Chevrolet Malibu: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weniger Besser Steigend

Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 1.416 Halterbeschwerden und 10 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Malibu erfasst. Das sind im Schnitt 26,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,65 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 3 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 37,8.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

1.416Beschwerden · 2018–2025

26.4Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.65Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 3 von 5Mittelklasse-Limousinen

10Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 0

301Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 84 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (9 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 61).

Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (80,9 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (15,4). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 26,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2021 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 26,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (34,2 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (19,1 %) und Elektrik (17,8 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 61 Beschwerden (4,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 38 Verletzungen und 1 Todesfall.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 301 Beschwerden ein, gegenüber 201 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 50 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (58). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 44 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 10 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (3). 2 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „DTN Air Bag Inflator Rupture“ (technische Analyse, eröffnet 2025-10-21, noch offen).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Nissan Altima und Hyundai Sonata, aber weniger als Toyota Camry und Honda Accord.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 ▲50%+	711	80.9	2.0	98	1.14	58	6	Motor	Ansehen ›
2019	194	24.9	0.62	25	0.32	19	1	Motor	Ansehen ›
2020	198	29.2	0.72	22	0.39	41	1	Motor	Ansehen ›
2021	90	15.5	0.38	5	0.08	36	2	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2022	98	20.5	0.51	7	0.09	49	1	Motor	Ansehen ›
2023	71	18.7	0.46	12	0.14	52	2	Elektrik	Ansehen ›
2024 Wenigste Beschwerden	43	15.4	0.38	7	0.1	37	2	Elektrik	Ansehen ›
2025 Zu neu für Rangfolge	11	6.2	0.15	—	—	9	1	Elektrik	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 301 · 12 Monate davor: 201 Steigend

Sonstiges

39 · 2.8% · 1.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

35 · 2.5% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

29 · 2.0% · 0.32 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

28 · 2.0% · 0.52 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Karosserie & Struktur

17 · 1.2% · 0.13 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

11 · 0.8% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

9 · 0.6% · 0.41 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

5 · 0.4% · 0.06 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr5.4%
1–2 Jahre12.1%
2–3 Jahre16.5%
3–5 Jahre38.8%
5+ Jahre27.2%

Medianalter beim Vorfall: 44 Monate

Was Halter berichten

I own a 2023 Chevrolet Malibu with an open safety recall. General Motors/dealership has refused to repair the recall.

Lenkung · 2026-09-25 · ODI 11767019 · Unfall
Unknown, I parked the vehicle, got out of it, left car running for AC, locked the doors. The car was in park. Locks unlocked door, rear view camera display cut off, AC still running. I am viewing a house, so I walk around house and car still in park, 0-5min.

Elektrik · 2026-08-01 · ODI 11754124 · Unfall
I am reporting a potential safety concern involving the brake vacuum pump in Chevrolet Malibu vehicles. I have seen multiple reports from owners describing vacuum pump failures, brakes becoming difficult to press, and brakes reportedly stopping working.

Motor · 2026-10-13 · ODI 11770998
This car has the same issues even after you get it replaced . this car is not a good car I have spent so much money replacing the oz sensor .the radio, and the turbo keeps going out .

Motor · 2026-10-12 · ODI 11770501
Brake pedal assembly on 2024 Chevrolet Malibu became loose and wobbly under normal driving conditions at 36,300 miles. Dealer refused warranty repair."

Bremsen · 2026-10-12 · ODI 11770657

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Nissan Altima	807	14.0	0.35	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Elektrik
2	Hyundai Sonata	1.243	24.3	0.6	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	11	Motor
3	Chevrolet Malibu	1.416	26.4	0.65	Besser	Steigend	10	Motor
4	Toyota Camry	1.981	44.2	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	21	Motor
5	Honda Accord	4.373	79.6	1.97	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	19	Motor

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 10
Nicht fahren / im Freien parken: 0
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)

Untersuchungen

DTN Air Bag Inflator Rupture Offen

EA25005 · technische Analyse · AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:INFLATOR MODULE · Eröffnet 2025-10-21 · Modelljahre: 2020

The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2018, 2019

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…