Chevrolet Malibu : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 1 391 plaintes de propriétaires et 10 rappels de sécurité pour la Chevrolet Malibu. Cela représente en moyenne 26,3 plaintes par année de circulation — moins de plaintes que la normale (indice 0,63 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Berlines intermédiaires, elle se classe 2e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 40,0.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 83 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (9 plaintes précoces par millésime contre 61).
Le millésime 2018 affiche le taux le plus élevé (81,3 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (6,6). Le millésime 2018 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Les millésimes 2021 et 2024 se situent nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (34,3 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (19,2 %) et Électrique (18,0 %). Les plaintes concernant Moteur y sont 1,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Termes récurrents dans les plaintes : “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” et “shifter”. 60 plaintes (4,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 37 blessés et 1 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 306 plaintes contre 197 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère. Le millésime 2018 a généré le plus de plaintes récentes (62). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 44 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 10 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2018 (3). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « DTN Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2025-10-21, toujours en cours).
Parmi les concurrents du segment, Nissan Altima comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Sonata, Toyota Camry et Honda Accord en comptent davantage.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 Millésimes à examiner de près | 705 | 81.3 | 1.93 | 98 | 1.1 | 62 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 191 | 24.9 | 0.59 | 25 | 0.31 | 23 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 195 | 29.2 | 0.69 | 22 | 0.39 | 42 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2021 | 88 | 15.5 | 0.37 | 5 | 0.08 | 37 | 2 | Boîte / transmission | Voir › |
| 2022 | 94 | 20.1 | 0.48 | 7 | 0.09 | 47 | 1 | Moteur | Voir › |
| 2023 | 68 | 18.5 | 0.44 | 12 | 0.14 | 53 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2024 | 39 | 14.6 | 0.35 | 7 | 0.1 | 33 | 2 | Électrique | Voir › |
| 2025 Moins de plaintes | 11 | 6.6 | 0.16 | — | — | 9 | 1 | Électrique | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 306 · 12 mois précédents: 197 En hausse
Domaines de problèmes
Moteur ›
477 · 34.3% · 1.54 vs tous les véhicules · En hausse
- engine power145
- reduced169
- engine light128
- check engine137
Boîte / transmission ›
267 · 19.2% · 1.65 vs tous les véhicules · Constant
- shift park164
- park message65
- shifter55
- message shift32
Électrique ›
250 · 18.0% · 1.14 vs tous les véhicules · En hausse
- shift park74
- prevention27
- park message21
- shut45
Intérieur & équipement ›
168 · 12.1% · 1.35 vs tous les véhicules · Constant
- shift park83
- park park21
- turn56
- message35
Autre
38 · 2.7% · 1.51 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- reduced22
- engine power15
- engine light15
- speed18
Circuit carburant
34 · 2.4% · 0.57 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- fuel15
- engine18
- injectors5
- ecm4
Airbags & ceintures
28 · 2.0% · 0.53 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- inflator wheel5
- dtn inflator5
- aftermarket dtn5
- affected aftermarket5
Direction
26 · 1.9% · 0.29 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering24
- wheel16
- assist reduced6
- straight7
Carrosserie & structure
17 · 1.2% · 0.13 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- moisture3
- trunk3
- safety hazard4
- rear6
Roues, pneus & suspension
10 · 0.7% · 0.29 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tires4
- sound4
- rear5
- speeds3
Éclairage
9 · 0.6% · 0.41 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake light4
- lamp3
- water3
- cracked3
Aides à la conduite
4 · 0.3% · 0.05 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- shift park381
- reduced266
- engine power197
- message307
- shifter107
- engine light193
- vacuum73
- check engine208
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 44 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Unknown, I parked the vehicle, got out of it, left car running for AC, locked the doors. The car was in park. Locks unlocked door, rear view camera display cut off, AC still running. I am viewing a house, so I walk around house and car still in park, 0-5min.
The contact owns a 2024 Chevrolet Malibu. The contact stated that the vehicle was parked and turned off in front of the hotel lobby.
The problem with this model is the CVT Trasmission thats in the vehicle when put into drive mode it stalls to change gears and want change gears for about 5 min then it kicks in to go it does that very often i have took it to the dealership and spent…
I understand that the vehicle is outside of its original warranty period. However, I do not believe that the expiration of the warranty should automatically make me responsible for a component failure that occurred at only approximately 39,000 miles.
I was driving and all of a sudden all the warning lights start going off on my vehicle’s dashboard and the car jerks back and forth while decelerating. This has happened twice on the highway putting me in danger of crashing or making cars around me crash.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Berlines intermédiaires
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | En amélioration | Constant | 14 | Électrique |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1 391 | 26.3 | 0.63 | En amélioration | En hausse | 10 | Moteur |
| 3 | Hyundai Sonata | 1 211 | 26.7 | 0.63 | Stable | Constant | 10 | Moteur |
| 4 | Toyota Camry | 1 935 | 43.9 | 1.04 | En amélioration | En hausse | 21 | Moteur |
| 5 | Honda Accord | 4 247 | 87.5 | 2.08 | En amélioration | Constant | 18 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 10
- Ne pas conduire / stationner dehors: 0
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (6) · 2019 (1) · 2020 (1) · 2021 (2) · 2022 (1) · 2023 (2) · 2024 (2) · 2025 (1)
Enquêtes
- DTN Air Bag Inflator Rupture En cours
The Office of Defects Investigation (ODI) has become aware of eight vehicle crashes in which a rupture of a Jilin Province Detiannuo Automobile Safety System Co., Ltd. (DTN) air bag inflator occurred during the deployment of the driver side air bag. All eight drivers in these crashes sustained serious or fatal injuries that appear linked to the ruptures. Six of those drivers sustained fatal injuri…
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Chevrolet Malibu a le plus de plaintes ?
Le millésime 2018 affiche le taux le plus élevé (81,3 plaintes par an) et le millésime 2025 le plus bas (6,6).
La Chevrolet Malibu s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à l'amélioration. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 83 % en dessous des millésimes 2018 et 2019 (9 plaintes précoces par millésime contre 61). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 306 plaintes contre 197 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Chevrolet Malibu ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (34,3 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (19,2 %) et Électrique (18,0 %). Termes récurrents dans les plaintes : “shift park”, “reduced”, “engine power”, “message” et “shifter”.
Comment la Chevrolet Malibu se compare-t-elle aux autres Berlines intermédiaires ?
Dans le segment Berlines intermédiaires, elle se classe 2e sur 5 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 40,0. Parmi les concurrents du segment, Nissan Altima comptent moins de plaintes par an ; Hyundai Sonata, Toyota Camry et Honda Accord en comptent davantage.
La Chevrolet Malibu fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 10 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2018 (3). 2 enquêtes NHTSA ont porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « DTN Air Bag Inflator Rupture » (ouverte le 2025-10-21, toujours en cours).