Toyota Camry 2022: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Weit wenigerInnerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bei der NHTSA liegen 64 Halterbeschwerden zum Toyota Camry von 2022 vor, also 13,4 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,33; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2022 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 32 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 61 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ist sie 65 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2021-12-30 und 2026-10-05. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 14 Tage.
64Beschwerden
13.4Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.33Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
1Rückrufe
21.9%Anteil mit Unfall oder Brand
17Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2021) kam auf 28,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2023) kam auf 17,2 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2022 26 Beschwerden, 65 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Karosserie & Struktur (17,2 % der Beschwerden), gefolgt von Airbags & Gurte (14,1 %) und Motor (9,4 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 14 Berichte (21,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 9 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 27 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das dritte bis fünfte Jahr (44 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 17 neue Beschwerden ein, gegenüber 15 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 13 %.
Die NHTSA führt 1 Sicherheitsrückruf für dieses Modelljahr. 1 NHTSA-Untersuchung erfasst dieses Modelljahr; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.33
vs. andere Toyota-Modelle0.39
vs. andere Modelle von 20220.34
vs. andere Mittelklasse-Limousinen0.35
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (26)0.35
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
Lenkung · 2026-10-05 · ODI 11769023 · Unfall
Uncontrollable Sudden Acceleration 3 times while I drove the car, it suddenly and rapidly accelerated. Eventually, the car crashed and was totaled. The first time was 3/31/25 when my wife and I went to the car wash.
Motor · 2025-07-31 · ODI 11677408 · Unfall
The contact owns a 2022 Toyota Camry. The contact stated that while driving 50 MPH, the message "Engine Maintenance Required" was displayed.
Motor · 2026-09-11 · ODI 11763731
Multiple door actuator locks are faulty and broken, conveniently just out of warranty. The first right passenger door lock broke/faulty in October 2025, leading me to discover a class action lawsuit was filed against Toyota for faulty actuators.
Unbekannt oder Sonstiges · 2026-07-28 · ODI 11753360
Wipers are turning on without me doing it. I took it to the dealer and they cannot see nothing I was told that there are no recalls, but I herd of at lest another Camry with the same issue.
Karosserie & Struktur · 2026-06-15 · ODI 11744296
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION Nummer 23V865000 · 2023-12-20
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.
Risiko: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
