Toyota Camry: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Typisch Besser Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Über 8 Modelljahre (2018–2025) hat die NHTSA 1.981 Halterbeschwerden und 21 Sicherheitsrückrufe zum Toyota Camry erfasst. Das sind im Schnitt 44,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Index 1,10 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 4 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 37,8.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

1.981Beschwerden · 2018–2025

44.2Beschwerden pro Jahr auf der Straße

1.1Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 4 von 5Mittelklasse-Limousinen

21Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

428Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 81 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (30 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 171).

Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (94,0 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (13,4). Die Modelljahre 2018 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 44,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Die Modelljahre 2022, 2023 und 2024 liegen mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 44,2 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (16,2 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (15,6 %) und Airbags & Gurte (10,9 %). 160 Beschwerden (8,1 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 135 Verletzungen und 1 Todesfall.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 428 Beschwerden ein, gegenüber 330 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 30 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (109). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 34 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 21 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (5), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Nissan Altima, Hyundai Sonata und Chevrolet Malibu, aber weniger als Honda Accord.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 ▲50%+	776	88.3	2.19	223	2.6	101	8	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2019	408	52.4	1.3	120	1.51	73	7	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2020	284	41.8	1.04	85	1.51	50	3	Motor	Ansehen ›
2021	165	28.5	0.71	30	0.49	32	1	Airbags & Gurte	Ansehen ›
2022 Wenigste Beschwerden	64	13.4	0.33	26	0.35	17	1	Karosserie & Struktur	Ansehen ›
2023	65	17.2	0.43	28	0.34	23	2 ⚠	Unbekannt oder Sonstiges	Ansehen ›
2024	51	18.3	0.45	32	0.46	23	1	Karosserie & Struktur	Ansehen ›
2025 ▲50%+	168	94.0	2.33	—	—	109	6	Karosserie & Struktur	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 428 · 12 Monate davor: 330 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Sonstiges

57 · 2.9% · 1.56 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

Fahrassistenz ›

55 · 2.8% · 0.48 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

19 · 1.0% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr24.8%
1–2 Jahre15.8%
2–3 Jahre11.7%
3–5 Jahre22.2%
5+ Jahre25.5%

Medianalter beim Vorfall: 34 Monate

Was Halter berichten

The 2025 Toyota Camry SE Hybrid suffered a catastrophic electronic brake-by-wire and computer network failure during a low-speed stop. The brake pedal went completely mushy, and the vehicle registered zero deceleration for a full second, causing a collision.

Elektrik · 2026-10-07 · ODI 11769747 · Unfall
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.

Lenkung · 2026-10-05 · ODI 11769023 · Unfall
The "airbag malfunction" light keeps coming on and off warning that there's something wrong with the airbags or the system itself. It's actually for something they have recalls for but my VIN number doesn't show up for the recall.

Elektrik · 2026-10-12 · ODI 11770517
The front driver side bumper will not stay in place. There is a visible gap under the headlight. I have asked the dealership to fix this is issue and they stated there is not true fix for the issue.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-10-10 · ODI 11770283
My 2018 Toyota Camry LE went into Limp mode while drive on the highway causing jerking while driving and tons of error codes on the dash, and issues with safety systems shutting off and accelration.

Motor · 2026-10-08 · ODI 11769969

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Nissan Altima	807	14.0	0.35	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Elektrik
2	Hyundai Sonata	1.243	24.3	0.6	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	11	Motor
3	Chevrolet Malibu	1.416	26.4	0.65	Besser	Steigend	10	Motor
4	Toyota Camry	1.981	44.2	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	21	Motor
5	Honda Accord	4.373	79.6	1.97	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	19	Motor

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 21
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)

Untersuchungen

Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

Toyota Camry: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Analyse

Modelljahre im Überblick

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Wann die Beschwerden eingingen

Problembereiche

Motor ›

Getriebe / Antrieb ›

Airbags & Gurte ›

Bremsen ›

Elektrik ›

Unbekannt oder Sonstiges ›

Kraftstoffsystem ›

Karosserie & Struktur ›

Lenkung ›

Räder, Reifen & Fahrwerk ›