Toyota Camry 2023 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn hausse
La NHTSA a reçu 63 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Camry 2023, soit 17,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,41, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 50 % ; par rapport aux autres Berlines intermédiaires, il est inférieur de 57 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-12-26 et le 2026-08-14. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 14 jours.
63Plaintes
17.1Plaintes par année de circulation
0.41Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
2Rappels · ⚠ 1
15.9%Part impliquant un accident ou un incendie
2412 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 13,1 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 17,9 par an, à peu près autant. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 28 plaintes, un niveau inférieur de 66 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Intérieur & équipement (17,5 % des plaintes), suivi de Électrique (14,3 %) et Aides à la conduite (11,1 %). Les plaintes concernant Intérieur & équipement y sont 1,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Intérieur & équipement, les propriétaires mentionnent le plus souvent “floor”, “damage”, “passenger”, “front” et “risk”. 10 plaintes (15,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 7 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 23 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (27 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 24 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 14 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 2 rappels de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 6 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel.
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.41
vs autres modèles Toyota0.5
vs autres modèles 20230.41
vs autres Berlines intermédiaires0.43
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (28)0.34
On July 10, 2026, my vehicle was parked, turned off, and unattended. The front windows were partially rolled down because the outside temperature was approximately 80°F. I had been away from the vehicle for about one hour.
Intérieur & équipement · 2026-07-12 · ODI 11749802 · Incendie
The contact owns a 2023 Toyota Camry. The contact stated while driving at an undisclosed speed, the contact noticed a abnormal loud sound. The front passenger's wheel detached. The contact stated that the vehicle was uncontrolable.
paint has peeled in 2 sections on my driver's side door. Toyota states it is not under warranty and cannot assist.
Carrosserie & structure · 2026-08-14 · ODI 11756975
paint has peeled in 2 sections on my driver's side door. Toyota states it is not under warranty and cannot assist.
Carrosserie & structure · 2026-08-14 · ODI 11756977
My 2023 Toyota Camry has developed an intermittent defect where the ignition key becomes stuck and cannot be removed even though the dashboard shows the vehicle is in Park.
Boîte / transmission · 2026-07-22 · ODI 11752230
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023-2024 Camry and Camry Hybrid vehicles. The second-row center and right-side seats may have insufficiently welded head restraint brackets. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 202, "Head Restraints."
Risque: A head restraint bracket that is insufficiently welded may not properly restrain an occupant during a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Dealers will replace the 60% rear seat-back frame sub-assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed April 19, 2024. Owners may contact Toyota customer service at 1-800-331-4331. Toyota's numbers for this recall are 24TB04 and 24TA04.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: Toyota Motor Engineering & Manufacturing (Toyota) is recalling certain 2023 Camry and Camry Hybrid vehicles. The lug nuts that attach the wheels to the vehicle may be loose, which can result in wheel detachment.
Risque: A wheel that detaches from a moving vehicle can cause a loss of vehicle control, increasing the risk of a crash.
Remède: Owners are advised not to drive their vehicles until the repair has been performed. Dealers will inspect and tighten the lug nuts, and replace any damaged components, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed on or before August 14, 2023. Owners may contact Toyota's customer service at 1-800-331-4331. Toyota's number for this recall is 23TA05.
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Toyota Camry 2023 ?
63 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Toyota Camry 2023, soit environ 17,1 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Toyota Camry 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Intérieur & équipement, soit 17,5 % des plaintes.
La Toyota Camry 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 2 rappel(s) de sécurité pour ce millésime.
La Toyota Camry 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 24 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 14 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Toyota Camry 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 63 plaintes de propriétaires concernant la Toyota Camry 2023, soit 17,1 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,41, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 39e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Toyota, son taux est inférieur de 50 % ; par rapport aux autres Berlines intermédiaires, il est inférieur de 57 %.