Nissan Altima: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 807 quejas de propietarios y 14 retiros de seguridad para el Nissan Altima. Eso promedia 14,0 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,35 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Sedanes medianos ocupa el puesto 1 de 5 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 37,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 62 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (19 quejas tempranas por año-modelo frente a 57).
El año-modelo 2019 tiene la tasa más alta (29,9 quejas al año) y el 2022 la más baja (4,2). Los años-modelo 2018, 2019 y 2020 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 14,0 quejas por año en circulación. Los años-modelo 2022 y 2023 quedan al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 14,0 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Sistema eléctrico (22,3 % de las quejas), seguido de Motor (16,7 %) y Desconocido u otro (11,8 %). 88 quejas (10,9 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 52 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 134 quejas frente a 139 en los 12 meses anteriores: una disminución del 4 %. El año-modelo 2019 generó más quejas recientes (39). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 37 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 14 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2019 (3). 5 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 2 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Complete loss of motive power due to engine failure» (evaluación preliminar, abierta el 2023-12-13, cerrada el 2025-07-18).
Tiene menos quejas al año que cualquier otro modelo seguido entre los Sedanes medianos, incluidos Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Toyota Camry y Honda Accord.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 226 | 25.7 | 0.64 | 15 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2019 ▲50%+ | 233 | 29.9 | 0.74 | 39 | 7 | Motor | Ver › |
| 2020 ▲50%+ | 179 | 26.4 | 0.65 | 31 | 6 | Motor | Ver › |
| 2021 | 70 | 12.1 | 0.3 | 20 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 Menos quejas | 20 | 4.2 | 0.1 | 0 | 0 | Motor | Ver › |
| 2023 | 30 | 7.9 | 0.2 | 10 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 41 | 14.7 | 0.36 | 15 | 1 | Carrocería y estructura | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 7 | 3.9 | 0.1 | 3 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Sistema eléctrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 134 · 12 meses anteriores: 139 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Sistema eléctrico ›
180 · 22.3% · 1.42 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Motor ›
135 · 16.7% · 0.75 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Desconocido u otro ›
95 · 11.8% · 1.31 vs. todos los vehículos · En descenso
Frenos ›
90 · 11.2% · 1.85 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Carrocería y estructura ›
68 · 8.4% · 0.93 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Airbags y cinturones ›
65 · 8.1% · 2.12 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
51 · 6.3% · 0.54 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor ›
44 · 5.5% · 0.95 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
26 · 3.2% · 0.5 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
23 · 2.9% · 1.14 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
15 · 1.9% · 1.01 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
9 · 1.1% · 0.72 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
6 · 0.7% · 0.17 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 37 meses
Lo que reportan los dueños
I was driving with my heated seat on when I felt pain and realized my lower back was burnt. When I got home and looked in the mirror, my whole bottom back was red and part of my skin peeling. My heated seat got extremely hot and burnt me.
The contact's wife owned a 2025 Nissan Altima. The contact stated that while driving downhill at 25 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond.
Our back up camera has colored lines in which won’t go away I can’t see what is around me or behind there were recalls on these cameras but not the 2023 Altima just seeing if others are having this problem. The car is only 3 years old
While operating my 2018 Nissan Altima on September 19, 2026, at approximately 9:20 a.m., during daytime highway traffic, the vehicle suffered a sudden and complete loss of propulsion, leaving me entirely immobilized on a highway ramp with no ability to…
This vehicle has a 360 camera system to allow me to see all around the vehicle when parking or leaving a parking area around other vehicles. The cameras provide such a poor quality image that I can not see what is around me and the car.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Sedanes medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Sistema eléctrico |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Mejorando | En aumento | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 19 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 14
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2) · 2026 (0)
Investigaciones
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls Abierta
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture Abierta
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Complete loss of motive power due to engine failure Cerrada
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Rear Suspension Control Arm Failure Cerrada
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure Cerrada
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…