Nissan Altima 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Nissan Altima 차주 불만 798건과 안전 리콜 14건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 15.7건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.37)입니다. 중형 세단 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 40.0건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 61% 낮습니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 57건).
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 29.8건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다. 2018, 2019, 2020년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2022, 2023년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 22.2%)이며, 그다음은 엔진(16.7%), 실내·장비(11.8%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “front”, “obstruction”, “radar”, “sensor”, “actuators”. 86건(10.8%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 50건, 사망 1건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 143건, 그 이전 12개월은 132건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2019년식(40건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 37개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 14건, 2019년 접수가 가장 많음(3건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Complete loss of motive power due to engine failure”(2023-12-13 개시, 2025-07-18 종결)입니다.
추적 중인 중형 세단 가운데 Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata, Toyota Camry, Honda Accord를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 특히 살펴볼 연식 | 225 | 25.9 | 0.62 | 63 | 0.71 | 18 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2019 특히 살펴볼 연식 | 229 | 29.8 | 0.71 | 52 | 0.64 | 40 | 7 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 특히 살펴볼 연식 | 179 | 26.8 | 0.64 | 40 | 0.7 | 35 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2021 | 69 | 12.2 | 0.29 | 8 | 0.13 | 19 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 20 | 4.3 | 0.1 | 10 | 0.14 | 0 | 0 | 엔진 | 보기 › |
| 2023 | 29 | 7.9 | 0.19 | 10 | 0.12 | 11 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 41 | 15.3 | 0.36 | 29 | 0.41 | 18 | 1 | 차체·구조 | 보기 › |
| 2025 불만 최소 | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 2 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 143 · 그 이전 12개월: 132 안정
문제 영역
차체·구조 ›
68 · 8.5% · 0.93 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- windshield30
- linkages recall8
- locks linkages9
- latches locks9
운전자 보조 시스템 ›
44 · 5.5% · 0.96 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- sensor15
- aeb9
- emergency braking12
- automatic emergency10
조향
26 · 3.3% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering18
- rod6
- tie4
- wheel10
휠·타이어·서스펜션
23 · 2.9% · 1.16 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire15
- sidewall7
- continental4
- spare4
기타
14 · 1.8% · 0.97 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- seat warmer3
- injuries4
- seats3
- approximate3
등화
9 · 1.1% · 0.72 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- headlights7
- dim3
- bright3
- night4
연료계통
6 · 0.8% · 0.17 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- front178
- obstruction40
- radar42
- sensor73
- actuators23
- unlock38
- aeb29
- emergency73
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 37개월
차주들의 보고
My car is supposed to have an automatic braking system/collision detection. Two cars in front of me slammed on their brakes and the car in front of me slammed on his brake, and I didn't have enough time to react.
I was driving down the freeway at about 70 miles an hour. When a warning came up, saying engine malfunction power reduced, the car then started the shaking a bit and not getting any power. Smoke started pouring out of the hood.
I leased and then bought a new 2020 Altima in 11/19 with 4 Continental tires. On 8/27/26 I saw a hole and fissures in the sidewall of the right-rear tire (Continental Pro Contact TX 215 / 55 R 17.
The passenger‑side airbag warning light first appeared within the first year of ownership. During that visit, the dealership did not repair the defect. They only reset the warning light and told me it was not a problem.
The contact owns a 2019 Nissan Altima. The vehicle was taken to a local dealer for a trade-in, and during the test drive, the vehicle went into LIMP Mode.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 중형 세단
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nissan Altima | 798 | 15.7 | 0.37 | 개선 | 안정 | 14 | 전기계통 |
| 2 | Chevrolet Malibu | 1,391 | 26.3 | 0.63 | 개선 | 증가 | 10 | 엔진 |
| 3 | Hyundai Sonata | 1,211 | 26.7 | 0.63 | 보합 | 안정 | 10 | 엔진 |
| 4 | Toyota Camry | 1,935 | 43.9 | 1.04 | 개선 | 증가 | 21 | 엔진 |
| 5 | Honda Accord | 4,247 | 87.5 | 2.08 | 개선 | 안정 | 18 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 14
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (2) · 2019 (7) · 2020 (6) · 2021 (2) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (1) · 2025 (2)
결함 조사
- Complete loss of motive power due to engine failure 종결
On December 13, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-023 to investigate allegations of engine failures leading to loss of motive power in model year (MY) 2021-2023 Nissan Rogue; MY 2019-2021 Nissan Altima; and MY 2019-2021 Infiniti QX50 vehicles. At that time, ODI had received 6 Vehicle Owner Questionnaires (VOQ) and multiple early warning reports, with consumers reporting e…
- Hertz/Vehicles Rented with Open Recalls 진행 중
NHTSA is opening this audit query to investigate whether The Hertz Corporation (Hertz) has complied with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act (Safety Act). The Safety Act requires, among other things, that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. § 30120(i).NHTSA is in receipt of in…
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 진행 중
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…
- Rear Suspension Control Arm Failure 종결
On July 29, 2019, the Office of Defects Investigation (ODI) opened EA19002 to investigate instances of alleged rear lower control arm failures in 2013-2018 Nissan Altima and 2016-2018 Nissan Maxima vehicles. At the time the investigation was opened ODI had 91 consumer complaints alleging rear lower control arm failures in the subject vehicles.ODI was concerned about these complaints because many o…
- Rear Suspension Control Arm Failure 종결
PE18-013 was opened on December 1, 2018, with 4 complaints to ODI alleging incidents of the lower control arm fracturing at a connection point to the vehicle chassis due to corrosion. ODI has received an additional 87 complaints since the PE was opened. During PE18-013, Nissan indicated model years 2013-2018 shared a common rear lower control arm design. Nissan provided complaint and warranty data…
자주 묻는 질문
Nissan Altima에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2019(연간 29.8건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다.
Nissan Altima은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 61% 낮습니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 57건). 최근 12개월 차주 불만은 143건, 그 이전 12개월은 132건으로 속도는 안정적입니다.
Nissan Altima의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 22.2%)이며, 그다음은 엔진(16.7%), 실내·장비(11.8%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “front”, “obstruction”, “radar”, “sensor”, “actuators”.
Nissan Altima은 다른 중형 세단과 비교해 어떤가요?
중형 세단 세그먼트 5개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 40.0건입니다. 추적 중인 중형 세단 가운데 Chevrolet Malibu, Hyundai Sonata, Toyota Camry, Honda Accord를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.
Nissan Altima에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 14건, 2019년 접수가 가장 많음(3건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 5건의 대상이었으며, 그중 2건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Complete loss of motive power due to engine failure”(2023-12-13 개시, 2025-07-18 종결)입니다.