Toyota Camry: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 8 anos-modelo (2018–2025), a NHTSA registrou 1.935 reclamações de proprietários e 21 recalls de segurança para o Toyota Camry. Isso dá em média 43,9 reclamações por ano em circulação: um número habitual de reclamações (índice 1,04 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs médios, fica em 4º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 40,0.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 80 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (30 reclamações iniciais por ano-modelo contra 171).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (91,5 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (13,1). Os anos-modelo 2018 e 2025 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: são os que merecem pesquisa mais cuidadosa. Os anos-modelo 2022, 2023 e 2024 ficam bem abaixo da média do modelo.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (16,1 % das reclamações), seguido de Transmissão (15,6 %) e Airbags e cintos (11,2 %). Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “pump”, “xse”, “air bags” e “notification air”. 156 reclamações (8,1 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 133 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 424 reclamações contra 316 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2018 gerou mais reclamações recentes (101). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 34 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (5), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).
Entre os concorrentes do segmento, Nissan Altima, Chevrolet Malibu e Hyundai Sonata têm menos reclamações por ano; Honda Accord têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Anos que merecem atenção | 764 | 88.1 | 2.09 | 223 | 2.5 | 101 | 8 | Transmissão | Ver › |
| 2019 | 404 | 52.6 | 1.25 | 120 | 1.49 | 75 | 7 | Transmissão | Ver › |
| 2020 | 279 | 41.8 | 0.99 | 85 | 1.49 | 50 | 3 | Motor | Ver › |
| 2021 | 163 | 28.7 | 0.68 | 30 | 0.49 | 37 | 1 | Airbags e cintos | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 61 | 13.1 | 0.31 | 26 | 0.35 | 16 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2023 | 63 | 17.1 | 0.41 | 28 | 0.34 | 24 | 2 ⚠ | Interior e equipamentos | Ver › |
| 2024 | 48 | 17.9 | 0.43 | 32 | 0.46 | 21 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 153 | 91.5 | 2.17 | — | — | 100 | 6 | Carroceria e estrutura | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 424 · 12 meses anteriores: 316 Em alta
Áreas de problemas
Transmissão ›
301 · 15.6% · 1.34 vs. todos os veículos · Em alta
- transmission240
- gear72
- whining34
- shifting55
Airbags e cintos ›
216 · 11.2% · 2.92 vs. todos os veículos · Em queda
- air bags102
- notification air64
- bags recall58
- received notification65
Freios ›
209 · 10.8% · 1.78 vs. todos os veículos · Em queda
- brake136
- low braking26
- braking power30
- pedal74
Sistema elétrico ›
184 · 9.5% · 0.6 vs. todos os veículos · Em alta
- battery51
- dead20
- malfunction24
- system52
Interior e equipamentos ›
162 · 8.4% · 0.93 vs. todos os veículos · Em alta
- glass17
- sunroof14
- trunk lid4
- panoramic7
Sistema de combustível ›
150 · 7.8% · 1.8 vs. todos os veículos · Constante
- fuel105
- pump56
- gasoline38
- recall80
Carroceria e estrutura ›
137 · 7.1% · 0.77 vs. todos os veículos · Em alta
- windshield43
- bumper21
- wiper17
- sunroof22
Direção ›
70 · 3.6% · 0.56 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering59
- shaft16
- wheel32
- stiff13
Rodas, pneus e suspensão ›
66 · 3.4% · 1.37 vs. todos os veículos · Em alta
- tire50
- bridgestone13
- size17
- sidewall13
Outros
56 · 2.9% · 1.6 vs. todos os veículos · Em alta
- seat19
- constantly pops4
- lumbar5
- acceleration13
Assistência ao condutor ›
54 · 2.8% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- pre-collision8
- malfunction lda4
- system malfunction8
- cruise control14
Iluminação
18 · 0.9% · 0.6 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- headlights11
- low beam5
- projected4
- night7
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- transmission318
- pump167
- xse45
- air bags117
- notification air66
- bags recall60
- pedal198
- acceleration137
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 34 meses
O que os donos relatam
The contact owns a 2021 Toyota Camry. The contact stated that while driving approximately 40 MPH, a second vehicle T-boned the vehicle while driving approximately 60 MPH and crashed into the driver’s side of the vehicle.
The contact owned a 2025 Toyota Camry. The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle was rear-ended, causing a chain reaction crash. The steering wheel became dislodged, and the steering wheel air bag failed to deploy.
My 2019 Toyota Camry is experiencing repeated door lock actuator failures that I believe create a serious safety hazard.
Driver’s door would not open with keyless entry and window switch will not work for back passenger windows. Believed to be related to master switch. Door will only open after manual entry with key and windows only work with individual switch on each door.
Camera / Radar component - yes Camera / Radar unit is available When it failed, the dash lit up with lots of errors: engine check light, anti-skid failure light (even though the system was turned off), rotating errors included: secondary brake system…
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | Melhorando | Constante | 14 | Sistema elétrico |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1.391 | 26.3 | 0.63 | Melhorando | Em alta | 10 | Motor |
| 3 | Hyundai Sonata | 1.211 | 26.7 | 0.63 | Estável | Constante | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.935 | 43.9 | 1.04 | Melhorando | Em alta | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.247 | 87.5 | 2.08 | Melhorando | Constante | 18 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 21
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 1
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (8) · 2019 (7) · 2020 (3) · 2021 (1) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (6)
Investigações
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Toyota Camry tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (91,5 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (13,1).
O Toyota Camry está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 80 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (30 reclamações iniciais por ano-modelo contra 171). Nos últimos 12 meses os donos registraram 424 reclamações contra 316 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Toyota Camry?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Motor (16,1 % das reclamações), seguido de Transmissão (15,6 %) e Airbags e cintos (11,2 %). Termos recorrentes nas reclamações: “transmission”, “pump”, “xse”, “air bags” e “notification air”.
Como o Toyota Camry se compara a outros Sedãs médios?
No segmento Sedãs médios, fica em 4º de 5 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 40,0. Entre os concorrentes do segmento, Nissan Altima, Chevrolet Malibu e Hyundai Sonata têm menos reclamações por ano; Honda Accord têm mais.
O Toyota Camry tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 21 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (5), 1 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre. 1 investigação da NHTSA já abrangeu este modelo; a mais recente é “Pedestrian alert sounds” (aberta em 2023-01-27, encerrada em 2023-08-07).