Hyundai Sonata: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weniger Stabil Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 1.243 Halterbeschwerden und 11 Sicherheitsrückrufe zum Hyundai Sonata erfasst. Das sind im Schnitt 24,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,60 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Mittelklasse-Limousinen liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 5 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 37,8.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

1.243Beschwerden · 2018–2026

24.3Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.6Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 2 von 5Mittelklasse-Limousinen

11Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 1

300Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 10 % der Modelljahre 2018 und 2019 (45 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 55).

Das Modelljahr 2018 hat die höchste Rate (43,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (19,7). Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 24,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (39,8 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (12,4 %) und Kraftstoffsystem (10,7 %). Beschwerden zu Motor sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 81 Beschwerden (6,5 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 59 Verletzungen und 1 Todesfall.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 300 Beschwerden ein, gegenüber 263 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 14 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (56). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 44 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 11 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2021 (3), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“, 1 per Over-the-Air behebbar. 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (Untersuchungsantrag, eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).

Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Nissan Altima, aber weniger als Chevrolet Malibu, Toyota Camry und Honda Accord.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 ▲50%+	383	43.6	1.08	83	0.97	52	1	Motor	Ansehen ›
2019	172	22.1	0.55	27	0.34	41	0	Motor	Ansehen ›
2020	195	28.7	0.71	45	0.8	44	4	Kraftstoffsystem	Ansehen ›
2021	189	32.7	0.81	28	0.46	56	4	Motor	Ansehen ›
2022	113	23.6	0.58	43	0.58	31	3	Motor	Ansehen ›
2023	102	26.9	0.67	53	0.64	32	2 ⚠	Motor	Ansehen ›
2024 Wenigste Beschwerden	55	19.7	0.49	38	0.54	21	1	Elektrik	Ansehen ›
2025 Zu neu für Rangfolge	28	15.7	0.39	—	—	17	0	Elektrik	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	6	6.0	0.15	—	—	6	1	Unbekannt oder Sonstiges	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 300 · 12 Monate davor: 263 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Beleuchtung

39 · 3.1% · 2.02 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

36 · 2.9% · 0.76 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Bremsen

32 · 2.6% · 0.43 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

28 · 2.3% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

26 · 2.1% · 1.13 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

14 · 1.1% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

14 · 1.1% · 0.18 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr16.1%
1–2 Jahre15.4%
2–3 Jahre11.2%
3–5 Jahre26.8%
5+ Jahre30.5%

Medianalter beim Vorfall: 44 Monate

Was Halter berichten

Fuse for A/C was blown, caught on fire, and melted components.

Elektrik · 2026-09-20 · ODI 11765593 · Brand
The contact owns a 2021 Hyundai Sonata. The contact received notification of NHTSA Campaign: 25V796000 (Fuel System, Gasoline); however, parts were on back order.

Kraftstoffsystem · 2026-09-17 · ODI 11765048
Fuel system recall (NHTSA 25V796; Hyundai 286/23HYZ2 "Fuel Tank Expansion") on a 2020 Hyundai Sonata, plus the fuel-tank heat shield and rear floor pan area.

Bremsen · 2026-10-06 · ODI 11769249
What component or system failed or malfunctioned, and is it available for inspection upon request? The paint is peeling off the car, when I went to the dealership they said this is a known problem for 2015-2018, but they can't fix it there is no recall.

Motor · 2026-10-05 · ODI 11769166
My car's engine is burning oil. I have maintained service of oil changes and fluids, etc. since I purchased my car. It is not that old in my opinion.

Motor · 2026-10-04 · ODI 11768871

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Mittelklasse-Limousinen

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Nissan Altima	807	14.0	0.35	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	14	Elektrik
2	Hyundai Sonata	1.243	24.3	0.6	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	11	Motor
3	Chevrolet Malibu	1.416	26.4	0.65	Besser	Steigend	10	Motor
4	Toyota Camry	1.981	44.2	1.1	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	21	Motor
5	Honda Accord	4.373	79.6	1.97	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	19	Motor

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 11
Nicht fahren / im Freien parken: 1
Over-the-Air-Korrektur: 1

Sicherheitsrückrufe: 2018 (1) · 2019 (0) · 2020 (4) · 2021 (4) · 2022 (3) · 2023 (2) · 2024 (1) · 2025 (0) · 2026 (1)

Untersuchungen

Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Loss of Motive Power Abgeschlossen

DP22003 · Untersuchungsantrag · ENGINE · Eröffnet 2022-09-12 · Abgeschlossen 2023-12-12 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021

The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) received a letter dated July 13, 2022, petitioning the Agency to initiate a safety defect investigation into loss of motive power allegations attributed to oil drain pan assembly failures on certain Hyundai Motor America, Inc. and Kia America, Inc. vehicles spanning Model Years (MY) 2005-2021. The Petitioners cited examples of complaints i…
Electrical overstress Abgeschlossen

EA19001 · technische Analyse · AIR BAGS: AIR BAG/RESTRAINT CONTROL MODULE · Eröffnet 2019-04-19 · Abgeschlossen 2024-09-19 · Nummer 20V024 · Modelljahre: 2018, 2019

The Office of Defects Investigation (ODI) opened this investigation to determine if the failure of airbags to deploy during severe crashes, in certain vehicles, was the result of a safety related defect. During the investigation a complex failure was studied that can result in non-deployment of subject vehicle air bags and other restraint system devices in severe crash events. The subject vehicle…