Nissan Altima 2023 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 29 plaintes de propriétaires concernant la Nissan Altima 2023, soit 7,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,19, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 20e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Nissan, son taux est inférieur de 73 % ; par rapport aux autres Berlines intermédiaires, il est inférieur de 80 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Données limitées : moins de 30 plaintes, les parts et les indices sont instables.
Plaintes déposées entre le 2023-02-23 et le 2026-07-12. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 4,3 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 15,3 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 10 plaintes, un niveau inférieur de 88 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (27,6 % des plaintes), suivi de Moteur (20,7 %) et Freins (13,8 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “camera”, “system”, “battery”, “warning” et “safety”. 6 plaintes (20,7 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 29 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième année (34 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 11 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 10 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.19
- vs autres modèles Nissan0.27
- vs autres modèles 20230.19
- vs autres Berlines intermédiaires0.2
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (10)0.12
- 20e sur 92 · 2023Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- camera3
- system5
- battery3
- warning4
- safety3
Domaines de problèmes: Électrique · Moteur · Intérieur & équipement · Freins · Carrosserie & structure · Airbags & ceintures · Boîte / transmission · Aides à la conduite
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 5
- Incendies signalés: 1
- Blessés: 2
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 29 mois
Ce que rapportent les propriétaires
I was driving down the freeway at about 70 miles an hour. When a warning came up, saying engine malfunction power reduced, the car then started the shaking a bit and not getting any power. Smoke started pouring out of the hood.
During a traffic incident on March 26 2026 I was the driver of the 2023 Nissan Altima SL and I suffered unnecessary bodily injury due to the AEB system.
While traveling at highway speed, the vehicle suddenly began slowing down. Pressing the accelerator caused the engine RPM to increase, but the vehicle would not accelerate. I was forced to pull onto the shoulder.
Reporting a severe hydraulic/mechanical braking defect on a 2023 Nissan Altima with only 26,820 miles. Vehicle experiences persistent 'spongy' brake pedal feel, premature metal-on-metal rotor gouging, and severely darkened/degraded brake fluid, indicating a…
The engine mounted high pressure fuel pump became loose and unseated because the engine-side mounting threads failed. The pump lifted off its mounting surface, the head of the engine, and oil came out around the top of the engine.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2023 · Berlines intermédiaires
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2023 Nissan Altima | 29 | 7.9 | 0.19 |
| 2023 Toyota Camry | 63 | 17.1 | 0.41 |
| 2023 Chevrolet Malibu | 68 | 18.5 | 0.44 |
| 2023 Hyundai Sonata | 100 | 27.2 | 0.65 |
| 2023 Honda Accord | 224 | 61.0 | 1.45 |
Rappels de sécurité (0)
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Enquêtes
Aucune enquête NHTSA ne concerne les millésimes suivis.
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Nissan Altima 2023 ?
29 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Nissan Altima 2023, soit environ 7,9 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Nissan Altima 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 27,6 % des plaintes.
La Nissan Altima 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime.
La Nissan Altima 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 11 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 10 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Nissan Altima 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 29 plaintes de propriétaires concernant la Nissan Altima 2023, soit 7,9 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,19, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 20e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Nissan, son taux est inférieur de 73 % ; par rapport aux autres Berlines intermédiaires, il est inférieur de 80 %.