Nissan Altima 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Nissan Altima 차주 불만 807건과 안전 리콜 14건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 14.0건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.35)입니다. 중형 세단 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 37.8건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 62% 낮습니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 57건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 29.9건), 가장 낮은 연식은 2022(4.2건)입니다. 2018, 2019, 2020년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(14.0건)보다 50% 이상 많습니다. 2022, 2023년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(14.0건)보다 40% 이상 적습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 22.3%)이며, 그다음은 엔진(16.7%), 미상·기타(11.8%)입니다. 88건(10.9%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 52건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 134건, 그 이전 12개월은 139건으로 4% 감소했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(39건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 37개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 14건, 2019년 접수가 가장 많음(3건). 이 차종은 NHTSA 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Complete loss of motive power due to engine failure”(예비 평가, 2023-12-13 개시, 2025-07-18 종결)입니다.
추적 중인 중형 세단 가운데 Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu, Toyota Camry, Honda Accord를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 226 | 25.7 | 0.64 | 15 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 ▲50%+ | 233 | 29.9 | 0.74 | 39 | 7 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 ▲50%+ | 179 | 26.4 | 0.65 | 31 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 70 | 12.1 | 0.3 | 20 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 불만 최소 | 20 | 4.2 | 0.1 | 0 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 30 | 7.9 | 0.2 | 10 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 41 | 14.7 | 0.36 | 15 | 1 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 7 | 3.9 | 0.1 | 3 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 134 · 그 이전 12개월: 139 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
전기계통 ›
180 · 22.3% · 1.42 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
엔진 ›
135 · 16.7% · 0.75 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
95 · 11.8% · 1.31 전체 차종 대비 · 감소
브레이크 ›
90 · 11.2% · 1.85 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
차체·구조 ›
68 · 8.4% · 0.93 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트 ›
65 · 8.1% · 2.12 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
51 · 6.3% · 0.54 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
운전자 보조 시스템 ›
44 · 5.5% · 0.95 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
26 · 3.2% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
23 · 2.9% · 1.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
15 · 1.9% · 1.01 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
9 · 1.1% · 0.72 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
6 · 0.7% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 37개월
차주들의 보고
I was driving with my heated seat on when I felt pain and realized my lower back was burnt. When I got home and looked in the mirror, my whole bottom back was red and part of my skin peeling. My heated seat got extremely hot and burnt me.
The contact's wife owned a 2025 Nissan Altima. The contact stated that while driving downhill at 25 MPH, the brake pedal was depressed; however, the vehicle failed to respond.
Our back up camera has colored lines in which won’t go away I can’t see what is around me or behind there were recalls on these cameras but not the 2023 Altima just seeing if others are having this problem. The car is only 3 years old
While operating my 2018 Nissan Altima on September 19, 2026, at approximately 9:20 a.m., during daytime highway traffic, the vehicle suffered a sudden and complete loss of propulsion, leaving me entirely immobilized on a highway ramp with no ability to…
This vehicle has a 360 camera system to allow me to see all around the vehicle when parking or leaving a parking area around other vehicles. The cameras provide such a poor quality image that I can not see what is around me and the car.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 807 | 14.0 | 0.35 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 14 | 전기계통 |
| 2 | Hyundai Sonata | 1,243 | 24.3 | 0.6 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 11 | 엔진 |
| 3 | Chevrolet Malibu | 1,416 | 26.4 | 0.65 | 개선 | 증가 | 10 | 엔진 |
| 4 | Toyota Camry | 1,981 | 44.2 | 1.1 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 21 | 엔진 |
| 5 | Honda Accord | 4,373 | 79.6 | 1.97 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 19 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 14
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2) · 2026 (0)
조사
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls 진행 중
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of inf…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Complete loss of motive power due to engine failure 종결
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Rear Suspension Control Arm Failure 종결
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure 종결
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…