraftstoffsystem
6 · 0.8% · 0.17 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- front178
- obstruction40
- radar42
- sensor73
- actuators23
- unlock38
- aeb29
- emergency73
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 37 Monate
Was Halter berichten
My car is supposed to have an automatic braking system/collision detection. Two cars in front of me slammed on their brakes and the car in front of me slammed on his brake, and I didn't have enough time to react.
I was driving down the freeway at about 70 miles an hour. When a warning came up, saying engine malfunction power reduced, the car then started the shaking a bit and not getting any power. Smoke started pouring out of the hood.
I leased and then bought a new 2020 Altima in 11/19 with 4 Continental tires. On 8/27/26 I saw a hole and fissures in the sidewall of the right-rear tire (Continental Pro Contact TX 215 / 55 R 17.
The passenger‑side airbag warning light first appeared within the first year of ownership. During that visit, the dealership did not repair the defect. They only reset the warning light and told me it was not a problem.
The contact owns a 2019 Nissan Altima. The vehicle was taken to a local dealer for a trade-in, and during the test drive, the vehicle went into LIMP Mode.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | Besser | Gleichbleibend | 14 | Elektrik |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1.391 | 26.3 | 0.63 | Besser | Steigend | 10 | Motor |
| 3 | Hyundai Sonata | 1.211 | 26.7 | 0.63 | Stabil | Gleichbleibend | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.935 | 43.9 | 1.04 | Besser | Steigend | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.247 | 87.5 | 2.08 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 14
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2)
Untersuchungen
- Complete loss of motive power due to engine failure Abgeschlossen
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Offen
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of in…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Rear Suspension Control Arm Failure Abgeschlossen
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure Abgeschlossen
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Nissan Altima hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2019 hat die höchste Rate (29,8 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (3,6).
Wird der Nissan Altima besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 61 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 57). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 143 Beschwerden ein, gegenüber 132 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Nissan Altima?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (22,2 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (16,7 %) und Innenraum & Ausstattung (11,8 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “front”, “obstruction”, “radar”, “sensor” und “actuators”.
Wie schneidet der Nissan Altima gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ab?
Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 1 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0. Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Mittelklasse-Limousinen, darunter Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata, Toyota Camry und Honda Accord.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Nissan Altima?
Rückrufe: 14 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2019 (3). 5 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 2 davon noch offen; die jüngste ist „Complete loss of motive power due to engine failure“ (eröffnet 2023-12-13, abgeschlossen am 2025-07-18).