Chevrolet Malibu: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 8 años-modelo (2018–2025), la NHTSA ha registrado 1.391 quejas de propietarios y 10 retiros de seguridad para el Chevrolet Malibu. Eso promedia 26,3 quejas por año en circulación: menos quejas de lo habitual (índice 0,63 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Sedanes medianos ocupa el puesto 2 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 40,0.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 83 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (9 quejas tempranas por año-modelo frente a 61).
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (81,3 quejas al año) y el 2025 la más baja (6,6). El año-modelo 2018 supera en al menos un 50 % el promedio del propio modelo: es el que conviene investigar con más cuidado. Los años-modelo 2021 y 2024 quedan muy por debajo del promedio del modelo.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (34,3 % de las quejas), seguido de Transmisión (19,2 %) y Sistema eléctrico (18,0 %). Las quejas de Motor son aquí 1,5 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. Términos recurrentes en las quejas: “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” y “shifter”. 60 quejas (4,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 37 lesiones y 1 muerte.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 306 quejas frente a 197 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (62). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 44 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 10 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2018 (3). 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «DTN Air Bag Inflator Rupture» (abierta el 2025-10-21, aún abierta).
Entre los rivales del segmento, Nissan Altima tienen menos quejas al año; Hyundai Sonata, Toyota Camry y Honda Accord tienen más.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Quejas en los primeros 2 años | vs. promedio del mismo año-modelo | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Años que conviene revisar con cuidado | 705 | 81.3 | 1.93 | 98 | 1.1 | 62 | 6 | Motor | Ver › |
| 2019 | 191 | 24.9 | 0.59 | 25 | 0.31 | 23 | 1 | Motor | Ver › |
| 2020 | 195 | 29.2 | 0.69 | 22 | 0.39 | 42 | 1 | Motor | Ver › |
| 2021 | 88 | 15.5 | 0.37 | 5 | 0.08 | 37 | 2 | Transmisión | Ver › |
| 2022 | 94 | 20.1 | 0.48 | 7 | 0.09 | 47 | 1 | Motor | Ver › |
| 2023 | 68 | 18.5 | 0.44 | 12 | 0.14 | 53 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2024 | 39 | 14.6 | 0.35 | 7 | 0.1 | 33 | 2 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Menos quejas | 11 | 6.6 | 0.16 | — | — | 9 | 1 | Sistema eléctrico | Ver › |
1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 306 · 12 meses anteriores: 197 En aumento
Áreas de problemas
Motor ›
477 · 34.3% · 1.54 vs. todos los vehículos · En aumento
- engine power145
- reduced169
- engine light128
- check engine137
Transmisión ›
267 · 19.2% · 1.65 vs. todos los vehículos · Constante
- shift park164
- park message65
- shifter55
- message shift32
Sistema eléctrico ›
250 · 18.0% · 1.14 vs. todos los vehículos · En aumento
- shift park74
- prevention27
- park message21
- shut45
Interior y equipamiento ›
168 · 12.1% · 1.35 vs. todos los vehículos · Constante
- shift park83
- park park21
- turn56
- message35
Otros
38 · 2.7% · 1.51 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- reduced22
- engine power15
- engine light15
- speed18
Sistema de combustible
34 · 2.4% · 0.57 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- fuel15
- engine18
- injectors5
- ecm4
Airbags y cinturones
28 · 2.0% · 0.53 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- inflator wheel5
- dtn inflator5
- aftermarket dtn5
- affected aftermarket5
Dirección
26 · 1.9% · 0.29 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- steering24
- wheel16
- assist reduced6
- straight7
Carrocería y estructura
17 · 1.2% · 0.13 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- moisture3
- trunk3
- safety hazard4
- rear6
Ruedas, neumáticos y suspensión
10 · 0.7% · 0.29 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- tires4
- sound4
- rear5
- speeds3
Iluminación
9 · 0.6% · 0.41 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
- brake light4
- lamp3
- water3
- cracked3
Asistencia al conductor
4 · 0.3% · 0.05 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Términos frecuentes en las quejas
- shift park381
- reduced266
- engine power197
- message307
- shifter107
- engine light193
- vacuum73
- check engine208
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 44 meses
Lo que reportan los dueños
Unknown, I parked the vehicle, got out of it, left car running for AC, locked the doors. The car was in park. Locks unlocked door, rear view camera display cut off, AC still running. I am viewing a house, so I walk around house and car still in park, 0-5min.
The contact owns a 2024 Chevrolet Malibu. The contact stated that the vehicle was parked and turned off in front of the hotel lobby.
The problem with this model is the CVT Trasmission thats in the vehicle when put into drive mode it stalls to change gears and want change gears for about 5 min then it kicks in to go it does that very often i have took it to the dealership and spent…
I understand that the vehicle is outside of its original warranty period. However, I do not believe that the expiration of the warranty should automatically make me responsible for a component failure that occurred at only approximately 39,000 miles.
I was driving and all of a sudden all the warning lights start going off on my vehicle’s dashboard and the car jerks back and forth while decelerating. This has happened twice on the highway putting me in danger of crashing or making cars around me crash.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Sedanes medianos
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | Mejorando | Constante | 14 | Sistema eléctrico |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1.391 | 26.3 | 0.63 | Mejorando | En aumento | 10 | Motor |
| 3 | Hyundai Sonata | 1.211 | 26.7 | 0.63 | Estable | Constante | 10 | Motor |
| 4 | Toyota Camry | 1.935 | 43.9 | 1.04 | Mejorando | En aumento | 21 | Motor |
| 5 | Honda Accord | 4.247 | 87.5 | 2.08 | Mejorando | Constante | 18 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 10
- No conducir / estacionar afuera: 0
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (6) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
Investigaciones
- DTN Air Bag Inflator Rupture Abierta
The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
- Pedestrian alert sounds Cerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Preguntas frecuentes
¿Qué año-modelo del Chevrolet Malibu tiene más quejas?
El año-modelo 2018 tiene la tasa más alta (81,3 quejas al año) y el 2025 la más baja (6,6).
¿El Chevrolet Malibu está mejorando o empeorando?
La tendencia mejora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 83 % por debajo de los modelos 2018 y 2019 (9 quejas tempranas por año-modelo frente a 61). En los últimos 12 meses los dueños presentaron 306 quejas frente a 197 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
¿Cuáles son los problemas más comunes del Chevrolet Malibu?
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (34,3 % de las quejas), seguido de Transmisión (19,2 %) y Sistema eléctrico (18,0 %). Términos recurrentes en las quejas: “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” y “shifter”.
¿Cómo se compara el Chevrolet Malibu con otros Sedanes medianos?
Dentro del segmento Sedanes medianos ocupa el puesto 2 de 5 por menos quejas al año; el promedio del segmento es 40,0. Entre los rivales del segmento, Nissan Altima tienen menos quejas al año; Hyundai Sonata, Toyota Camry y Honda Accord tienen más.
¿El Chevrolet Malibu tiene retiros o investigaciones abiertas?
Retiros: 10 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2018 (3). 2 investigaciones de la NHTSA han abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «DTN Air Bag Inflator Rupture» (abierta el 2025-10-21, aún abierta).