Subaru Impreza 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 5 Halterbeschwerden zum Subaru Impreza von 2025 vor, also 2,8 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,07; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 86 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 3 von 86 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Subaru-Modellen ist die Rate 92 % niedriger; gegenüber anderen Kompaktwagen ist sie 87 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2025-09-02 und 2026-08-13. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 150 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 11,5 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2026) kam auf 1,0 pro Jahr, weniger als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Getriebe / Antrieb (40,0 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (20,0 %) und Fahrassistenz (20,0 %). Beschwerden zu Getriebe / Antrieb sind hier 3,4-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 1 Bericht (20,0 %) beschreibt einen Unfall oder Brand; Halter nennen 0 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten gingen 4 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.07
- vs. andere Subaru-Modelle0.08
- vs. andere Modelle von 20250.06
- vs. andere Kompaktwagen0.13
- Platz 3 von 86 · 2025Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Karosserie & Struktur · Beleuchtung · Unbekannt oder Sonstiges
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 1
- Gemeldete Brände: 0
- Verletzte: 0
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 7 Monate
Was Halter berichten
The contact owns a 2025 Subaru Impreza. The contact stated that while their son was driving approximately 45 MPH, a loud pop sound came from the right side of the engine department, and then the steering wheel seized.
On three separate occasions between August 2025 and June 2026, my car engine revved continuously and noisily, and acceleration was sluggish at best.
The contact owns a 2025 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at nighttime, the headlights failed to provide adequate illumination of the roadway ahead, reducing the driver's ability to see the roadway.
The contact owns a 2025 Subaru Impreza. The contact stated that while driving at various speeds, the Transmission Failure Communication warning light illuminated.
So far I went to Herb Gordon Auto World in Silver Spring At least three times for the eyesight system that keeps malfunctioning and they said each time there's no codes and no sensor or system error light codes on.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2025 · Kompaktwagen
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2025 Subaru Impreza | 5 | 2.8 | 0.07 |
| 2025 Mazda Mazda3 | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Toyota Prius | 18 | 10.1 | 0.25 |
| 2025 Volkswagen Jetta | 30 | 16.8 | 0.42 |
| 2025 Nissan Sentra | 31 | 17.3 | 0.43 |
| 2025 Hyundai Elantra | 34 | 19.0 | 0.47 |
| 2025 Toyota Corolla | 42 | 23.5 | 0.58 |
| 2025 Honda Civic | 98 | 54.8 | 1.36 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.