NHTSA에 접수된 2022년식 Toyota Camry 차주 불만은 64건으로, 차령 1년당 13.4건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.33, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2022년식 92개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 32위입니다. Toyota의 다른 차종과 비교하면 불만률이 61% 낮음, 다른 중형 세단과 비교하면 65% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
불만 접수일은 2021-12-30부터 2026-10-05까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 14일.
64불만
13.4차령 1년당 불만 수
0.33불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비
1리콜
21.9%충돌·화재 포함 비율
17최근 12개월
분석
이전 연식(2021)은 연간 28.5건으로 이 연식보다 많습니다. 다음 연식(2023)은 연간 17.2건으로 이 연식보다 많습니다. 2022년식은 출시 후 2년 동안 불만 26건을 기록해 같은 연식 평균 차량보다 65% 낮음 수준이었습니다.
가장 흔한 문제 영역은 차체·구조(불만의 17.2%)이며, 그다음은 에어백·안전벨트(14.1%), 엔진(9.4%)입니다. 차체·구조 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 1.9배 비율로 나타납니다. 14건(21.9%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 9건, 사망 0건이 보고되었습니다.
보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 27개월 이내에 발생했고, 가장 집중된 시기는 3~5년째(44%)입니다. 최근 12개월 신규 불만은 17건, 그 이전 12개월은 15건으로 13% 증가했습니다.
NHTSA는 이 연식에 대해 안전 리콜 1건을 등재했습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(결함 청원, 2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
Was driving at night going around a curve when the car jerked left sending vehicle into a spin. Hit bridge guard rail and car is a total loss. Toyota has a known issue with this LDA system in this condition.
조향 · 2026-10-05 · ODI 11769023 · 충돌
Uncontrollable Sudden Acceleration 3 times while I drove the car, it suddenly and rapidly accelerated. Eventually, the car crashed and was totaled. The first time was 3/31/25 when my wife and I went to the car wash.
엔진 · 2025-07-31 · ODI 11677408 · 충돌
The contact owns a 2022 Toyota Camry. The contact stated that while driving 50 MPH, the message "Engine Maintenance Required" was displayed.
엔진 · 2026-09-11 · ODI 11763731
Multiple door actuator locks are faulty and broken, conveniently just out of warranty. The first right passenger door lock broke/faulty in October 2025, leading me to discover a class action lawsuit was filed against Toyota for faulty actuators.
미상·기타 · 2026-07-28 · ODI 11753360
Wipers are turning on without me doing it. I took it to the dealer and they cannot see nothing I was told that there are no recalls, but I herd of at lest another Camry with the same issue.
차체·구조 · 2026-06-15 · ODI 11744296
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
AIR BAGS:SENSOR:OCCUPANT CLASSIFICATION 번호 23V865000 · 2023-12-20
요약: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2020-2021 Avalon, Avalon Hybrid, Corolla, Highlander, Highlander Hybrid, RAV4, RAV4 Hybrid, Lexus ES350, Lexus RX350, Lexus RX450H, 2021 Sienna Hybrid, Lexus ES250, 2020-2022 Camry, Camry Hybrid, and ES300H vehicles. A short circuit may develop in the Occupant Classification System (OCS) sensor, preventing the front passenger air bag from deploying.
위험: An air bag that does not deploy during a crash increases the risk of injury.
조치: Dealers will inspect and replace the sensor as necessary, free of charge. Interim letters notifying owners of the safety risk were mailed in February 2024. Some final remedy owner letters were mailed October 31, 2024. Letters will continue to be mailed in phases through January 2026. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TB15/23TA15 Lexus 23LB03/23LA03.
DP22005 · 결함 청원 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 개시 2023-01-27 · 종결 2023-08-07 · 번호 22V063000 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
