Chevrolet Malibu : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 416 plaintes de propriétaires et 10 rappels de sécurité pour la Chevrolet Malibu. Cela représente en moyenne 26,4 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,65 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Berlines intermédiaires, elle se classe 3e sur 5 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes) ; la moyenne du segment est de 37,8.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 84 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (9 plaintes précoces par millésime contre 61).
Le millésime 2018 affiche le taux le plus élevé (80,9 plaintes par an) et le millésime 2024 le plus bas (15,4). Le millésime 2018 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle sur l'ensemble de ses millésimes suivis, soit 26,4 plaintes par année de circulation. Les millésimes 2021 et 2024 se situent au moins 40 % sous la moyenne du modèle, soit 26,4 plaintes par année de circulation.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (34,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (19,1 %) et Électrique (17,8 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 61 plaintes (4,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 38 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 301 plaintes contre 201 lors des 12 mois précédents — une hausse de 50 %. Le millésime 2018 a généré le plus de plaintes récentes (58). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 44 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 10 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2018 (3). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « DTN Air Bag Inflator Rupture » (analyse technique, ouverte le 2025-10-21, toujours en cours).
Dans son segment, elle compte plus de plaintes par an que Nissan Altima et Hyundai Sonata, mais moins que Toyota Camry et Honda Accord.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 711 | 80.9 | 2.0 | 58 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 194 | 24.9 | 0.62 | 19 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 198 | 29.2 | 0.72 | 41 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 90 | 15.5 | 0.38 | 36 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2022 | 98 | 20.5 | 0.51 | 49 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 71 | 18.7 | 0.46 | 52 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2024 Moins de plaintes | 43 | 15.4 | 0.38 | 37 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2025 Trop récent pour un classement | 11 | 6.2 | 0.15 | 9 | 1 | Électrique | Voir › |
▲50%+ = 50 % ou plus au-dessus du taux annuel moyen du modèle. « Trop récent pour un classement » : moins de deux ans de circulation, ce millésime ne peut pas encore être désigné comme celui qui compte le moins de plaintes. 1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 301 · 12 mois précédents: 201 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
484 · 34.2% · 1.53 vs tous les véhicules · En hausse
Boîte / transmission ›
271 · 19.1% · 1.64 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Électrique ›
252 · 17.8% · 1.13 vs tous les véhicules · En hausse
Inconnu ou autre ›
170 · 12.0% · 1.34 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Freins ›
66 · 4.7% · 0.77 vs tous les véhicules · Variation annuelle inférieure à 30 %
Autre
39 · 2.8% · 1.49 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Circuit carburant
35 · 2.5% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Direction
29 · 2.0% · 0.32 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Airbags & ceintures
28 · 2.0% · 0.52 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Carrosserie & structure
17 · 1.2% · 0.13 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Roues, pneus & suspension
11 · 0.8% · 0.31 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Éclairage
9 · 0.6% · 0.41 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Aides à la conduite
5 · 0.4% · 0.06 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 44 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I own a 2023 Chevrolet Malibu with an open safety recall. General Motors/dealership has refused to repair the recall.
Unknown, I parked the vehicle, got out of it, left car running for AC, locked the doors. The car was in park. Locks unlocked door, rear view camera display cut off, AC still running. I am viewing a house, so I walk around house and car still in park, 0-5min.
I am reporting a potential safety concern involving the brake vacuum pump in Chevrolet Malibu vehicles. I have seen multiple reports from owners describing vacuum pump failures, brakes becoming difficult to press, and brakes reportedly stopping working.
This car has the same issues even after you get it replaced . this car is not a good car I have spent so much money replacing the oz sensor .the radio, and the turbo keeps going out .
Brake pedal assembly on 2024 Chevrolet Malibu became loose and wobbly under normal driving conditions at 36,300 miles. Dealer refused warranty repair."
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Berlines intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 14 | Électrique |
| 2 | Hyundai Sonata | 1 243 | 24.3 | 0.6 | Stable | Variation annuelle inférieure à 30 % | 11 | Moteur |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1 416 | 26.4 | 0.65 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 4 | Toyota Camry | 1 981 | 44.2 | 1.1 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 21 | Moteur |
| 5 | Honda Accord | 4 373 | 79.6 | 1.97 | En amélioration | Variation annuelle inférieure à 30 % | 19 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 10
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (6) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
Enquêtes
- DTN Air Bag Inflator Rupture En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…