Toyota Camry 2022 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsVariation annuelle inférieure à 30 %
La NHTSA a reçu 64 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Camry 2022, soit 13,4 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,33, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 32e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 61 % ; par rapport aux autres Berlines intermédiaires, il est inférieur de 65 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2021-12-30 et le 2026-10-05. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 14 jours.
64Plaintes
13.4Plaintes par année de circulation
0.33Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
1Rappels
21.9%Part impliquant un accident ou un incendie
1712 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2021) a généré 28,5 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2023) a généré 17,2 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 26 plaintes, un niveau inférieur de 65 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Carrosserie & structure (17,2 % des plaintes), suivi de Airbags & ceintures (14,1 %) et Moteur (9,4 %). Les plaintes concernant Carrosserie & structure y sont 1,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 14 plaintes (21,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 9 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 27 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (44 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 15 lors des 12 mois précédents — une hausse de 13 %.
La NHTSA recense 1 rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.33
vs autres modèles Toyota0.39
vs autres modèles 20220.34
vs autres Berlines intermédiaires0.35
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (26)0.35
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
Direction · 2026-10-05 · ODI 11769023 · Accident
Uncontrollable Sudden Acceleration 3 times while I drove the car, it suddenly and rapidly accelerated. Eventually, the car crashed and was totaled. The first time was 3/31/25 when my wife and I went to the car wash.
Moteur · 2025-07-31 · ODI 11677408 · Accident
The contact owns a 2022 Toyota Camry. The contact stated that while driving 50 MPH, the message "Engine Maintenance Required" was displayed.
Moteur · 2026-09-11 · ODI 11763731
Multiple door actuator locks are faulty and broken, conveniently just out of warranty. The first right passenger door lock broke/faulty in October 2025, leading me to discover a class action lawsuit was filed against Toyota for faulty actuators.
Inconnu ou autre · 2026-07-28 · ODI 11753360
Wipers are turning on without me doing it. I took it to the dealer and they cannot see nothing I was told that there are no recalls, but I herd of at lest another Camry with the same issue.
Carrosserie & structure · 2026-06-15 · ODI 11744296
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION Numéro 23V865000 · 2023-12-20
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.
Risque: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.
Remède: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
