La NHTSA ha recibido 51 quejas de propietarios sobre el Toyota Camry 2024, es decir 18,3 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,45; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 89 vehículos del año-modelo 2024 que seguimos, ocupa el puesto 39 de 89 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Toyota, su tasa es un 47 % menor; frente a otros Sedanes medianos, es un 52 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2024-02-12 y el 2026-10-03. Mediana entre el incidente y la presentación: 40 días.
51Quejas
18.3Quejas por año en circulación
0.45Índice de quejas vs. todos los vehículos
1Retiros
7.8%Porcentaje con choque o incendio
23Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2023) registró 17,2 quejas al año, menos que este. El año-modelo siguiente (2025) registró 94,0 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2024 acumuló 32 quejas, un 54 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (21,6 % de las quejas), seguido de Airbags y cinturones (11,8 %) y Dirección (9,8 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 2,4 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 4 quejas (7,8 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 2 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 8 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (55 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 23 quejas nuevas, frente a 11 en los 12 meses anteriores: un aumento del 109 %.
La NHTSA registra 1 retiro de seguridad para este año-modelo.
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.45
vs. otros modelos Toyota0.53
vs. otros modelos 20240.47
vs. otros Sedanes medianos0.48
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (32)0.46
The car steered on its own without warning of Lane Departure
Dirección · 2026-02-04 · ODI 11715530 · Choque
The entirety of the front of my car was destroyed and was deemed a total loss by insurance and repair shop. Yet, the air bags never went off. Everyone, including the police officers at the scene were surprised that it did not go off.
Airbags y cinturones · 2026-01-08 · ODI 11709742 · Choque
I own a 2024 Toyota Camry LE. The vehicle has an intermittent and unpredictable hesitation when I press the accelerator. At times, the vehicle does not respond normally to accelerator input and hesitates before providing power.
Otros · 2026-10-03 · ODI 11768720
The windshield wipers are too slow in heavy rain. It is impossible to see in front of you and can cause wrecks.
Carrocería y estructura · 2026-09-11 · ODI 11763696
Message on dashboard stating electric power steering malfunction see dealer. Brought vehicle to dealership they said we need a new steering rack steering is tight at times
Dirección · 2026-09-09 · ODI 11763060
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Camry and Camry Hybrid vehicles. The second-row center and right-side seats may have insufficiently welded head restraint brackets. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 202, "Head Restraints."
Riesgo: A head restraint bracket that is insufficiently welded may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
Solución: Dealers will replace the 60% rear seat-back frame sub-assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed April 19, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB04 and 24TA04.
