Toyota Camry 2023: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Weit wenigerSteigend
Bei der NHTSA liegen 63 Halterbeschwerden zum Toyota Camry von 2023 vor, also 17,1 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,41; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es auf Platz 39 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 50 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ist sie 57 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2022-12-26 und 2026-08-14. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 14 Tage.
63Beschwerden
17.1Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.41Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
2Rückrufe · ⚠ 1
15.9%Anteil mit Unfall oder Brand
24Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2022) kam auf 13,1 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2024) kam auf 17,9 pro Jahr, etwa gleich viel. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2023 28 Beschwerden, 66 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Innenraum & Ausstattung (17,5 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,3 %) und Fahrassistenz (11,1 %). Beschwerden zu Innenraum & Ausstattung sind hier 1,9-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Innenraum & Ausstattung nennen Halter am häufigsten “floor”, “damage”, “passenger”, “front” und “risk”. 10 Berichte (15,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 7 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 23 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (27 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 24 neue Beschwerden ein, gegenüber 14 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt 2 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr, 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 6 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt.
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.41
vs. andere Toyota-Modelle0.5
vs. andere Modelle von 20230.41
vs. andere Mittelklasse-Limousinen0.43
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (28)0.34
On July 10, 2026, my vehicle was parked, turned off, and unattended. The front windows were partially rolled down because the outside temperature was approximately 80°F. I had been away from the vehicle for about one hour.
Innenraum & Ausstattung · 2026-07-12 · ODI 11749802 · Brand
The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed a abnormal loud sound. The front passenger's wheel detached. The contact stated that the vehicle was uncontrolable.
paint has peeled in 2 sections on my driver's side door. Toyota states it is not under warranty and cannot assist.
Karosserie & Struktur · 2026-08-14 · ODI 11756975
paint has peeled in 2 sections on my driver's side door. Toyota states it is not under warranty and cannot assist.
Karosserie & Struktur · 2026-08-14 · ODI 11756977
My 2023 Toyota Camry has developed an intermittent defect where the ignition key becomes stuck and cannot be removed even though the dashboard shows the vehicle is in Park.
Getriebe / Antrieb · 2026-07-22 · ODI 11752230
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Camry and Camry Hybrid vehicles. The second-row center and right-side seats may have insufficiently welded head restraint brackets. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 202, "Head Restraints."
Risiko: A head restraint bracket that is insufficiently welded may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will replace the 60% rear seat-back frame sub-assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed April 19, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB04 and 24TA04.
WHEELS:LUGS/NUTS/BOLTS/STUDS Nummer 23V432000 · 2023-06-15
⚠ Warnung: im Freien parken / nicht fahren
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023 Camry and Camry Hybrid vehicles. The lug nuts that attach the wheels to the vehicle may be loose, which can result in wheel detachment.
Risiko: A wheel that detaches from a moving vehicle can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Owners are advised not to drive their vehicles until the repair has been performed. Dealers will inspect and tighten the lug nuts, and replace any damaged components, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed on or before August 14, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TA05.
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Toyota Camry von 2023?
Bei der NHTSA liegen 63 Beschwerden zum Toyota Camry von 2023 vor, etwa 17,1 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Toyota Camry von 2023?
Die häufigste Kategorie ist Innenraum & Ausstattung mit 17,5 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Toyota Camry von 2023?
Die NHTSA führt 2 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr.
Gibt es zum Toyota Camry von 2023 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 24 neue Beschwerden ein, gegenüber 14 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Toyota Camry von 2023 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 63 Halterbeschwerden zum Toyota Camry von 2023 vor, also 17,1 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,41; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es auf Platz 39 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 50 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ist sie 57 % niedriger.