Ford Explorer 조향 문제
0.32 전체 차종 대비 증가
Ford Explorer 불만 3,270건 중 68건(2.1%)이 조향에 관한 것으로, 이 차종에서 11번째 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 조향 비율의 0.3배입니다.
68불만 · 조향
2.1%불만 중 비율
0.32×전체 차종 대비
19최근 12개월
8.8%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 조향 불만은 19건, 그 이전 12개월은 13건으로 46% 증가했습니다.
이 중 6건(8.8%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 7건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 조향을 다루는 리콜은 없습니다.
연식별
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 19 · 그 이전 12개월: 13
차주들의 보고
While traveling on I-26 east near North Carolina MM 51 in the left lane, the vehicle suddenly pulled uncontrollably to the left resulting in a sideswipe of the guardrail. The vehicle then swerved to the right stopping near the center of the interstate.
The lane assist system put the vehicle into a skid on snowy road with no markings on roadway. The vehicle is available to inspect but insurance company is pushing to pickup vehicle as it was totaled.
Twice the car has blown the main 80 amp fuse for the electric power steering after one of the front wheels hit something that caused the wheel to jerk slightly. I did not think either of these bumps should have caused the power steering to go out.
Steering fails to self-center after slight bear-left such as lane change manuver or steering to track a gentle left bend in road, typically holding ~10 degree left position of the steering wheel.
The contact owns a 2019 Ford Explorer. The contact stated that while driving 80 MPH, the steering wheel was abnormally loose, and the vehicle became uncontrollable.
When going around a curve the steering wheel is sticking on the right. I have to tighten my grip on the wheel and manually straighten the wheel. This happened to me several times today on my 50 min trip.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 조향을 다루는 리콜은 없습니다.