Chevrolet Bolt EV 2019 : problèmes, plaintes et rappels
MoinsEn hausse
La NHTSA a reçu 175 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Bolt EV 2019, soit 22,8 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,54, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 29e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 50 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 60 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2018-11-14 et le 2026-07-10. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
175Plaintes
22.8Plaintes par année de circulation
0.54Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
6Rappels · ⚠ 2
6.9%Part impliquant un accident ou un incendie
1512 derniers mois
Analyse
Le millésime suivant (2020) a généré 25,8 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2019 a cumulé 26 plaintes, un niveau inférieur de 68 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (43,4 % des plaintes), suivi de Direction (25,1 %) et Circuit carburant (12,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 2,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “fire”, “battery”, “charge”, “recall” et “notification electrical”. 12 plaintes (6,9 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 31 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième année (40 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 6 rappels de sécurité pour ce millésime, dont 2 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 47 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.54
vs autres modèles Chevrolet0.5
vs autres modèles 20190.5
vs autres Véhicules électriques0.4
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (26)0.32
collided with a deer at 45mph. enough force for airbag deployment. airbag attempted to deploy. I can smell igniter fumes and have smoke in the vehicle however the actual steering wheel bag did not deploy.
Airbags & ceintures · 2022-11-06 · ODI 11492459 · Accident
Vehicle was driving in DRIVE mode, and began to surge as if it was regenerating hard (Felt as if downshifted quickly in a manual), which was odd since it was in DRIVE not LOW. Pulled over and placed the car in PARK.
Boîte / transmission · 2021-08-03 · ODI 11427581 · Incendie
Steering wheel does not return to center on turns when driving at low speeds.
Direction · 2026-07-10 · ODI 11749605
Steering wheel does not return to center after making a turn. Over time the steering rack fails leading to a steering wheel that will not return to center even when force is applied to wheel. The dealership is charging $3-4k to fix this safety issue.
Direction · 2026-06-13 · ODI 11743944
when driving my car from the airport at Bradley International in CT (parked for a week), I experienced a terrible vibration in the steering wheel which has been intermittent. The vibration went away at lower speeds.
Freins · 2026-05-18 · ODI 11738509
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS Numéro 23V845000 · 2023-12-14
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2017-2023 Chevrolet Bolt EV vehicles. This recall includes certain vehicles previously repaired incorrectly under NHTSA recall number 22V-930. After a crash with seat belt pretensioner deployment, the pretensioner exhaust may ignite carpet fibers near the B-pillar, causing a fire.
Risque: A fire increases the risk of injury.
Remède: Dealers will inspect both front seat belt pretensioners and, if necessary, install metal foil at the carpet near the pretensioner exhaust. Certain vehicles will also need a pretensioner cover installed. Repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed January 24, 2024. These vehicles were previously recalled for this same issue under recall number 22V-930 and will need to have the new remedy performed. Owners may contact GM EV Concierge at 1-833-EVCHEVY (1-833-382-4389) (TTY 711 / 1-800-833-2438) or Customer Service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is N232421970.
STRUCTURE:BODY:ROOF AND PILLARS Numéro 22V930000 · 2022-12-15
Résumé: General Motors, LLC (GM) is recalling certain 2017-2023 Chevrolet Bolt EV vehicles. After a crash with seat belt pretensioner deployment, the pretensioner exhaust may ignite carpet fibers near the B-pillar, causing a fire.
Risque: A vehicle fire can increase the risk of injury.
Remède: Dealers will install metal foil at the carpet near the pretensioner exhaust, and install a pretensioner cover as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed between January 23, 2023 and April 25, 2023. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is N222383790.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2017-2019 Chevrolet Bolt EV vehicles previously recalled under NHTSA recall number 20V-701. The high voltage battery could catch fire when charged to full or nearly full capacity.
Risque: A battery fire increases the risk of injury.
