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2022 年款 Toyota Camry 問題、申訴與召回

少很多 平穩

NHTSA 收到 2022 年款 Toyota Camry 的車主申訴共 61 筆,換算每車齡年 13.1 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.31;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 32 名。與 Toyota 其他車款相比,它的申訴率低 62%;與其他中型房車相比則低 67%。

數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式

申訴提出日期介於 2021-12-30 與 2026-08-29 之間。 事故發生到提出申訴的中位延遲:14 天。

61申訴
13.1每車齡年申訴數
0.31申訴指數 對比全部追蹤車款
1召回
21.3%涉及碰撞或起火的比例
16近 12 個月

分析

前一年款(2021)每年 28.7 筆,比這一年款多。後一年款(2023)每年 17.1 筆,比這一年款多。2022 年款上路前兩年累積 26 筆申訴,比同年款車的平均低 65%。

最常見的問題類別是車身與結構(佔申訴 18.0%),其次是安全氣囊與安全帶(14.8%)與變速箱/動力系統(9.8%)。車身與結構類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.0 倍。在車身與結構類申訴裡,車主最常提到 “button door”、“security”、“actuator”、“wipers”與“lock”。有 13 筆申訴(21.3%)提到碰撞或起火;車主通報 9 人受傷、0 人死亡。

一半的事故發生在年款起算 27 個月內;最集中的時期是第三到第五年(佔 41%)。近 12 個月新增 16 筆申訴,前 12 個月是 13 筆,速度大致平穩。

NHTSA 列出這個年款 1 件安全召回。 有 15% 的申訴落在召回已處理的零件範圍。有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這個年款,最近一件是「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開啟,已於 2023-08-07 結案)。

申訴指數

  • 對比全部追蹤車款0.31
  • 對比 Toyota 其他車款0.38
  • 對比其他 2022 年款0.34
  • 對比其他中型房車0.33
  • 上路前兩年的申訴數 · 對比同年款平均 (26)0.35
  • 第 32 名/共 92 · 2022排行 ›

1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。

其他年款

  • 201888.1 每年2.09
  • 201952.6 每年1.25
  • 202041.8 每年0.99
  • 202128.7 每年0.68
  • 202213.1 每年0.31
  • 202317.1 每年0.41
  • 202417.9 每年0.43
  • 202591.5 每年2.17

Toyota Camry 各年款問題、申訴與召回 ›

車主在抱怨什麼

  • 車身與結構11 · 18.0% · 1.96×
  • 安全氣囊與安全帶9 · 14.8% · 3.88×
  • 變速箱/動力系統6 · 9.8% · 0.84×
  • 電系6 · 9.8% · 0.62×
  • 煞車6 · 9.8% · 1.62×
  • 內裝與配備6 · 9.8% · 1.09×
  • 引擎4 · 6.6% · 0.3×
  • 駕駛輔助系統3 · 4.9% · 0.85×

對比全部車款: 1.00 = 全部車款平均

車身與結構 · 申訴中常見的詞

  • button door3
  • security3
  • actuator3
  • wipers3
  • lock3
  • panel3

安全氣囊與安全帶 · 申訴中常見的詞

  • deployed4
  • air bags4
  • police4
  • airbags3
  • injuries3
  • total3

問題分類: 引擎 · 變速箱/動力系統 · 安全氣囊與安全帶 · 煞車 · 電系 · 內裝與配備 · 燃油系統 · 車身與結構 · 轉向 · 輪胎、輪圈與懸吊 · 駕駛輔助系統

申訴提出的年份

2021: 1 1 2021 2022: 10 10 2022 2023: 15 15 2023 2024: 8 8 2024 2025: 13 13 2025 2026: 14 14 2026
  • 通報碰撞: 12
  • 通報起火: 1
  • 受傷: 9
  • 死亡: 0

事故發生時的車齡

  • 1 年內23.0%
  • 1–2 年24.6%
  • 2–3 年11.5%
  • 3–5 年41.0%
  • 5 年以上0.0%

事故車齡中位數: 27 個月

車主怎麼說

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 2022 · 中型房車

車款申訴每車齡年申訴數申訴指數
2022 Nissan Altima204.30.1
2022 Toyota Camry6113.10.31
2022 Chevrolet Malibu9420.10.48
2022 Hyundai Sonata11023.50.56
2022 Honda Accord29262.51.49

安全召回 (1)

AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION 案號 23V865000 · 2023-12-20

摘要: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.

風險: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.

處置: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.

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缺陷調查

常見問題

2022 年款 Toyota Camry 有多少申訴?

NHTSA 收到 2022 年款 Toyota Camry 共 61 筆申訴,約每車齡年 13.1 筆。

2022 年款 Toyota Camry 最常見的問題是什麼?

最常見的類別是車身與結構,佔申訴的 18.0%。

2022 年款 Toyota Camry 有召回嗎?

NHTSA 列出這個年款 1 件安全召回。 有 1 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這個年款,最近一件是「Pedestrian alert sounds」(2023-01-27 開啟,已於 2023-08-07 結案)。

2022 年款 Toyota Camry 現在還有人在申訴嗎?

近 12 個月新增 16 筆申訴,前 12 個月是 13 筆,速度大致平穩。

2022 年款 Toyota Camry 跟同類車比起來如何?

NHTSA 收到 2022 年款 Toyota Camry 的車主申訴共 61 筆,換算每車齡年 13.1 筆,以同車齡的車來說申訴比一般車少很多(申訴指數 0.31;1.00 為全部追蹤車款的平均)。在我們追蹤的 92 款 2022 年款車中,它的每年申訴數由少到多排第 32 名。與 Toyota 其他車款相比,它的申訴率低 62%;與其他中型房車相比則低 67%。