Honda Accord: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 4.373 quejas de propietarios y 19 retiros de seguridad para el Honda Accord. Eso promedia 79,6 quejas por año en circulación: más quejas de lo habitual (índice 1,97 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Sedanes medianos ocupa el puesto 5 de 5 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 37,8.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 29 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (137 quejas tempranas por año-modelo frente a 215).
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (228,3 quejas al año) y el 2021 la más baja (49,9). El año-modelo 2018 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 79,6 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (24,4 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (15,2 %) y Asistencia al conductor (12,4 %). 155 quejas (3,5 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 137 lesiones y 2 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 1.134 quejas frente a 981 en los 12 meses anteriores: un aumento del 16 %. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (376). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 50 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 19 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2023 (5). 4 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Inadvertent Automatic Emergency Braking» (análisis de ingeniería, abierta el 2024-04-15, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los Sedanes medianos tienen menos quejas al año, incluidos Nissan Altima, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu y Toyota Camry.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 2.006 | 228.3 | 5.66 | 376 | 6 | Motor | Ver › |
| 2019 | 790 | 101.4 | 2.51 | 178 | 6 | Motor | Ver › |
| 2020 | 403 | 59.4 | 1.47 | 102 | 6 | Motor | Ver › |
| 2021 Menos quejas | 289 | 49.9 | 1.24 | 96 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2022 | 310 | 64.7 | 1.6 | 138 | 4 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2023 | 229 | 60.4 | 1.5 | 52 | 9 | Motor | Ver › |
| 2024 | 226 | 81.0 | 2.01 | 96 | 6 | Dirección | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 110 | 61.5 | 1.52 | 86 | 3 | Dirección | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 0 | Desconocido u otro | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 1.134 · 12 meses anteriores: 981 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
1.065 · 24.4% · 1.09 vs. todos los vehículos · En aumento
Sistema eléctrico ›
666 · 15.2% · 0.97 vs. todos los vehículos · En aumento
Asistencia al conductor ›
544 · 12.4% · 2.17 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Sistema de combustible ›
492 · 11.3% · 2.59 vs. todos los vehículos · En descenso
Frenos ›
408 · 9.3% · 1.55 vs. todos los vehículos · En descenso
Desconocido u otro ›
373 · 8.5% · 0.95 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Dirección ›
216 · 4.9% · 0.77 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones ›
160 · 3.7% · 0.96 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura ›
156 · 3.6% · 0.39 vs. todos los vehículos · En aumento
Transmisión ›
154 · 3.5% · 0.3 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Otros
59 · 1.3% · 0.73 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión ›
58 · 1.3% · 0.53 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
22 · 0.5% · 0.32 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 50 meses
Lo que reportan los dueños
Oct.6 2026 Driving down Burbank Bl the car braked on its own with a huge jolt. I felt my neck whip. There was no danger of hitting a car in front and the weather was clear. The car behind me almost hit me.
The contact owns a 2021 Honda Accord. The contact stated that while driving with the driver assist enabled, the vehicle veered over to the left and crashed into the median. The contact stated that the vehicle was uncontrollable. No air bags deployed.
Air conditioning failure: The A/C was blowing warm air on the first day of ownership. • Cooling system failure: The vehicle subsequently experienced overheating issues and left me stranded.
2023 Honda Accord, 79,000 miles. Steering binds and feels sticky at highway speeds, making it dangerous to micro-adjust. Same issue as the 24V-744 Honda recall, but Accord is excluded20
The response to an accelerator input on this vehicle is unreasonably slow and has many times resulted in an unsafe condition. When applying a significant amount of throttle from a stop, or a slow speed, the driver expects the vehicle to respond immediately.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Sedanes medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 14 | Sistema eléctrico |
| 2 | Hyundai Sonata | 1.243 | 24.3 | 0.6 | Estable | Variación interanual menor al 30 % | 11 | Motor |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1.416 | 26.4 | 0.65 | Mejorando | En aumento | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.981 | 44.2 | 1.1 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.373 | 79.6 | 1.97 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 19 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 19
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (6) · 2019 (6) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (9) · 2024 (6) · 2025 (3) · 2026 (0)
Investigaciones
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On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.’s (Honda’s) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the driv…
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