Toyota Camry 各年款問題、申訴與召回
在 8 個追蹤年款（2018–2025）中，NHTSA 累計收到 Toyota Camry 的車主申訴 1,981 筆與 21 件安全召回，平均每車齡年 44.2 筆，申訴數屬一般水準（對全部追蹤車款的指數 1.10）。在中型房車級距的 5 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 37.8。
數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2018與2019 年款低 81%（每個年款早期申訴 30 筆，早年是 171 筆）。
2025 年款的申訴率最高（每年 94.0 筆），2022 年款最低（13.4 筆）。2018與2025 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（44.2 筆）高出五成以上。2022、2023與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（44.2 筆）低四成以上。
綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是引擎（佔申訴 16.2%），其次是變速箱／動力系統（15.6%）與安全氣囊與安全帶（10.9%）。有 160 筆申訴（8.1%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 135 人受傷、1 人死亡。
近 12 個月車主提出 428 筆申訴，前 12 個月是 330 筆，增加 30%。近期申訴最多的是 2025 年款（109 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 34 個月內。
召回：追蹤年款合計 21 件召回案，以 2025 年收件最多（5 件），其中 1 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 1 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Pedestrian alert sounds」（缺陷請願，2023-01-27 開啟，已於 2023-08-07 結案）。
同級距中每年申訴比它少的有 Nissan Altima、Hyundai Sonata與Chevrolet Malibu；比它多的有 Honda Accord。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 776 | 88.3 | 2.19 | 101 | 8 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2019 | 408 | 52.4 | 1.3 | 73 | 7 | 變速箱／動力系統 | 查看 › |
| 2020 | 284 | 41.8 | 1.04 | 50 | 3 | 引擎 | 查看 › |
| 2021 | 165 | 28.5 | 0.71 | 32 | 1 | 安全氣囊與安全帶 | 查看 › |
| 2022 申訴最少 | 64 | 13.4 | 0.33 | 17 | 1 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 23 | 2 ⚠ | 未指明或其他 | 查看 › |
| 2024 | 51 | 18.3 | 0.45 | 23 | 1 | 車身與結構 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 168 | 94.0 | 2.33 | 109 | 6 | 車身與結構 | 查看 › |
▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 428 · 前 12 個月: 330 年增減 30% 以內
問題分類
引擎 ›
320 · 16.2% · 0.72 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
變速箱／動力系統 ›
309 · 15.6% · 1.33 對比全部車款 · 升溫
安全氣囊與安全帶 ›
216 · 10.9% · 2.87 對比全部車款 · 降溫
煞車 ›
209 · 10.6% · 1.75 對比全部車款 · 降溫
電系 ›
188 · 9.5% · 0.6 對比全部車款 · 升溫
未指明或其他 ›
166 · 8.4% · 0.93 對比全部車款 · 升溫
燃油系統 ›
152 · 7.7% · 1.77 對比全部車款 · 年增減 30% 以內
車身與結構 ›
149 · 7.5% · 0.83 對比全部車款 · 升溫
轉向 ›
74 · 3.7% · 0.58 對比全部車款 · 升溫
輪胎、輪圈與懸吊 ›
67 · 3.4% · 1.35 對比全部車款 · 升溫
其他
57 · 2.9% · 1.56 對比全部車款 · 升溫
駕駛輔助系統 ›
55 · 2.8% · 0.48 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
燈光
19 · 1.0% · 0.62 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 34 個月
車主怎麼說
The 2025 Toyota Camry SE Hybrid suffered a catastrophic electronic brake-by-wire and computer network failure during a low-speed stop. The brake pedal went completely mushy, and the vehicle registered zero deceleration for a full second, causing a collision.
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
The "airbag malfunction" light keeps coming on and off warning that there's something wrong with the airbags or the system itself. It's actually for something they have recalls for but my VIN number doesn't show up for the recall.
The front driver side bumper will not stay in place. There is a visible gap under the headlight. I have asked the dealership to fix this is issue and they stated there is not true fix for the issue.
My 2018 Toyota Camry LE went into Limp mode while drive on the highway causing jerking while driving and tons of error codes on the dash, and issues with safety systems shutting off and accelration.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 中型房車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 14 | 電系 |
| 2 | Hyundai Sonata | 1,243 | 24.3 | 0.6 | 持平 | 年增減 30% 以內 | 11 | 引擎 |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1,416 | 26.4 | 0.65 | 改善中 | 升溫 | 10 | 引擎 |
| 4 | Toyota Camry | 1,981 | 44.2 | 1.1 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 21 | 引擎 |
| 5 | Honda Accord | 4,373 | 79.6 | 1.97 | 改善中 | 年增減 30% 以內 | 19 | 引擎 |
召回（依收件年份）
- 召回案: 21
- 勿駕駛／停戶外: 1
- OTA 修復: 0
安全召回: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)
調查
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…