Remède: Owners are advised to take the following interim steps: Activate either the Hill Top Reserve (2017 and 2018 models) or Target Charge Level (2019 models) feature in their vehicle to limit the charge level to 90%, charge their vehicle more frequently, avoid depleting the battery to 70 miles range remaining, park outside after charging, and do not charge the vehicle indoors overnight. Defective battery modules will be replaced by GM, free of charge. Interim notification letters notifying owners of the safety risk were mailed on August 13, 2021. Owner notification letters were mailed on August 13, 2021. Owners may contact the Bolt EV Concierge Team at 1-833-382-4389. GM's number for this recall is N212343880.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: General Motors LLC (GM) is recalling all 2017-2018 and certain 2019 Chevrolet Bolt EV vehicles. The high voltage battery could catch fire when charged to full or nearly full capacity.
Risque: A battery fire increases the risk of injury.
Remède: This recall has been superseded by recall number 21V-560. Vehicles previously repaired under 20V-701 will still need to have the new remedy under recall 21V-560. GM will notify owners, and as an interim repair, beginning on November 17, 2020, dealers will reprogram the hybrid propulsion control module 2 (HPCM2) to limit the full charge to 90%, free of charge. Owners are advised to activate either the Hill Top Reserve (2017 and 2018 models) or Target Charge Level (2019 models) feature in their vehicle to limit the charge level to 90%, or park outside, until the software update is completed. Owners were notified of the interim repair beginning November 17, 2020. The second notice was mailed on May 11, 2021. Owners may contact the Bolt EV Concierge Team at 1-833-382-4389. GM's number for this recall is N202311730.
Résumé: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2019-2020 Chevrolet Bolt EV vehicles. The door-handle cable inside the rear doors may be too long, allowing contact with the window when it is opened, possibly damaging the cable. A damaged cable may cause the rear door to open unintentionally when the rear window is opened. Additionally, it may cause the rear inside door handle to not work.
Risque: If the rear door opens while driving, or the door handle fails to open the rear door, there is an increased risk of injury to the rear passengers.
Remède: GM will notify owners, and dealers will replace the rear inside door-handle cables, free of charge. The recall began April 17, 2020. Owners may contact Chevrolet customer service at 1-800-222-1020. GM's number for this recall is A202298320.
SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:FOUNDATION COMPONENTS:DISC:CALIPER Numéro 18V576000 · 2018-08-30
Résumé: General Motors LLC (GM) is recalling certain 2018-2019 Chevrolet Equinox, Impala, Cruze, Volt and Bolt EV vehicles, GMC Terrain vehicles, Buick Lacrosse and Regal vehicles, Cadillac XTS and XTS Professional vehicles and 2018 Chevrolet Malibu vehicles. The rear brake caliper pistons may have an insufficient coating causing gas pockets to form, potentially reducing rear brake performance.
Risque: A reduction of braking performance can increase the risk of a crash.
Remède: GM will notify owners, and dealers will bleed the vehicle's brake system, free of charge. The recall began October 11, 2018. Owners may contact Buick customer service at 1-800-521-7300, Cadillac customer service at 1-800-458-8006, Chevrolet customer service at 1-800-222-1020, or GMC customer service at 1-800-462-8782. GM's number for this recall is 18279.
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
In October 2020, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) on 2017-2020 Model Year (MY) Chevrolet Bolt vehicles based on complaints received alleging that the vehicles caught fire under the seating area while parked and unattended. At the time, ODI had received 2 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) and several field reports. All complaints alleged vehicles caug…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Chevrolet Bolt EV 2019 ?
175 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Chevrolet Bolt EV 2019, soit environ 22,8 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Chevrolet Bolt EV 2019 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 43,4 % des plaintes.
La Chevrolet Bolt EV 2019 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 6 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
La Chevrolet Bolt EV 2019 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 15 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 9 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Chevrolet Bolt EV 2019 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 175 plaintes de propriétaires concernant la Chevrolet Bolt EV 2019, soit 22,8 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,54, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 76 véhicules du millésime 2019 que nous suivons, elle se classe 29e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Chevrolet, son taux est inférieur de 50 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 60 %.