Toyota Camry 2024: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Weit wenigerSteigend
Bei der NHTSA liegen 48 Halterbeschwerden zum Toyota Camry von 2024 vor, also 17,9 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,43; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es auf Platz 38 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 48 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ist sie 55 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-02-12 und 2026-08-31. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 52 Tage.
48Beschwerden
17.9Beschwerden pro Jahr auf der Straße
0.43Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
1Rückrufe
8.3%Anteil mit Unfall oder Brand
21Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2023) kam auf 17,1 Beschwerden pro Jahr, etwa gleich viel. Das folgende Modelljahr (2025) kam auf 91,5 pro Jahr, mehr als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2024 32 Beschwerden, 54 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Karosserie & Struktur (18,8 % der Beschwerden), gefolgt von Airbags & Gurte (12,5 %) und Elektrik (10,4 %). Beschwerden zu Karosserie & Struktur sind hier 2,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Karosserie & Struktur nennen Halter am häufigsten “mirror”, “rear”, “defective”, “glass” und “side”. 4 Berichte (8,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 2 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 8 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (56 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 21 neue Beschwerden ein, gegenüber 10 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Die NHTSA führt 1 Sicherheitsrückruf für dieses Modelljahr. 4 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt.
Beschwerdeindex
vs. alle erfassten Fahrzeuge0.43
vs. andere Toyota-Modelle0.52
vs. andere Modelle von 20240.47
vs. andere Mittelklasse-Limousinen0.45
Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (32)0.46
The car steered on its own without warning of Lane Departure
Lenkung · 2026-02-04 · ODI 11715530 · Unfall
The entirety of the front of my car was destroyed and was deemed a total loss by insurance and repair shop. Yet, the air bags never went off. Everyone, including the police officers at the scene were surprised that it did not go off.
Airbags & Gurte · 2026-01-08 · ODI 11709742 · Unfall
Driver’s door would not open with keyless entry and window switch will not work for back passenger windows. Believed to be related to master switch. Door will only open after manual entry with key and windows only work with individual switch on each door.
Elektrik · 2026-08-31 · ODI 11760832
When I tried to lock or unluck my car's driver's door, it wouldn't lock or unlock. I tried using the key instead of the "remote" opening but still took some efford.
Innenraum & Ausstattung · 2026-08-12 · ODI 11756583
Hit front passenger side at approximately 70mph. Did nearly $15000 damage. No air bags deployed.
Airbags & Gurte · 2026-07-17 · ODI 11751051
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zusammenfassung: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Camry and Camry Hybrid vehicles. The second-row center and right-side seats may have insufficiently welded head restraint brackets. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 202, "Head Restraints."
Risiko: A head restraint bracket that is insufficiently welded may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
Abhilfe: Dealers will replace the 60% rear seat-back frame sub-assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed April 19, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB04 and 24TA04.
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Toyota Camry von 2024?
Bei der NHTSA liegen 48 Beschwerden zum Toyota Camry von 2024 vor, etwa 17,9 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Toyota Camry von 2024?
Die häufigste Kategorie ist Karosserie & Struktur mit 18,8 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Toyota Camry von 2024?
Die NHTSA führt 1 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr.
Gibt es zum Toyota Camry von 2024 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 21 neue Beschwerden ein, gegenüber 10 in den 12 Monaten davor – das Tempo steigt.
Wie schneidet der Toyota Camry von 2024 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 48 Halterbeschwerden zum Toyota Camry von 2024 vor, also 17,9 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 0,43; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 89 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2024 liegt es auf Platz 38 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Toyota-Modellen ist die Rate 48 % niedriger; gegenüber anderen Mittelklasse-Limousinen ist sie 55 % niedriger.