Toyota Camry 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Toyota Camry のオーナー苦情 1,935 件と 21 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 43.9 件で、苦情は平均的な水準水準です（追跡中の全車種に対する指数 1.04）。ミドルサイズセダンセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 40.0 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 80% 低い水準です（年式あたり初期苦情 30 件、以前は 171 件）。
苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 91.5 件）、最も低いのは 2022 年式（13.1 件）です。2018、2025 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2022、2023、2024 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 16.1%）で、次いでトランスミッション／駆動系（15.6%）、エアバッグ・シートベルト（11.2%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“transmission”、“pump”、“xse”、“air bags”、“notification air”。156 件（8.1%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 133 件、死亡 1 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 424 件で、その前の12か月は 316 件。ペースは上昇中です。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（101 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 34 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 21 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（5 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。
同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Nissan Altima、Chevrolet Malibu、Hyundai Sonata、より多いのは Honda Accord です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 注意が必要な年式 | 764 | 88.1 | 2.09 | 223 | 2.5 | 101 | 8 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2019 | 404 | 52.6 | 1.25 | 120 | 1.49 | 75 | 7 | トランスミッション／駆動系 | 表示 › |
| 2020 | 279 | 41.8 | 0.99 | 85 | 1.49 | 50 | 3 | エンジン | 表示 › |
| 2021 | 163 | 28.7 | 0.68 | 30 | 0.49 | 37 | 1 | エアバッグ・シートベルト | 表示 › |
| 2022 苦情最少 | 61 | 13.1 | 0.31 | 26 | 0.35 | 16 | 1 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2023 | 63 | 17.1 | 0.41 | 28 | 0.34 | 24 | 2 ⚠ | 内装・装備 | 表示 › |
| 2024 | 48 | 17.9 | 0.43 | 32 | 0.46 | 21 | 1 | ボディ・構造 | 表示 › |
| 2025 注意が必要な年式 | 153 | 91.5 | 2.17 | — | — | 100 | 6 | ボディ・構造 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 424 · その前の12か月: 316 増加
問題領域
エアバッグ・シートベルト ›
216 · 11.2% · 2.92 全車種との比較 · 減少
- air bags102
- notification air64
- bags recall58
- received notification65
その他
56 · 2.9% · 1.6 全車種との比較 · 増加
- seat19
- constantly pops4
- lumbar5
- acceleration13
運転支援システム ›
54 · 2.8% · 0.49 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- pre-collision8
- malfunction lda4
- system malfunction8
- cruise control14
灯火類
18 · 0.9% · 0.6 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- headlights11
- low beam5
- projected4
- night7
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- transmission318
- pump167
- xse45
- air bags117
- notification air66
- bags recall60
- pedal198
- acceleration137
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 34 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2021 Toyota Camry. The contact stated that while driving approximately 40 MPH, a second vehicle T-boned the vehicle while driving approximately 60 MPH and crashed into the driver’s side of the vehicle.
The contact owned a 2025 Toyota Camry. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle was rear-ended, causing a chain reaction crash. The steering wheel became dislodged, and the steering wheel air bag failed to deploy.
My 2019 Toyota Camry is experiencing repeated door lock actuator failures that I believe create a serious safety hazard.
Driver’s door would not open with keyless entry and window switch will not work for back passenger windows. Believed to be related to master switch. Door will only open after manual entry with key and windows only work with individual switch on each door.
Camera / Radar component - yes Camera / Radar unit is available When it failed, the dash lit up with lots of errors: engine check light, anti-skid failure light (even though the system was turned off), rotating errors included: secondary brake system…
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · ミドルサイズセダン
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | 改善 | 安定 | 14 | 電装 |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1,391 | 26.3 | 0.63 | 改善 | 増加 | 10 | エンジン |
| 3 | Hyundai Sonata | 1,211 | 26.7 | 0.63 | 横ばい | 安定 | 10 | エンジン |
| 4 | Toyota Camry | 1,935 | 43.9 | 1.04 | 改善 | 増加 | 21 | エンジン |
| 5 | Honda Accord | 4,247 | 87.5 | 2.08 | 改善 | 安定 | 18 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 21
- 運転禁止／屋外駐車: 1
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)
欠陥調査
- Pedestrian alert sounds 終了
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
よくある質問
Toyota Camry で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2025 年式（年あたり 91.5 件）、最も低いのは 2022 年式（13.1 件）です。
Toyota Camry は良くなっている？悪くなっている？
傾向は改善しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 80% 低い水準です（年式あたり初期苦情 30 件、以前は 171 件）。直近12か月のオーナー苦情は 424 件で、その前の12か月は 316 件。ペースは上昇中です。
Toyota Camry で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 16.1%）で、次いでトランスミッション／駆動系（15.6%）、エアバッグ・シートベルト（11.2%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“transmission”、“pump”、“xse”、“air bags”、“notification air”。
Toyota Camry は他のミドルサイズセダンと比べてどう？
ミドルサイズセダンセグメント 5 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 4 位です。セグメント平均は 40.0 件です。同セグメントで年あたり苦情がより少ないのは Nissan Altima、Chevrolet Malibu、Hyundai Sonata、より多いのは Honda Accord です。
Toyota Camry にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 21 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（5 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、最新は「Pedestrian alert sounds」（2023-01-27 開始、2023-08-07 に終了）です。