Nissan Altima: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 9 anos-modelo (2018–2026), a NHTSA registrou 807 reclamações de proprietários e 14 recalls de segurança para o Nissan Altima. Isso dá em média 14,0 reclamações por ano em circulação: muito menos reclamações que o habitual (índice 0,35 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Sedãs médios, fica em 1º de 5 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 37,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 62 % abaixo dos modelos 2018 e 2019 (19 reclamações iniciais por ano-modelo contra 57).
O ano-modelo 2019 tem a taxa mais alta (29,9 reclamações por ano) e o 2022 a mais baixa (4,2). Os anos-modelo 2018, 2019 e 2020 ficam pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 14,0 reclamações por ano em circulação. Os anos-modelo 2022 e 2023 ficam pelo menos 40 % abaixo da média do modelo, de 14,0 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (22,3 % das reclamações), seguido de Motor (16,7 %) e Desconhecido ou outro (11,8 %). 88 reclamações (10,9 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 52 feridos e 1 morte.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 134 reclamações contra 139 nos 12 meses anteriores: uma queda de 4 %. O ano-modelo 2019 gerou mais reclamações recentes (39). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 37 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2019 (3). 5 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 2 delas ainda abertas; a mais recente é “Complete loss of motive power due to engine failure” (avaliação preliminar, aberta em 2023-12-13, encerrada em 2025-07-18).
Tem menos reclamações por ano do que qualquer outro modelo acompanhado entre os Sedãs médios, incluindo Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Toyota Camry e Honda Accord.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 226 | 25.7 | 0.64 | 15 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 233 | 29.9 | 0.74 | 39 | 7 | Motor | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 179 | 26.4 | 0.65 | 31 | 6 | Motor | Ver › |
| 2021 | 70 | 12.1 | 0.3 | 20 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 Menos reclamações | 20 | 4.2 | 0.1 | 0 | 0 | Motor | Ver › |
| 2023 | 30 | 7.9 | 0.2 | 10 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 | 41 | 14.7 | 0.36 | 15 | 1 | Carroceria e estrutura | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 7 | 3.9 | 0.1 | 3 | 2 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 134 · 12 meses anteriores: 139 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
180 · 22.3% · 1.42 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Motor ›
135 · 16.7% · 0.75 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Desconhecido ou outro ›
95 · 11.8% · 1.31 vs. todos os veículos · Em queda
Freios ›
90 · 11.2% · 1.85 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Carroceria e estrutura ›
68 · 8.4% · 0.93 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos ›
65 · 8.1% · 2.12 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Transmissão ›
51 · 6.3% · 0.54 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Assistência ao condutor ›
44 · 5.5% · 0.95 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
26 · 3.2% · 0.5 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
23 · 2.9% · 1.14 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
15 · 1.9% · 1.01 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
9 · 1.1% · 0.72 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
6 · 0.7% · 0.17 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 37 meses
O que os donos relatam
I was driving with my heated seat on when I felt pain and realized my lower back was burnt. When I got home and looked in the mirror, my whole bottom back was red and part of my skin peeling. My heated seat got extremely hot and burnt me.
The contact's wife owned a 2025 Nissan Altima. The contact stated that while driving downhill at 25 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond.
Our back up camera has colored lines in which won’t go away I can’t see what is around me or behind there were recalls on these cameras but not the 2023 Altima just seeing if others are having this problem. The car is only 3 years old
While operating my 2018 Nissan Altima on September 19, 2026, at approximately 9:20 a.m., during daytime highway traffic, the vehicle suffered a sudden and complete loss of propulsion, leaving me entirely immobilized on a highway ramp with no ability to…
This vehicle has a 360 camera system to allow me to see all around the vehicle when parking or leaving a parking area around other vehicles. The cameras provide such a poor quality image that I can not see what is around me and the car.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Sedãs médios
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 14 | Sistema elétrico |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Melhorando | Em alta | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 19 | Motor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 14
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2) · 2026 (0)
Investigações
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Aberta
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Aberta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Complete loss of motive power due to engine failure Encerrada
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Rear Suspension Control Arm Failure Encerrada
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure Encerrada
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…