Ford Explorer のステアリングの不具合
0.32 全車種との比較 増加
Ford Explorer の苦情 3,270 件のうち 68 件（2.1%）がステアリングに関するもので、この車種で11 番目問題領域です。この割合は、追跡中の全車種におけるステアリングの割合の 0.3 倍です。
68苦情 · ステアリング
2.1%苦情に占める割合
0.32×全車種との比較
19直近12か月
8.8%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月のステアリングの苦情は 19 件で、その前の12か月は 13 件。46% の増加です。
このうち 6 件（8.8%）は衝突または火災を伴い、負傷 7 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式でステアリングを対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 19 · その前の12か月: 13
オーナーの報告
While traveling on I-26 east near North Carolina MM 51 in the left lane, the vehicle suddenly pulled uncontrollably to the left resulting in a sideswipe of the guardrail. The vehicle then swerved to the right stopping near the center of the interstate.
The lane assist system put the vehicle into a skid on snowy road with no markings on roadway. The vehicle is available to inspect but insurance company is pushing to pickup vehicle as it was totaled.
Twice the car has blown the main 80 amp fuse for the electric power steering after one of the front wheels hit something that caused the wheel to jerk slightly. I did not think either of these bumps should have caused the power steering to go out.
Steering fails to self-center after slight bear-left such as lane change manuver or steering to track a gentle left bend in road, typically holding ~10 degree left position of the steering wheel.
The contact owns a 2019 Ford Explorer. The contact stated that while driving 80 MPH, the steering wheel was abnormally loose, and the vehicle became uncontrollable.
When going around a curve the steering wheel is sticking on the right. I have to tighten my grip on the wheel and manually straighten the wheel. This happened to me several times today on my 50 min trip.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式でステアリングを対象とするリコールはありません。