Toyota Camry: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.981 reclamações de proprietários e 21 recalls de segurança para o Toyota Camry. Isso dá em média 44,2 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,10 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs médios, fica em 4º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 37,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 81 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (30 reclamações iniciais por ano-modelo contra 171).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (94,0 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (13,4). Os anos-modelo 2018 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 44,2 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2022, 2023 e 2024 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 44,2 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (16,2 % das reclamações), seguido de Transmissão (15,6 %) e Airbags e cintos (10,9 %). 160 reclamações (8,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 135 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 428 reclamações contra 330 nos 12 meses anteriores: um aumento de 30 %. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (109). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 34 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (5), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (petição de investigação, aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Nissan Altima, Hyundai Sonata e Chevrolet Malibu, mas menos do que Honda Accord.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 776 | 88.3 | 2.19 | 101 | 8 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 408 | 52.4 | 1.3 | 73 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 284 | 41.8 | 1.04 | 50 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 | 165 | 28.5 | 0.71 | 32 | 1 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 64 | 13.4 | 0.33 | 17 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 65 | 17.2 | 0.43 | 23 | 2 ⚠ | Desconhecido ou outro | Ver › |
| 2024 | 51 | 18.3 | 0.45 | 23 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 ▲50%+ | 168 | 94.0 | 2.33 | 109 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 428 · 12 meses anteriores: 330 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
320 · 16.2% · 0.72 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
309 · 15.6% · 1.33 vs. todos os veículos · Em alta
Airbags e cintos ›
216 · 10.9% · 2.87 vs. todos os veículos · Em queda
Freios ›
209 · 10.6% · 1.75 vs. todos os veículos · Em queda
Sistema elétrico ›
188 · 9.5% · 0.6 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
166 · 8.4% · 0.93 vs. todos os veículos · Em alta
Sistema de combustível ›
152 · 7.7% · 1.77 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura ›
149 · 7.5% · 0.83 vs. todos os veículos · Em alta
Direção ›
74 · 3.7% · 0.58 vs. todos os veículos · Em alta
Rodas, pneus e suspensão ›
67 · 3.4% · 1.35 vs. todos os veículos · Em alta
Outros
57 · 2.9% · 1.56 vs. todos os veículos · Em alta
Assistência ao condutor ›
55 · 2.8% · 0.48 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
19 · 1.0% · 0.62 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 34 meses
O que os donos relatam
The 2025 Toyota Camry SE Hybrid suffered a catastrophic electronic brake-by-wire and computer network failure during a low-speed stop. The brake pedal went completely mushy, and the vehicle registered zero deceleration for a full second, causing a collision.
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
The "airbag malfunction" light keeps coming on and off warning that there's something wrong with the airbags or the system itself. It's actually for something they have recalls for but my VIN number doesn't show up for the recall.
The front driver side bumper will not stay in place. There is a visible gap under the headlight. I have asked the dealership to fix this is issue and they stated there is not true fix for the issue.
My 2018 Toyota Camry LE went into Limp mode while drive on the highway causing jerking while driving and tons of error codes on the dash, and issues with safety systems shutting off and accelration.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Sistema elétrico |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Melhorando | Em alta | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 19 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 21
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…