Toyota Camry 各年款问题、投诉与召回
在 8 个跟踪年款（2018–2025）中，NHTSA 累计收到 Toyota Camry 的车主投诉 1,981 条与 21 项安全召回，平均每车龄年 44.2 条，投诉数属一般水平（对全部跟踪车型的指数 1.10）。在中型轿车级别的 5 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 4 名；级别平均是 37.8。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 81%（每个年款早期投诉 30 条，早年是 171 条）。
2025 款的投诉率最高（每年 94.0 条），2022 款最低（13.4 条）。2018与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（44.2 条）高出五成以上。2022、2023与2024 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（44.2 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是发动机（占投诉 16.2%），其次是变速箱／动力系统（15.6%）与安全气囊与安全带（10.9%）。有 160 条投诉（8.1%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 135 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 428 条投诉，前 12 个月是 330 条，增加 30%。近期投诉最多的是 2025 款（109 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 34 个月内。
召回：跟踪年款合计 21 项召回案，以 2025 年收件最多（5 项），其中 1 项带有勿驾驶或停户外警告。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，最近一项是“Pedestrian alert sounds”（缺陷请愿，2023-01-27 开启，已于 2023-08-07 结案）。
同级别中每年投诉比它少的有 Nissan Altima、Hyundai Sonata与Chevrolet Malibu；比它多的有 Honda Accord。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 776 | 88.3 | 2.19 | 101 | 8 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2019 | 408 | 52.4 | 1.3 | 73 | 7 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2020 | 284 | 41.8 | 1.04 | 50 | 3 | 发动机 | 查看 › |
| 2021 | 165 | 28.5 | 0.71 | 32 | 1 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 64 | 13.4 | 0.33 | 17 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 23 | 2 ⚠ | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2024 | 51 | 18.3 | 0.45 | 23 | 1 | 车身与结构 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 168 | 94.0 | 2.33 | 109 | 6 | 车身与结构 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 428 · 前 12 个月: 330 年增减 30% 以内
问题分类
发动机 ›
320 · 16.2% · 0.72 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
变速箱／动力系统 ›
309 · 15.6% · 1.33 对比全部车型 · 升温
安全气囊与安全带 ›
216 · 10.9% · 2.87 对比全部车型 · 降温
刹车 ›
209 · 10.6% · 1.75 对比全部车型 · 降温
电气 ›
188 · 9.5% · 0.6 对比全部车型 · 升温
未指明或其他 ›
166 · 8.4% · 0.93 对比全部车型 · 升温
燃油系统 ›
152 · 7.7% · 1.77 对比全部车型 · 年增减 30% 以内
车身与结构 ›
149 · 7.5% · 0.83 对比全部车型 · 升温
转向 ›
74 · 3.7% · 0.58 对比全部车型 · 升温
轮胎、轮毂与悬挂 ›
67 · 3.4% · 1.35 对比全部车型 · 升温
其他
57 · 2.9% · 1.56 对比全部车型 · 升温
驾驶辅助系统 ›
55 · 2.8% · 0.48 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
19 · 1.0% · 0.62 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 34 个月
车主怎么说
The 2025 Toyota Camry SE Hybrid suffered a catastrophic electronic brake-by-wire and computer network failure during a low-speed stop. The brake pedal went completely mushy, and the vehicle registered zero deceleration for a full second, causing a collision.
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
The "airbag malfunction" light keeps coming on and off warning that there's something wrong with the airbags or the system itself. It's actually for something they have recalls for but my VIN number doesn't show up for the recall.
The front driver side bumper will not stay in place. There is a visible gap under the headlight. I have asked the dealership to fix this is issue and they stated there is not true fix for the issue.
My 2018 Toyota Camry LE went into Limp mode while drive on the highway causing jerking while driving and tons of error codes on the dash, and issues with safety systems shutting off and accelration.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 中型轿车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 14 | 电气 |
| 2 | Hyundai Sonata | 1,243 | 24.3 | 0.6 | 持平 | 年增减 30% 以内 | 11 | 发动机 |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1,416 | 26.4 | 0.65 | 改善中 | 升温 | 10 | 发动机 |
| 4 | Toyota Camry | 1,981 | 44.2 | 1.1 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 21 | 发动机 |
| 5 | Honda Accord | 4,373 | 79.6 | 1.97 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 发动机 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 21
- 勿驾驶／停户外: 1
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)
调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…