La NHTSA ha recibido 64 quejas de propietarios sobre el Toyota Camry 2022, es decir 13,4 por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice de quejas 0,33; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 92 vehículos del año-modelo 2022 que seguimos, ocupa el puesto 32 de 92 por quejas al año (1 = menos quejas). Frente a otros modelos Toyota, su tasa es un 61 % menor; frente a otros Sedanes medianos, es un 65 % menor.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2021-12-30 y el 2026-10-05. Mediana entre el incidente y la presentación: 14 días.
64Quejas
13.4Quejas por año en circulación
0.33Índice de quejas vs. todos los vehículos
1Retiros
21.9%Porcentaje con choque o incendio
17Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2021) registró 28,5 quejas al año, más que este. El año-modelo siguiente (2023) registró 17,2 al año, más que este. En sus dos primeros años en circulación, el modelo 2022 acumuló 26 quejas, un 65 % menor que el vehículo promedio del mismo año-modelo.
El área de problemas más común es Carrocería y estructura (17,2 % de las quejas), seguido de Airbags y cinturones (14,1 %) y Motor (9,4 %). Las quejas de Carrocería y estructura son aquí 1,9 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. 14 quejas (21,9 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 9 lesiones y 0 muertes.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 27 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue del tercer al quinto año (44 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 17 quejas nuevas, frente a 15 en los 12 meses anteriores: un aumento del 13 %.
La NHTSA registra 1 retiro de seguridad para este año-modelo. 1 investigación de la NHTSA cubre este año-modelo; la más reciente es «Pedestrian alert sounds» (petición de investigación, abierta el 2023-01-27, cerrada el 2023-08-07).
Índice de quejas
vs. todos los vehículos0.33
vs. otros modelos Toyota0.39
vs. otros modelos 20220.34
vs. otros Sedanes medianos0.35
Quejas en los primeros 2 años · vs. promedio del mismo año-modelo (26)0.35
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
Dirección · 2026-10-05 · ODI 11769023 · Choque
Uncontrollable Sudden Acceleration 3 times while I drove the car, it suddenly and rapidly accelerated. Eventually, the car crashed and was totaled. The first time was 3/31/25 when my wife and I went to the car wash.
Motor · 2025-07-31 · ODI 11677408 · Choque
The contact owns a 2022 Toyota Camry. The contact stated that while driving 50 MPH, the message "Engine Maintenance Required" was displayed.
Motor · 2026-09-11 · ODI 11763731
Multiple door actuator locks are faulty and broken, conveniently just out of warranty. The first right passenger door lock broke/faulty in October 2025, leading me to discover a class action lawsuit was filed against Toyota for faulty actuators.
Desconocido u otro · 2026-07-28 · ODI 11753360
Wipers are turning on without me doing it. I took it to the dealer and they cannot see nothing I was told that there are no recalls, but I herd of at lest another Camry with the same issue.
Carrocería y estructura · 2026-06-15 · ODI 11744296
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION Número 23V865000 · 2023-12-20
Resumen: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.
Riesgo: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.
Solución: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.
DP22005 · petición de investigación · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Abierta el 2023-01-27 · Cerrada 2023-08-07 · Número 22V063000 · Años-modelo: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
