Honda Accord 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Honda Accord 차주 불만 4,373건과 안전 리콜 19건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 79.6건으로 불만이 일반 수준보다 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 1.97)입니다. 중형 세단 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 37.8건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 29% 낮습니다(연식당 초기 불만 137건, 이전 215건).
불만률이 가장 높은 연식은 2018(연간 228.3건), 가장 낮은 연식은 2021(49.9건)입니다. 2018년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(79.6건)보다 50% 이상 많습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 24.4%)이며, 그다음은 전기계통(15.2%), 운전자 보조 시스템(12.4%)입니다. 155건(3.5%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 137건, 사망 2건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 1,134건, 그 이전 12개월은 981건으로 16% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(376건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 50개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 19건, 2023년 접수가 가장 많음(5건). 이 차종은 NHTSA 조사 4건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Inadvertent Automatic Emergency Braking”(공학 분석, 2024-04-15 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 중형 세단 가운데 Nissan Altima, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Toyota Camry를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 2,006 | 228.3 | 5.66 | 376 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 790 | 101.4 | 2.51 | 178 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 403 | 59.4 | 1.47 | 102 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 불만 최소 | 289 | 49.9 | 1.24 | 96 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 310 | 64.7 | 1.6 | 138 | 4 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 | 229 | 60.4 | 1.5 | 52 | 9 | 엔진 | 보기 › |
| 2024 | 226 | 81.0 | 2.01 | 96 | 6 | 조향 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 110 | 61.5 | 1.52 | 86 | 3 | 조향 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 10 | 10.0 | 0.25 | 10 | 0 | 미상·기타 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 1,134 · 그 이전 12개월: 981 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
엔진 ›
1,065 · 24.4% · 1.09 전체 차종 대비 · 증가
전기계통 ›
666 · 15.2% · 0.97 전체 차종 대비 · 증가
운전자 보조 시스템 ›
544 · 12.4% · 2.17 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
연료계통 ›
492 · 11.3% · 2.59 전체 차종 대비 · 감소
브레이크 ›
408 · 9.3% · 1.55 전체 차종 대비 · 감소
미상·기타 ›
373 · 8.5% · 0.95 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
조향 ›
216 · 4.9% · 0.77 전체 차종 대비 · 증가
에어백·안전벨트 ›
160 · 3.7% · 0.96 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조 ›
156 · 3.6% · 0.39 전체 차종 대비 · 증가
변속기/파워트레인 ›
154 · 3.5% · 0.3 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
59 · 1.3% · 0.73 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션 ›
58 · 1.3% · 0.53 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
22 · 0.5% · 0.32 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 50개월
차주들의 보고
Oct.6 2026 Driving down Burbank Bl the car braked on its own with a huge jolt. I felt my neck whip. There was no danger of hitting a car in front and the weather was clear. The car behind me almost hit me.
The contact owns a 2021 Honda Accord. The contact stated that while driving with the driver assist enabled, the vehicle veered over to the left and crashed into the median. The contact stated that the vehicle was uncontrollable. No air bags deployed.
Air conditioning failure: The A/C was blowing warm air on the first day of ownership. • Cooling system failure: The vehicle subsequently experienced overheating issues and left me stranded.
2023 Honda Accord, 79,000 miles. Steering binds and feels sticky at highway speeds, making it dangerous to micro-adjust. Same issue as the 24V-744 Honda recall, but Accord is excluded20
The response to an accelerator input on this vehicle is unreasonably slow and has many times resulted in an unsafe condition. When applying a significant amount of throttle from a stop, or a slow speed, the driver expects the vehicle to respond immediately.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 전기계통 |
| 2 | Hyundai Sonata | 1,243 | 24.3 | 0.6 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 11 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1,416 | 26.4 | 0.65 | 개선 | 증가 | 10 | 엔진 |
| 4 | Toyota Camry | 1,981 | 44.2 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 21 | 엔진 |
| 5 | Honda Accord | 4,373 | 79.6 | 1.97 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 19 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 19
- 운행 금지/실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (6) · 2019 (6) · 2020 (6) · 2021 (4) · 2022 (4) · 2023 (9) · 2024 (6) · 2025 (3) · 2026 (0)
조사
- Inadvertent Automatic Emergency Braking 진행 중
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no a…
- Front Seat Belt Assemblies may be Missing the Rivet that Secures the Quick Connector and Wire Plate 종결
On April 4, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ24006 to investigate American Honda Motor Co.’s (Honda’s) proposed remedy for recall 23V-782 as well as scope of the vehicles involved. Honda issued recall 23V-782 on November 21, 2023, which concerns certain model year (MY) 2023-2024 Honda Accord, Honda Accord Hybrid, and Honda HR-V vehicles. Recall 23V-782 states that the driv…
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
- Inadvertent Automatic Emergency Braking 종결
On February 21, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE22003) to assess reports of inadvertent activation of the Collision Mitigation Braking System (CMBS), an automatic emergency braking (AEB) system, in model year 2017-2019 Honda CR-V and 2018-2019 Honda Accord vehicles. The reports allege that activation of the AEB system occurs while driving with no a…