Chevrolet Bolt EV : problèmes de Direction
101 des 544 plaintes concernant la Chevrolet Bolt EV (18,6 %) portent sur Direction, le deuxième domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 2,9× la part de Direction sur l'ensemble des véhicules suivis.
Analyse
33 plaintes sur Direction ont été déposées au cours des 12 derniers mois contre 28 lors des 12 mois précédents — une hausse de 18 %.
Aucune de ces plaintes ne décrit d'accident ou d'incendie.
Aucune campagne de rappel ne porte sur Direction pour les millésimes suivis.
Par millésime
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 33 · 12 mois précédents: 28
Ce que rapportent les propriétaires
The steering wheel on my 2019 Chevy bolt is feeling stiff and harder to turn when making a right and left turn.
Steering has resistance and will not to return to center/neutral position without driver manipulation. I've never experienced this probelm with another car and See many other Chevrolet Bolt owners have experienced the same problem.
The electronic steering gear (steering rack) on my 2021 Chevrolet Bolt has malfunctioned, causing the steering to feel rough, stiff, and sticky.
Steering rack is starting to fail at under 47000 miles, car pulls to right during acceleration and pulls left when decelerating.
Steering wheel does not return to center on turns when driving at low speeds.
Steering rack failure, does not return to center most of the time. Every once in a while it will. Loud clunking in steering, started right around 36k mile warranty expiration, but I didnt know what it was so did not report it right away.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
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Aucune campagne de rappel ne porte sur Direction pour les millésimes suivis.
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