Chevrolet Malibu: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 1.391 Halterbeschwerden und 10 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Malibu erfasst. Das sind im Schnitt 26,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,63 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 2 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 83 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (9 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 61).
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (81,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (6,6). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Die Modelljahre 2021 und 2024 liegen deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (34,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (19,2 %) und Elektrik (18,0 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,5-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” und “shifter”. 60 Beschwerden (4,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 37 Verletzungen und 1 Todesfall.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 306 Beschwerden ein, gegenüber 197 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (62). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 44 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 10 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (3). 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „DTN Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2025-10-21, noch offen).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Altima; Hyundai Sonata, Toyota Camry und Honda Accord haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 705 | 81.3 | 1.93 | 98 | 1.1 | 62 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 191 | 24.9 | 0.59 | 25 | 0.31 | 23 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 195 | 29.2 | 0.69 | 22 | 0.39 | 42 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2021 | 88 | 15.5 | 0.37 | 5 | 0.08 | 37 | 2 | Getriebe / Antrieb | Ansehen › |
| 2022 | 94 | 20.1 | 0.48 | 7 | 0.09 | 47 | 1 | Motor | Ansehen › |
| 2023 | 68 | 18.5 | 0.44 | 12 | 0.14 | 53 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 39 | 14.6 | 0.35 | 7 | 0.1 | 33 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 11 | 6.6 | 0.16 | — | — | 9 | 1 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 306 · 12 Monate davor: 197 Steigend
Problembereiche
Motor ›
477 · 34.3% · 1.54 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- engine power145
- reduced169
- engine light128
- check engine137
Getriebe / Antrieb ›
267 · 19.2% · 1.65 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- shift park164
- park message65
- shifter55
- message shift32
Elektrik ›
250 · 18.0% · 1.14 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- shift park74
- prevention27
- park message21
- shut45
Innenraum & Ausstattung ›
168 · 12.1% · 1.35 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- shift park83
- park park21
- turn56
- message35
Sonstiges
38 · 2.7% · 1.51 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- reduced22
- engine power15
- engine light15
- speed18
Kraftstoffsystem
34 · 2.4% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- fuel15
- engine18
- injectors5
- ecm4
Airbags & Gurte
28 · 2.0% · 0.53 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- inflator wheel5
- dtn inflator5
- aftermarket dtn5
- affected aftermarket5
Lenkung
26 · 1.9% · 0.29 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- steering24
- wheel16
- assist reduced6
- straight7
Karosserie & Struktur
17 · 1.2% · 0.13 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- moisture3
- trunk3
- safety hazard4
- rear6
Räder, Reifen & Fahrwerk
10 · 0.7% · 0.29 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- tires4
- sound4
- rear5
- speeds3
Beleuchtung
9 · 0.6% · 0.41 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake light4
- lamp3
- water3
- cracked3
Fahrassistenz
4 · 0.3% · 0.05 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- shift park381
- reduced266
- engine power197
- message307
- shifter107
- engine light193
- vacuum73
- check engine208
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 44 Monate
Was Halter berichten
Unknown, I parked the vehicle, got out of it, left car running for AC, locked the doors. The car was in park. Locks unlocked door, rear view camera display cut off, AC still running. I am viewing a house, so I walk around house and car still in park, 0-5min.
The contact owns a 2024 Chevrolet Malibu. The contact stated that the vehicle was parked and turned off in front of the hotel lobby.
The problem with this model is the CVT Trasmission thats in the vehicle when put into drive mode it stalls to change gears and want change gears for about 5 min then it kicks in to go it does that very often i have took it to the dealership and spent…
I understand that the vehicle is outside of its original warranty period. However, I do not believe that the expiration of the warranty should automatically make me responsible for a component failure that occurred at only approximately 39,000 miles.
I was driving and all of a sudden all the warning lights start going off on my vehicle’s dashboard and the car jerks back and forth while decelerating. This has happened twice on the highway putting me in danger of crashing or making cars around me crash.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | Besser | Gleichbleibend | 14 | Elektrik |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1.391 | 26.3 | 0.63 | Besser | Steigend | 10 | Motor |
| 3 | Hyundai Sonata | 1.211 | 26.7 | 0.63 | Stabil | Gleichbleibend | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.935 | 43.9 | 1.04 | Besser | Steigend | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.247 | 87.5 | 2.08 | Besser | Gleichbleibend | 18 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 10
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
Untersuchungen
- DTN Air Bag Inflator Rupture Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Chevrolet Malibu hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (81,3 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (6,6).
Wird der Chevrolet Malibu besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 83 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (9 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 61). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 306 Beschwerden ein, gegenüber 197 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Malibu?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (34,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (19,2 %) und Elektrik (18,0 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” und “shifter”.
Wie schneidet der Chevrolet Malibu gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ab?
Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er auf Platz 2 von 5 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 40,0. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Nissan Altima; Hyundai Sonata, Toyota Camry und Honda Accord haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Chevrolet Malibu?
Rückrufe: 10 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (3). 2 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „DTN Air Bag Inflator Rupture“ (eröffnet 2025-10-21, noch offen).